mes motos - Street triple R et hornet 600

voici mes joujou

street R chrystal white de 2012 pour tous les jours
pot arrow
TDF et sabot
fourche de dayto
suspension arrière de dayto
support de plaque court
levier triumph
retro embout de guidon triumph.


Hornet 600 S de 2000 accidenté que j'ai remis en état pour la piste.
le chassis etait tordu, fourche pliée, reservoir en forme de portefeuille et j'en passe!
tout a été refait,
mise en place d'une fourche de cbr pc31
durite avia
plaquette de frein brembo
pneu dunlop D211
tete de fourche "racing"
il ne me reste plus qu'a peindre la TDF et le garde boue




ceci est mon premier projet, petite moto à retaper, qui ne craindra pas la chute, et si la piste cela me plait ben je passerai peut etre a une sportive, car le retour sur le street est toujours difficile ... enfin c'est surtout lepassage street - hornet qui pique, ca freine pas, c'est moux du chassis et le moteur tout est en haut!
mais qu'est ce que je me suis amusé pour ma première sortie piste!!!!!

deux joli petite meule , il faudra un peu de protection pour la pistarde

le hornet ! j ai commencé par ca sur route et suis passé a une sportive donc plus rien a voir !!! mais le triumph suis fan elle est top

Oui je vais voir apres ma session de samedi pour mettre des proteges carter.
Apres je vois pas trop quoi lui mettre, les top block avec un point de fixation je n'en veux pas, j'ai vu trop de casse...

SInon moi aussi j'adore triumph, ce moteur ets juste magique :p

c'est clair , j'ai un street pendant deux ans , version route , du pure bonheur.

protection : j'attends des par-carters en n'attendant j'ai des roulettes , il m'ont sauvées deux fois la mise.

salut all

Bon apres une seconde session a lezennes, j'ai trouvé deux points negatif à ma machine

primo la démultiplication je pense passer en -1 + 2 car j'ne ai mare d'avoir le bon rythme en courbe limite je me fias ralentir mais en sortie je me fiat eclater ... bref me fuat unpeu plus de gouache donc pignon et couronne votn etre changée.

Ensuite l'amorto d'origine est juste une calamitée ... c'est ultra souple et dnas les pif paf ca saucissonne beaucoup et ca pompe pas mal, trop à mon gout :(

vous me conseillez quoi?
idem pour les protection de carter vous pouvez me conseiller un fabricnat avec un bon rapport qualité prix?

passe sur un emc sportshock 1 c'est vraiment pas mal j'ai mis ca sur mon gsr de route, et ca n'a rien à voir ...

Je suis allé sur le site de EMC ils annoncent 540€ le sportshock1
je pense que vu mon niveau , je n'ia pas utilité de chercher a p^rendre la verison 2?

j'ai aussi regardé ce qu'ils se faisait d'autre j'ai trouvé:

white power emulsion 529€
ohlins S46DR1 579€
wilbers à 499€

vous en pensez quoi?

j'ai entendue du bien sur l'EMC , le ohlins apriori se de règle facile , les deux autres jamais entendue parlé.

qu'est-ce qu'il a en plus le 2 ?

j'ai le 2, (je vais essayer de le changer pour avoir les options de précharge et assiette) il a la dissociation de réglage haute et basse vitesse

nicodabomb a écrit:

j'ai le 2, (je vais essayer de le changer pour avoir les options de précharge et assiette) il a la dissociation de réglage haute et basse vitesse

j'ai qu'un ressort hyperpro , il faudrait que je m’intéresse un de c'est 4 a un amorto.

salut milhouse
tu compte rouler ou cette annee?
je suis de rimogne et je roule de temps en temps a mettet a 80 kms de charleville, si ca te dit fait moi signe car j y vais tout le temps seul et souvent seul francais .
peu de monde de charleville qui se met a la piste.

re all
bon les modifs seront décidées fin de semaine logiquement.

je vais voir si je change d'amorto ou de moto.
j'ai contacté emc et ils me conseillent le sportchok1.

donc à voir.

Pascal je te MP

pascalzaki a écrit:

salut milhouse
tu compte rouler ou cette annee?
je suis de rimogne et je roule de temps en temps a mettet a 80 kms de charleville, si ca te dit fait moi signe car j y vais tout le temps seul et souvent seul francais .
peu de monde de charleville qui se met a la piste.

Mettet c'est qu'à 80km de Charleville?? J'suis de Reims ça peut le faire!

Désolé pour le hs

je confirme pour les 80km, c'est en dessous de Charleroi
150km par les petites routes apres rethel sinon 170 par charleville ;)

Bon à savoir, j'irais un de ces 4 alors!

Voilà le street aura sa revision des 1an avec:
revision
reglage suspate arrière
changement du joint spy de fourche
cartographie pour les arrow sans chicane
un ptit bocale anodisé
ils ont changé mon phare qui se fissure

Et pendant ce temps là ils m'ont prété un MAGNIFIQUE jouet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





deja en global cest beau, mais de pres cest encore mieux!
Garde boue carbone (il y en a PARTOUT!)
fourche Ohlins et brembo monobloc

SHifter + ohlins + arrow + encore du carbone




Bon elle etait toute neuve donc en rodage :(
mais wahooooouuuuuuuuuu quelle agilité!!!!!!!
une position de conduite royale (etonnante au debut)
le shifter enquille les rapport sans rien faire ... wahooo! Sur piste celadoit etre enorme!
cest d'une stabilité epoustouflante! merci les Ohlins

bref ca fait rever ... surtout la douloureuse de 14400€ :(
mais bon ... [ninjas]

Oh les malins !!!

tu m'étonnes :p
Moi j'arrive en mode " tu n'aurais pas un dayto normal à me faire essayer?"
allé vas y prend la R nico va rouler t'occupe pas du temps !

AAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH mais merde depuis ce midi j'ai plus que ça en tete "DAYTONA!"

Le retour au Hornet va etre plus que difficle ;o) ...

Craques pas ... craques pas ...

deja de street R a hornet j'ai juste envis de pleurer ... (rigidité de la moto et couple!)

Ah mais pourquoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii j'ai demander d'essayer ça?!!!!!!!!!!

Grand fou... harakiri !

J'espere que tu n'en reve pas trop

j'ai juste retourné leboncoin pour me fiare une idée du marcher lol!

milhouse08 a écrit:

j'ai juste retourné leboncoin pour me fiare une idée du marcher lol!

elle déchire cette meule , alors tu as mal au cul ou tu négocie avec madame , lol.

tu m'étonnes qu'elle déchire :p
je me pose des question sur la durée de vie de mon dos là dessus
j'attend l'année prochaine toute manière cetait un essais pour voir... mais cest bon j'ai BIEN vu! et je sens que le street va recupérer un pote!

Ca y est t'es pique Triumph !

ca fait pile un an que jai mon street donc je suis deja bien piqué par l'union jack 3pattes :p

Allé hop changement de brelon!

Le frelon c'est cool mais j'aimais pas trop passer de street a hornet etc ...
de plus pour avoir un frelon moins moux, je devais investir dans un amorto assez onéreux ...

Entre temps j'ai eu une bonne opportunité donc je remplace le frelon par "la noire"!




modifs a venir:
je remet mes D209 dessus
j'ai commandé toutes les protec GB racing chez Ulteam bike (protege car, top bloc, axe de fourche et de bras oscillent)
un logo spécial sur larrière de ma moto
une antenne gps pour utiliser racechrono

Je vais virer tout ce qui casse dessus et voilà se sera bien pour cette année!

vache , belle machine, fait gaffe la chute coute cher .

du coup tu as deux street ?