vos avis sur ma conduite svp

bonjour à tous,
A 40 ans, j'ai débuté la piste cette année sur un ZX636 de 2003.
Lors de mes roulages je suis tout le temps seul et j'ai l'impression que je ne progresse pas.
Au vu de la vidéo ci dessous, prise à ALES le week end dernier, pourriez vous me donner vos avis vos critiques vos remarques, bref tous les conseils qui vous sembleront bon pour me faire progresser.
Merci à vous.
https://youtu.be/ZMpFWJEHENA
Voici ce que ça donne de l'extérieur

heu ...

qui passe la débroussailleuse en meme temps que le roulage !!

C était un lendemain de gros orage de grêle à Albi. On a roulé comme ça toute la matinée et ente midi et deux ils ont passé le balai.

ben au regard de la photo je dirai comme la plus part de nous tous le haut du corp un peux plus sorti, si non la position est bonne, ton pied exterieur (l'autre je le vois pas) un peux trop en canard aussi

salut,
difficile de faire des critiques quand on a a peu prés le même niveau, j'ai lu sur l'alphano 1'29.
par contre il y en a une qui est facile c'est les points de corde !!!
ça s’améliore au fil des tours dans la vidéo mais t’es bien trop loin de tes points de corde.
pour des bonnes traj (je parle pas de course ou de doubler) tu devrais frôler les cônes de points de corde et certains sont très loin !!
après c'est le même problème que moi, grosse progression au début puis sa stagne ... il faudrait avoir (je parle pour moi aussi) une conduite plus cool, plus détendue, éviter ces freinages de trappeur (a 1'12) pour finalement rentrer trop lentement dans le virage... ou devoir accélérer avant le point de corde au moment ou on a le plus d'angle (cause de ma chute lors de mon dernier roulage a ales sur le dernier droit)... enfin voila quoi il nous reste du boulot !!! avant de venir manger les pilotes en 1'22 et moins !!!

bon courage

pour ma part prochain roulage a ales de 4 et 5 aout.

A+
Marco

ivoh a écrit:

C était un lendemain de gros orage de grêle à Albi. On a roulé comme ça toute la matinée et ente midi et deux ils ont passé le balai.

Y a pas à dire les circuits c'est vraiment des connards doublés de con.
La journée commence à 9H, je suppose ? ils ne peuvent pas balayer le matin quitte à demander un coup de main aux pistards... pff

Comme ça en voyant la photo, ton buste est aligné avec le réservoir --> pas bon!

Sors le haut du corps, va chercher l'intérieur du virage avec ton buste, descends la tête, elle doit arrivé à coté de ta bulle

Tu mets beaucoup d'angle mais tu sors pas le haut du corps donc tu es quasiment à ta vitesse de passage max comme ça...
En sortant le haut, pour le même angle, tu auras une vitesse de passage plus rapide ;)

marco.grenoble a écrit:

salut,
difficile de faire des critiques quand on a a peu prés le même niveau, j'ai lu sur l'alphano 1'29.
par contre il y en a une qui est facile c'est les points de corde !!!
ça s’améliore au fil des tours dans la vidéo mais t’es bien trop loin de tes points de corde.
pour des bonnes traj (je parle pas de course ou de doubler) tu devrais frôler les cônes de points de corde et certains sont très loin !!
après c'est le même problème que moi, grosse progression au début puis sa stagne ... il faudrait avoir (je parle pour moi aussi) une conduite plus cool, plus détendue, éviter ces freinages de trappeur (a 1'12) pour finalement rentrer trop lentement dans le virage... ou devoir accélérer avant le point de corde au moment ou on a le plus d'angle (cause de ma chute lors de mon dernier roulage a ales sur le dernier droit)... enfin voila quoi il nous reste du boulot !!! avant de venir manger les pilotes en 1'22 et moins !!!

bon courage

pour ma part prochain roulage a ales de 4 et 5 aout.

A+
Marco

exactement, la plus part du temps, on manque de vitesse en entré de courbe

le droit du fond tu rentres beaucoup trop tôt à la corde (voir ou se trouve le cône) il faut bien se laisser glisser exter et prendre la corde le plus tard possible.

Pareil pour l'épingle, contourner la plaque de raccord par l’extérieur et revenir à la corde entre le vibreur et le raccord béton.

PS: ça marche bien un 636 !!!