véhicule pour transporter moto

Salut à tous.
J'envisage d'acheter un utilitaire pour pouvoir trimbaler ma bécane avec un peu de matos.
Pour ceux qui ne portent pas leur moto sur remorque qu'avez vous comme véhicule.
Si vous avez une phooto à l'appuie ce serait nickel.
Merci

Pour ma part Peugeot Boxer L2H2 !

trafic 1.9d 5l au 100kms....pour pas cher
par contre faut pas etre préssé...

blade vend le sien

Ford Transit 2.2l 110cv
assez puissant pour tracter la caravane avec tout le matos à l'intérieur
très bien équiper et une conso très raisonnable

Moi c'est un 2005 en HDI 2.0 et je pense qu'un 2.2 aurai été mieux mais quand on achète d'occas on prend ce qu'on trouve quand on est pressé , surtout que je voulais un 7 places !

Tiens il y a une sujet qui traite pas mal du sujet et avec qq astuces d'aménagement:
https://www.motopiste.net/t38480-utilitaires-trucs-et-astuces?highlight=utilitaires

Sinon pour moi c Expert de 2002 HDI 95, c'est le top pour tous les jours et les roulages!

fab88r a écrit:

trafic 1.9d 5l au 100kms....pour pas cher
par contre faut pas etre préssé...

dci tu veux dire?

Trafic pour ma part de 1992, 8cv, essence, 50000km, une chaîne pour la distribution.
Il n'y a pas d'assistance électronique, pas de clim, ça n'avance pas mais comme j'ai l'habitude de me traîner, ça ne me change pas.

MV AGUSTA a écrit:

Trafic pour ma part de 1992, 8cv, essence, 50000km, une chaîne pour la distribution.
Il n'y a pas d'assistance électronique, pas de clim, ça n'avance pas mais comme j'ai l'habitude de me traîner, ça ne me change pas.

ça doit boire

bebert85 a écrit:

MV AGUSTA a écrit:

Trafic pour ma part de 1992, 8cv, essence, 50000km, une chaîne pour la distribution.
Il n'y a pas d'assistance électronique, pas de clim, ça n'avance pas mais comme j'ai l'habitude de me traîner, ça ne me change pas.

ça doit boire

Comme moi. C'est du 8/9L au 100 mais à côté de ça je gravite sur les circuits autour de chez moi, soit au plus près Les Ecuyers, Folembray et au plus loin Chambley. A l'été je m'aventure à l'anneau du Rhin mais là sur au moins 4 jours!!!!!!! C'est ça les aventuriers......

Apres si il te sert quasi que pour la piste ça vaut pas le coup de mettre un paquet dedans!!

Transporter T4 de 96 avec 330000 bornes :D acheté 2500€ et bricolé pour ressembler à quelquechose

Ca roule bien mais ça consomme pas mal par contre...
Niveau place à l'intérieur, par contre, c'est le pied!

transit de 2001 75cv l2h2 290000 km ! toujours a fond depuis 95000km acheté a 95000kms d'occaz !

150 km/h a fond ! (comme d'hab) avec 2 moto dedans et remorque + 2 motos dessus !

on dors a 5 dedans ! 3 en bas et 2 au dessus (lit susendu)

pour la conso ( toujours a fond) sa fait du 7 /8 litre au 100 chargé ou pas chargé !

moteur tres tres coupleux ! je deboite a l'accel des traffic DCI full bordel et tout tralala !

donc je le garde jusqu'a ce qu'il creve !

le defaut c'est qu'il fait un peu de bruit par rapport au dernier utilitaire qu'ils fabriquent donc quand on fait plus de 1000 bornes aller retour pour rouler c'est fatiguant (surtout sur le retour )


les boxers j'ai un collegue pour sa boite il a en a acheté deux ! les deux bloc on pété a 40000km ! (evidement plus sous garantie !! ) donc boxer jumper etc.... tout sa c'est pareil sauf les ducato apparement !

une boite pour un sprinter tout neuf pour un autre collegue (7000 euros de facture !) evidement pas sous garantie (ils ont fait l'éffort de prendre quelques truc mais pas tout !)

les derniers transit souci d'injection et de pompe tres frequent ! ( je m'étais renseigné car j'avais envisagé de changer l'année derniere)

VW je sais pas trop ! les anciens pas de souci c'est sur , les derniers je pense que cela se rapproche des sprinters ! donc chere c'est sur !

renault les traffics et autre master c'est meme pas la peine a part le moteur en 2.5l qui est donc le moteur nissan ! (une collegue qui bosse chez renault pas loin de chez moi , m'as dit de surtout pas acheter sa ! )

pourtant les petits traffics sont super beau et la taille ideal !qu'elle dommage qu'ils ne soient pas fiable !

en gros faut prendre de l'ancienne génaration ou pourvoir changer tout les deux ans ! histoire de resté sous garantie

Quand j'avais la daytona je prenais le Partener de mon père, c'est très juste niveau place et la moto était en crabe dedans. Maintenant que je me suis mis à mon compte, j'ai acheté une peugeot expert 90ch exprès pour la moto mais il me manque plus que la moto. Je pense que charger avec moto et matos niveau puissance il faut vraiment pas moins.

Salut moi fiat scudo pour un zx6rr...je peux t envoyer des photos donne moi ton mail ... a plus!

davidkig a écrit:

renault les traffics et autre master c'est meme pas la peine a part le moteur en 2.5l qui est donc le moteur nissan ! (une collegue qui bosse chez renault pas loin de chez moi , m'as dit de surtout pas acheter sa ! )

Je pense que c'est le contraire , enfin pour les trafic a partir de 2007 ( avant c’était tous des moteurs Renault avec les problème de boite récurant )
pour les modèles a partir de 2007 , le 2.5 litres est le moteur Renault
pour le moteur Nissan ( a chaîne ) c'est le 2.0 litres

Oui exact je viens de voir cela !

bebert85 a écrit:

Apres si il te sert quasi que pour la piste ça vaut pas le coup de mettre un paquet dedans!!

Il ne me sert UNIQUEMENT à ça.

Personne ne roule en vito?? Parce qu'il me fait de l'oeil....

fix65 a écrit:

Personne ne roule en vito?? Parce qu'il me fait de l'oeil....

Oui à moi aussi. Je pense que je vais m'en prendre un cet hiver. Il est pas trop petit, pas trop grand pour ne pas booster le tarif des péages et je peux rouler tous les jours avec au cas où...Et c'est fiable comme une merco !

fane1773 a écrit:

fix65 a écrit:

Personne ne roule en vito?? Parce qu'il me fait de l'oeil....

Oui à moi aussi. Je pense que je vais m'en prendre un cet hiver. Il est pas trop petit, pas trop grand pour ne pas booster le tarif des péages et je peux rouler tous les jours avec au cas où...Et c'est fiable comme une merco !

oui a parir de 2004 avant il me semble que c'est moins vrai

bebert85 a écrit:

fane1773 a écrit:

fix65 a écrit:

Personne ne roule en vito?? Parce qu'il me fait de l'oeil....

Oui à moi aussi. Je pense que je vais m'en prendre un cet hiver. Il est pas trop petit, pas trop grand pour ne pas booster le tarif des péages et je peux rouler tous les jours avec au cas où...Et c'est fiable comme une merco !

oui a parir de 2004 avant il me semble que c'est moins vrai

Je crois aussi. Pas sûr qu'avant le moteur ait une distrib par chaine contrairement aux modèles d'après 2004...Je vais faire des recherches là dessus...

J'ai un boxer h1l1 à vendre si ça intéresse qq'un

j'ai un vw t5 caravelle rallongé, je retire les banquettes et hop 2 motos rentrent...

Moi je tracte mon zx6r avec ma 205 1.7d

davidkig a écrit:

les boxers j'ai un collegue pour sa boite il a en a acheté deux ! les deux bloc on pété a 40000km ! (evidement plus sous garantie !! ) donc boxer jumper etc.... tout sa c'est pareil sauf les ducato apparement !

Comment on peut claquer 2 moteurs à 40 000 kms ???????
j'en ai un à 150 000 kms qui est a peine rodé !
et les ducato c'est tous pareil, c'est du FIAT pour les 3 marques !!!

fane1773 a écrit:

bebert85 a écrit:

fane1773 a écrit:

fix65 a écrit:

Personne ne roule en vito?? Parce qu'il me fait de l'oeil....

Oui à moi aussi. Je pense que je vais m'en prendre un cet hiver. Il est pas trop petit, pas trop grand pour ne pas booster le tarif des péages et je peux rouler tous les jours avec au cas où...Et c'est fiable comme une merco !

oui a parir de 2004 avant il me semble que c'est moins vrai

Je crois aussi. Pas sûr qu'avant le moteur ait une distrib par chaine contrairement aux modèles d'après 2004...Je vais faire des recherches là dessus...

Attention, certains Vito ont des problèmes d'étanchéité sur les injecteurs, soulève bien les caches moteurs, c'est un problème connu chez mercedes