Cela dépend !
Personnellement, pour mon 500 GPZ destiné à un usage piste exclusif, j'ai préféré monter des bougies plus froides d'un point, comme le moteur est en permanence dans les tours et chaud.
Inversément, si tu fais que de la ville, il vaut mieux monter des bougies un point plus chaudes (c'est marqué en introduction de beaucoup de revues techniques).
Mais pour un usage mixte (routier et piste occasionnel), la préconisation d'origine me semble appropriée, en effet.
N.B. (Notez Benêts): Toujours visser les bougies à froid et à la main avant de finir à la clé dynamométrique (pour éviter de foirer la culasse) si vous ne sentez pas votre force.