remorque ferme

bonjour jaimerai savoir combien on consomme en plus environ avec une remorque ferme plus deux moto dedans merci de votre aide

Ça dépend avec quoi tu tractes , voiture ou fourgon la prise au vent est pas la même .

avec une 330D j'étais a 10/11L avec contre 6L sans sur autoroute a 110/120 KM/H

une golf 4 tdi

Comptes 10 bon litres au 100

alfa 147 jtd 140 passe de 6 a 10 l/100 ..... a peu pret..

Quelle puissance t'as Golf? car avec une remorque fermée + 2 brêles et le matos je penses qu'il faut au moins 130cv sous le capot!!!!!

c est clair car avec mes 140cv avec deux breles dans la remorques a 130 tu peux appuyer a fond il se passe plus grand chose.....

comme fliyngman avec une 320D

mon frère avec mon son wolswagen multivan 214ch fait 8.5l avec remorque fermé lourde , caisse à outils , pneus etc .... maxi +1litre par rapport à vide.
Et quand il prend la passat env. 160ch je crois , il monte presque à 9L env soit +2-2.5litre par rapport à vide.

Remorque fermé , avec ma Corolla 120ch 1.4l D , je fais presque 7.5-8l soit +2.5-3litres par rapport à vide.

Salut,
Je me greffe sur ce post car j ai le projet d en acquérir une.
Quel modèle avez vous, quel sont ceux a éviter, les fabricants ou importateurs recommandables...
Merci de vos retours, avis
En espérant que je ne pourrisse pas le post, mais je trouvais le thème complémentaire au sujet de base,

Chriss

merci les mec

1ere chose, une double essieux!! pratique pour charger non attelé et très stable sur route

Avec un c4 picasso7 places 110 ch je suis a environ 10 litres a 110 120 et apres essai je mets le coffre de toisur la voiture je consommes tpujours autan mais la voiture penne moin du faite que l air ne vient plus ce plaque sur la remorque qui est plus aute que le c4 surtout que 110 ch et un 1600 c est pas assez puissant surtout lors de grosse cote

flyingman #30 a écrit:

1ere chose, une double essieux!! pratique pour charger non attelé et très stable sur route

C'est vrai mais permis E nécessaire

je pense que cest mort ma golf est une 1.9l tdi 110ch

Je suis en général à 12 / 13L au 100 de GPL sur mon BMW 330 CI Cab en stabilisé à 130 km/h. Avec la remorque fermée, à 120 / 130, je tourne aux alentours des 18 L... tout dépend si elle est très chargée (on va dire entre 17 et 19 L aux 100).

Soit une conso augmentée de près de 50 % !

Tout dépend aussi si ta voiture est basse... car comme la mienne est très basse, la remorque avec sa hauteur fait un vrai frein à l'aérodynamisme.

rufton a écrit:

flyingman #30 a écrit:

1ere chose, une double essieux!! pratique pour charger non attelé et très stable sur route

C'est vrai mais permis E nécessaire

Apres c'est des arangement avec le vendeur, quand j'ai acheté ma double éssieux le mec ma d'office mis une place 250kg a vide et 550 en charge!!! maintenant j'ai un master c'est quand même nettement mieux!! ma remorque était en 130cm de large, deux moto ça passe mais le top c'est 150cm!!!

rufton a écrit:

flyingman #30 a écrit:

1ere chose, une double essieux!! pratique pour charger non attelé et très stable sur route

C'est vrai mais permis E nécessaire

J ai une double et le poid en charge ne doit pas depasser 499 kg plaque constructeur donc pas de permis E

Pareil j'en ai vu et comme j'ai pas les moyens de m'acheter un bahut ma petite 307 2L de 90ch se fera une joie de tracter une remorque fermé

J ai eux la mienne a longwy chez klay remorque poue 1500 euroS

Moi c'est celle ci pour les options

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/337825252.htm?ca=19_s

ou celle-ci qui m’intéresse pour le coté pratique

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/346788522.htm?ca=19_s

je crois pas dire de betise ,mais une remorque artisanal en cas d accident tu aura surement dessoucis avec ton assureur , et pour la caravane j y avais pense et sa me branchais bien mais le fait de toucher a la caisse de celle ci de donnera aussi des probleme avec ton assureur tu peux en etre sur car elle ne repond plus au norme du fabriquant

gexpir a écrit:

J ai eux la mienne a longwy chez klay remorque poue 1500 euroS

Pareil, pas cher et bien

gexpir a écrit:

je crois pas dire de betise ,mais une remorque artisanal en cas d accident tu aura surement dessoucis avec ton assureur , et pour la caravane j y avais pense et sa me branchais bien mais le fait de toucher a la caisse de celle ci de donnera aussi des probleme avec ton assureur tu peux en etre sur car elle ne repond plus au norme du fabriquant

+1 je jouerai pas avec ça !

pour ma part sans le permis E mais avec remorque freinee cela me permet d'avoir 700kg de charge utile

Pour ne pas avoir besoin du permis E, il faut les conditions suivantes:

-Poids Total Admissible en Charge (PTAC) de la remorque inférieur au Poids à Vide du véhicule tracteur.

-Somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque < ou = à 3500 Kg

-Le poids de l'ensemble véhicule tracteur + remorque peut dépasser 3500 Kg si la remorque fait 750 Kg maxi (exemple un camping car de 3500 KG de PTAC peut tracter une remorque jusqu'à 750 Kg sans que son conducteur ait besoin du permis E.

-Enfin, il faut regarder le poids maximal que l'on peut tracter derrière son véhicule : Poids Total Roulant Admissible (PTRA) - PTAC

Un truc aussi, jusqu'à 500 Kg de PTAC, les remorques n'ont pas besoin de carte grise.
On peut trouver des remorques de 750 Kg de PTAC non freinées et là sur la carte grise il sera stipulé que le Poids à Vide du véhicule tracteur doit être au minimum de 1500 KG.

Moi j'ai une remorque fermée avec un PTAC d'1 tonne, simple essieu, freinée, avec dimension utile 3m par 1m60. Pas besoin de permis E puisque mon véhicule tracteur + la remorque ne dépassent pas les 3,5t. Par contre la remorque a sa propre carte grise et sa propre assurance.

L'avantage du simple essieu, beaucoup moins lourd à tracter, donc conso plus faible. Par contre c'est bien moins stable, surtout sur autoroute, il faut faire attention à mettre suffisamment de poids sur l'avant de la remorque, sinon c'est frayeur assurée!!! (effet roulis et lacet)
L'avantage d'une double essieu, plus stable, facilité pour le chargement, mais lourd à tirer, il faut un véhicule tracteur assez puissant.

2013 la legislation va changer euro oblige mais a notre avantage

C'est à dire ?

j avais lu ca sur le forum la caravane ,

oui j'ai éntendu aussi qu'il aller augementer le poids de 3.5t
mais je sais pas a combien