Mon petit zx6r

Salut a tous, je sais pas si elle a sa place ici mais elle va bientot gouter a la piste alors je vous la presente...

C'est un zx6r de 2003, elle a un petit pot leo vince sbk, rapport de vitesse engager, psb 14, modification de la carte d'injection d'apres l'ancien proprio (si des personnes peuvent m'expliquer un peu sa, car je sais pas si cela a etait une bonne chose ou pas...), bref quelques equipement classique sur un ces petites betes la!

En modif je pence a une bulle noir (pratique pour piste aussi?), des top block (avant d'aller sur piste) et des polys (si je me met a fond dans la piste)!

Hesitez pas a me donner des conseils avant de l'emmener sur piste (reglage amortisseur?) ou autres.

slt chouette machine !

tu as un boitier aditionnel peut etre planqué sous la selle etc ??? type power commander ou autre ?

en plus tu as deja les durites avia a l avant

je vais regarder pour le commander mais je crois quil a juste fait reprogramer la carte dinjection si jai bien compris. pour les durites aviation cest vrai que cest ideal pour de gros freinage.

par contre ca aurait eté mieux de les monté les 2 sur le maitre cilindre !
la bulle noir a ta place j'eviterai si c'est pour la piste car avec une visiere iridium tu ne vera plu rien a travers ...
sinon oui pour la piste prevoit un poly, change de pneu, et par la suite vu l'age de la bette, une prepa suspat ne lui fera pas de mal

si tu veux coller une cam (go pro par exemple) sur le reservoir pour filmer tes exploits sur piste , avec une bulle noir tu verras rien , de plus pas d'utilité sur piste
poly ... indispensable si tu veux pister regulierement
db killer avec le leovince pour les circuits pointilleux sur le bruit
pneus adaptés
et deja il ya moyen de bien rouler avec cette moto

Salut !

Ta fait le bon choix avec cette 6r !! Ya moyen de rouler tres tres vite !
Moi j'en suis fan, tu va degager pas mal de pieces pour mettre du plus recent ( le freinage surtout ) !

Amuse toi bien et mes des photos de ta prepa !

Yannn40 a écrit:

par contre ca aurait eté mieux de les monté les 2 sur le maitre cilindre !
la bulle noir a ta place j'eviterai si c'est pour la piste car avec une visiere iridium tu ne vera plu rien a travers ...
sinon oui pour la piste prevoit un poly, change de pneu, et par la suite vu l'age de la bette, une prepa suspat ne lui fera pas de mal

Comment sa pour le maitre cylindre? Je suis un peu un noob de la mecanique

Pour la bulle, la noir serait surtout pour la route, sur piste je garderai l'autre.

Sympa cette kawa,
par contre la bulle noir je suis pas fan, j'ai asseyer un gsxr d'un pote et moi ca me genais vraiment, je voyais rien

Tu doit apparemment avoir un montage d'origine.

MC (Maitre Cylindre) frein qui se trouve sur ton guidon ou bracelet.
Étrier = frein sur la roue

Donc ta durite part de ta poignée (MC) va vers sur l'étrier de droite (quand tu est assis sur la moto) et repart du même étrier pour aller vers le deuxième a gauche.

Il serait mieux que les durites parte du MC vers les deux étriers. (donc deux durites sur le MC)

Je ne suis pas une bête en méca, et j’espère que mes explication son claire.

c'est bien ca, la tu a le banjo double sur un etrier, il est mieux de le mettre en montage direct les 2 durites sur le MC et qui va sur chaque etrier

ah daccord je comprend. Et sa change grandement?

ben c'est mieux, quand tu appuy sur ton levier de frein, au lieux que ca aille dabord faire freiné le premier etrier puis que la pression aille faire freiné le 2eme, la ca fait freiné les 2 en meme temps et avec la meme pression ( normalement ) ce qui semble logique si tu regarde les 2 schemas de montage