chez qui faite vous préparer et entretenir votre machine ?

MoOn a écrit:

j'ai appelé bike color pour ceux que ça intéresse, pour la prépa de mon r6 avec kit yec : 450€

un power c'est 285€ le réglage je crois (je fais toujours monter une merde en plus)
pour entre 2 et 3 heures de TAF

Pour les boitiers kit , je trouve pas sa choquant les tarifs , si tu veux tout réglé correctement et pas seulement faire une map de l'injection sa prend bcp de temps.
Je trouve que même une journée pour régler tout c'est trés rapide , mais vu la réputation de BCR , sa permet pas de doute.

Pour info , le boitier Motec de mon R6 , plus de 20 h de mise au point sur banc et encore certaine partie été pas top ( en particulier le drive by wire)

leadr82 a écrit:

Pour les boitiers kit , je trouve pas sa choquant les tarifs , si tu veux tout réglé correctement et pas seulement faire une map de l'injection sa prend bcp de temps.
Je trouve que même une journée pour régler tout c'est trés rapide , mais vu la réputation de BCR , sa permet pas de doute.

Pour info , le boitier Motec de mon R6 , plus de 20 h de mise au point sur banc et encore certaine partie été pas top ( en particulier le drive by wire)

Je suis bien d'accord, quand le banc te coûte 60000€ tu fais Pas des maps a 50€

le drive by wire


kézako

Qui à parlé d'une Mao à 50€... personne me semble t-il.
Le prix m'a surpris sur le coup car je m'attendais à 250 prix classique dune reprog dyno.
merci leard82 pour l'explication, je comprend mieux le prix.

un yec est beaucoup plus long a faire qu'un dyno au mini presque une journée pour faire que l'injection donc le prix est en conséquence....

par contre quelqu'un parle de banc a 60000 euros
et moi qui trouvais le mien cher lol

jonathan
www.gentlemen-riders.com

salut Moon, as tu trouver ton bonheur pour la revision moteur? j'ai fait le miens par connaissance l'hivers dernier, par un mecano de team SSP, cela ma couté 600€. coussinet vilo, coussinette bieille, jeu au soupape, vidange+ filtre, et controle divers. si tu veux des infos envoi moi un MP.

A+

Ps: j'habite a coté de lyon

gentlemen riders a écrit:

par contre quelqu'un parle de banc a 60000 euros
et moi qui trouvais le mien cher lol

jonathan
www.gentlemen-riders.com

C'est une image .... :-o

Mais en comptant toute l'installation et ce qui va autour ....

a oui tu m'a fait peur la lol
c'est sur que la pieces autour est un gros taf a part si tu a les moyen d'en acheter une toute faite...

jonathan
www.gentlemen-riders.com

je profite du topic si quelqu'un à un contact réglage YEC dans l'Ouest (Nantes/Rennes/Angers)

pour ma part ça fait 1an 1/2 bientôt que je roule avec mon R1 dont le moteur sortait de chez MG pour une réfection complète (3500€ ) du coup je me dis qu'avec 2 petites saisons de piste + 3-4000 bornes de route je ferai bien un check up cet hiver

on me propose passage du bloc aux ultrasons + réglages soupapes... (ds les 300€)

je pensais qu'il serait bon aussi de repasser au réglages (elle est très riche mais apparemment pour une ancienne compétitrice c'est normal / Rq: passage aussi du SP120 ou 98)

vous pensez que c'est quoi le mieux? l'un? l'autre? ou les 2? (j'entends par là que les 2 sont utiles en soit mais je veux dire compte tenu de mon utilisation (une quinzaine de sorties)

Autre remarque, je ne cherche pas à avoir le max de canassons mais juste a avoir une moto qui vieillie bien et à respecter sa mécanique.

c est pas ce que t y mets qu elle va mal vieillir ( un peu comme mon 10... )

fais moi signe quand tu repasses dans le coin..

cubi01 a écrit:

salut Moon, as tu trouver ton bonheur pour la revision moteur? j'ai fait le miens par connaissance l'hivers dernier, par un mecano de team SSP, cela ma couté 600€. coussinet vilo, coussinette bieille, jeu au soupape, vidange+ filtre, et controle divers. si tu veux des infos envoi moi un MP.

A+

Ps: j'habite a coté de lyon

t'as un mp

pour en revenir au sujet de depard , je vais chez AM MOTO RACING
Il participe au championnat du monde d endurance avec la n110