essai de la bomba de bologne

hier apres midi,journée de repos,alors pourquoi pas essayer la derniere née de l'usigne de Bologne,je parle de la Panigale..

alors rendez vous pris a la concession ducati de la seyne sur mer...

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derniers conseils du vendeur,et reglage de la garde de frein,et c'est parti pour une heure d'essai.

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direction ollioules puis les gorges d'ollioules,virages sinueux et routes pas tres larges pour finir par la montée du circuit du castelet,ou la c'est beaucoup plus large...

je suis accompagnerd'un ami qui roule lui en 1098s (personne n'est parfait )

alors la la moto plus rien à voir avec les " anciennes" 1098/1198/SF......


prise en main plus "facile", un train av toujours aussi precis mais bien plus incisif, la moto plonge vite sans forcer, la trajectoire est modifiable à souhaits..

en sortie de couple,ca trackte,mais on a pas les meme sensation que sur le 1098....

Elle cogne plus , elle tape plus enfin beaucoup moins , presque trop facile pour une Ducati
elle encaisse tous les revetements sans broncher ( un peu à la maniere d'un hm mais sans son debattement)

moto "confortable " pour une sbk comme savent le faire les nippons mais en ayant garder la rigueur des fabuleux chassis ducati.

je dirais que ducati a reussi à mélanger son savoir faire avec la facilité des chassis nippons, du coup un regal.

freinage puissant ( meme plus que la 1098) mais dosable , une position plus droite avec ses bracelets beaucoup plus écartés
dtc efficace ,antidribble agreable en gardant quand méme un peu de frein moteur,on peut rentrer 2 rapports d'un coup sans se preoccuper de rien.

mais à bas regimes c'est tres bruyant, aucun repis, dialogue tres difficile avec passager. limite plus supportable en roulant vite......

coté ergonomie, rien ne gene mis a part peut etre l'amortisseur cote gauche et les bracelet tres ouvert pour la balade,mais des que le rythme augmente,la tout s'arrange..

coté moteur : douceur de fonctionnement, on est surpris de pouvoir rouler à basse vitesse avec beaucoup moins d'accoups (que sur les autres modele de la marque) mais pas autant qu'un 4 cylindres tout de meme.
indicateur de rapport engagé bien voyant pas comme sur une 1098, conso moyenne,.......


un petit reproche peut etre,la diffusion de la chaleur directement sous les cuisses en roulant en ville,mais la moto n'est pas faite pour cela....

le shifter au dessous de 5 mille ça coupe légèrement avec un mais au dessus 7 mille on ne le sent plus du tout..


Bref un veritable régale cette meule ,agreablement surpris,mais je demande a essayer sur circuit car c'est la que l'on doit voir tout son potentiel....

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Jolie CR, les 2 dernières photos c'est sur le parking devant le bar du Paul Ricard nan?

Merci pour ton CR, elles sont belles quand même ces Ducat.......

romcho a écrit:

Jolie CR, les 2 dernières photos c'est sur le parking devant le bar du Paul Ricard nan?

oui c est au castelet vers le circuit,on vois un avion sur la tof

romcho a écrit:

Jolie CR, les 2 dernières photos c'est sur le parking devant le bar du Paul Ricard nan?

les deux dernieres photos oui.....

Merci pour tes impressions eric, ils nous auraient donc pas mentie, elle a l'air bien bien.

CR parfait ,moi j'aimerai , vu que ton essais et CR sont tres bien fait que tu essais l'aprilia

Digne de moto revue

laverole89 a écrit:

CR parfait ,moi j'aimerai , vu que ton essais et CR sont tres bien fait que tu essais l'aprilia

Digne de moto revue

je prend rendez vous chez aprilia.....

Excellent, Eric digne d'un journaleux
Le parking du Castellet, il le connait bien

MV AGUSTA a écrit:

Merci pour ton CR, elles sont belles quand même ces Ducat.......

c clair , je ne l'ai pas essayer juste monté dessus , et un SUPER JOUET

La dernière Ducati que j'avais essayé, c'était la 999 et je n'en avais pas gardé un souvenir ému mais celle là elle me botte bien

joebarteam113 a écrit:

Le parking du Castellet, il le connait bien

ca c'est vraiment pas beau dixit ma femme:geek:

Tu l'as essayé avec ta femme ( )?

la moto non le parking oui

Tu échangerai ta BMW contre la Ducati ?

joebarteam113 a écrit:

Tu échangerai ta BMW contre la Ducati ?

je ne peut pas dire ,la panigale demande a etre essayée sur circuit,car je ne roule que sur circuit...

mais je pense pas la BMW a vraiment un gros moteur et niveau tarif la panigale est plus chere,sans parler du modele tricolore...

parcontre juste comme ca ,en rentrant a la concession,une panigale sur le ban avec un probleme de chauffe moteur....affaire a suivre....

Et ton pote, il en pense quoi de la Panigale ?

lui il fait 100kg mais en montant et en roulant il trouve que c'est comme si il avait toujours rouler sur cette moto,tres facile a prendre en mains...

il trouve qu'il y a moins de caractere que sa 1098...mais ca freine mieux et un peu moins de sensation,le 1098 vis plus deja avec l'embrayage a sec ....

ça y est les problémes commencent !!!!

ce n'est que le début ou un feu de paille

comme tu le dis affaire à suivre .................

Eric, tu va essayer la RSV4 ?

joebarteam113 a écrit:

Eric, tu va essayer la RSV4 ?

oui pourquoi pas ,laverola89 me l'a demander..

et apres certainement le zx10r,car c'est mes premiers amours les kawa.....

L'ennui de ces essais sur route, c'est le bridage qui gâche tout Mieux vaut profiter d'une journée constructeur bien organisée

oui mais bon ca court pas les rue les constructeur qui te font essayer les motos en full sur circuits....

ha si BMW....!!!!

KTM aussi non ?

ha oui c'est vrai.....

bon des demain j'appel laurent Cochet de moto journal

Il y avait une journée KTM à Ledenon ce mois-ci et tu pouvais essayer également la version ultime de la RC8R

ca devait etre sympa.....

moi c'est comme dab c'est ce nez que je trouve bizzard je mis fais pas sinon le reste je trouve ca jolie je bne dit pas que la moto ou la tete de fourche sont moche mais bizzard on dirait que le dessinateur n'avait plus de mine a son crayon pour finir le dessin !