MA MANCHE DU PROMOSPORT 1000 à MAGNY COURS par Sergio #83

Tout est ici: texte, photos d'ambiance, d'action, rires, larmes et tutti quanti!

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Super week end , qui m' à fait du bien au moral et avec des potes c'est toujours aussi sympas

c'était en effet excellent et tu t'en es sorti comme un chef après tes déboires du Mans! respect!

Et bien ça c’est du CR ! Génial à lire avec les photos en plus il est top ! Sinon bravo pour ton weekend !

merci beaucoup!

THE PROFESSOR...

NARD...euh nan, rien...

Super CR, BRAVO!!!
Très belle zx10r au passage!

merci!

Super CR, vraiment sympa à lire...Ca me rappelle mes jeunes années en Aprilia cup (4/5 courses). Pour le néophite que je suis, tu as tes temps en course ? le nombre de tours effectués ?

qualif en 1'49
deni finale en 1'50 régul
finale 1'50/1'51
je pensais améliorer en course mais ça a tellement bagarré que cela a occasionné plus de perte de temps que de gain...
la finale comportait 15 tours

Merci beaucoup !

Je suis impressionné par les temps au tour en promosport, je ne pensais pas qu'il fallait tourner aussi vite pour finir seulement 33 ! (n'y vois rien de péjoratif, bien au contraire).

Et sur 15 jours, tu arrives à tenir le rythme sur la longueur ? Tu t'entraines physiquement pour ?

Niveau pneu, il y a un nombre limite par course en promo ?(je pourrais lire le règlement, ok, mais j'abuse de ta gentillesse)

En tout cas, chapeau bas !

pour ce compte-rendu bien écrit

Cloud76fr a écrit:

Merci beaucoup !

Je suis impressionné par les temps au tour en promosport, je ne pensais pas qu'il fallait tourner aussi vite pour finir seulement 33 ! (n'y vois rien de péjoratif, bien au contraire).

Et sur 15 jours, tu arrives à tenir le rythme sur la longueur ? Tu t'entraines physiquement pour ?

Niveau pneu, il y a un nombre limite par course en promo ?(je pourrais lire le règlement, ok, mais j'abuse de ta gentillesse)

En tout cas, chapeau bas !

En Promo cette année, le niveau est vraiment très élevé, à la fois en terme de chrono absolu mais aussi de densité.
Comme tu l'as noté, même avec des chronos plutôt satisfaisants, on est vite rejeté assez loin sur la grille. Avec une qualif de 1'49, je suis 37ème sur 66...
En course, je finis 33ème et je me dépouille grave!

L'autre caractéristique de ce championnat, c'est son règlement: les machines sont stock (nous n'avons le droit qu'à un échappement et un amortisseur) et nous ne pouvons utiliser qu'un seul train de pneu par week end, en l'occurence des gommards sculptés, les Dunlop D 211. Ce n'est pas un mauvais pneu mais il baisse nettement en performance au bout de 10 tours et sur les gros circuits type Magny Cours, il est moins rapide d' environ 2 sec au tour par rapport à un bon produit comme du KR, ce qui est énorme! L'idée (qui est plutôt bonne) c' est d'éviter l'explosion des budgets en limitant le coût des équipements et des pneumatiques.

Par conséquent, le ratio matos/performance proposé par le Promo est sans égal...

En ce qui concerne la condition physique, je la travaille beaucoup, d'abord parce que j'aime ça mais aussi parce que c'est une nécéssité vu mon grand âge lol!
En tout cas, grâce à ça, je parviens à être constant en course et aussi parce que j'ai beaucoup roulé en endurance dans le passé. Dimanche, j'ai du faire mon meilleur temps au 13ème tour il me semble...

Bravo à toi sergio, je voulais savoir si tu sentais la différence (ligne droite et réaccélération en sortie de courbe par ex) par rapport à d'autres zx le fait que tu l'es fait régler chez BCR.
Comment tu es par rapport à la puissance des BM sur la piste?
Merci d'avance pour tes infos sur la moto qui m'intéresse beaucoup.
Ce que je constate en tout cas,c'est qu'elle est plus fiable que la bm, je n'ai pas entendu en discutant dans les paddock un seul pilote qui aurait eu des soucis avec!...peut-être un qui se plaignait du manque e mordant et d'endurance des freins malgré les durits avia (kevin HIERNAUX qui roule avec toi en promo) mais qui pourrait être amélioré avec un PR 19 je pense (interdit par le règlement en promo)
A+

BCR fait du super boulot et il est un des rares préparaterurs à totalement maitriser son art.
D'origine, la kawa est plutôt creuse à bas régime et Philipe a nettement amélioré cette petite carence. Je ne peux que te conseiller d'utiliser ses services si tu veux optimiser ta brèle.

En terme de puissance, la kawa ne rend rien à la BM, j'ai pu encore m'en rendre compte le week end dernier...et elle est plus maniable tout en étant plus fiable car comme tu le dis, il y a pas mal de souci avec le S 1000. Perso, je n'achèterai jamais cette moto pour cette raison.

En effet, il y a un peu de fadding sur le ZX10 et depuis que je roule avec, je me suis mis à freiner à 4 doigts et ça passe! lol

connais tu ceci?

https://www.youtube.com/watch?v=Of5KMH_Dl1c

Oui je connais par coeur cette vidéo, je l'ai vu peu de temps après que tu l'es mise...
Petite question, tu as la ligne complète sur la tienne?

De la balle Sergio !

Ton CR de course, cette vidéo et celle d'un tour à Issoire que j'ai découvert hier sans noter que c'était toi ! C'est vraiment super sympa de partager ton expérience.

[quote="dodado37"]Oui je connais par coeur cette vidéo, je l'ai vu peu de temps après que tu l'es mise...
Petite question, tu as la ligne complète sur la tienne?
[quote="Cloud76fr"]
oui mais le collecteur d'origine a autant de chevaux que le Léovince...donc il est inutile de le changer.

Cloud76fr a écrit:

De la balle Sergio !

Ton CR de course, cette vidéo et celle d'un tour à Issoire que j'ai découvert hier sans noter que c'était toi ! C'est vraiment super sympa de partager ton expérience.

merci beaucoup...le but est en effet le partage! c'est comme ça que je le vois en tout cas...
tu pistes ou le plus souvent?

C'est bien ce qu'il me semblait pour le collecteur, pas besoin de la ligne complète.
c'est cool en tout cas que tu partages ton expérience.
Moi je roule en NET donc petit niveau mais je prends mon pied donc c'est le plus important.
Je ne sais pas si c'est pour moi la question mais je réponds quand même.
Je roule au Mans (1,57), au vigeant (1,54) et à magny-cours (1,57)

Superbe CR, merci beaucoup.

sergio la bomba a écrit:

merci beaucoup...le but est en effet le partage! c'est comme ça que je le vois en tout cas...
tu pistes ou le plus souvent?

Je suis un pistard occasionnel, mais après 5 années sans piste et sans moto tout court, je m'y suis remis cette année avec l'achat du S1000RR (avant je roulais avec mon 748R, maisje voulais une machine qui ne se fasse pas déposer, là je suis servi ^_^). Mais bon, seulement 4 sorties à mon actif (Magny Cours, Le Vigeant sous l'eau, Carole, Magny).

Donc pas de "souvent" encore, mais j'espère pouvoir accélérer le rythme des sorties. La prochaine est prévue au Mugello fin août/ début septembre, si tout se passe bien (la belle a eu un souci de boite qui devrait être réparé juste à temps, le tout pris en charge par BM qui a un très bon service après-vente). Au pire j'y roulerais en 748.

Rien de prévu "ensuite", mais j'espère avoir l'opportunité de tenter un circuit ou deux.

Issoire était mon premier circuit...en 1995 avec un ZX-6R...d'un autre âge ^_-

merci à vous tous, bravo pour vos perfs et pour vos programmes de roulage qui laissent augurer de jolis progrès!
J'espère qu'on se croisera un de ces jours!

Beau week-end sergio.
Vivement Ales!!!

Pich a écrit:

Beau week-end sergio.
Vivement Ales!!!

Merci Flo... tu roules le mercredi à Alès?

Non je vais arriver le vendredi matin.Je connais le tracé et mes réglage sont pret.

Pich a écrit:

Je connais le tracé et mes réglage sont pret.

oui, j'ai eu l'occasion de m'en rendre compte!!!

Beau CR! Merci pour le partage!

tres beau cr, t'envoie du gazzzz!!!!!!!

Bravo sergio. Super se ptit cr

merci les gars!

beau cr
hate de lire celui d'ales

j'espère que ça va le faire là bas...aller vite à Alès est beaucoup plus compliqué qu'il n'y paraît, en particulier avec un 1000...

Chapeau le sergio!!
On s'est croisé à magny cours en juin mais je ne t'avais pas vu rouler... Ca va, Papy envoie du bon
Et toujours ces sliders en bois ;)

ah oui, je me rappelle...tu étais dans un box et on avait en effet parlé des ces sliders en bois...c'est ça?

Yep
Ca va, le passage de l'endurance à la vitesse se déroule bien, on dirait!
L'avantage, c'est que la régularité, tu connais... Et tu as déjà de bonnes pendules

Content pour toi!

merci beaucoup! en effet, mon expérience en endurance me sert, en particulier dans les fins de course lorsque je sens mes "collègues" baisser un peu de rythme...
Le passage à la vitesse ne se passe pas mal quoiqu'il y ait eu des hauts et des bas...mais j'ai pour habitude de ne rien lâcher et depuis quelques temps, je me fais grave plaisir alors c'est le top!

Et toi? t'en es ou depuis Magny?

Une belle pelle au vigeant sous la pluie mi-juillet et je suis repassé à magny cours il y a une semaine, mais sans progression majeure, je suis encore un peu timide sur les relances en sortie de courbes.... Mais largement mieux sur les entrées et les vitesse de passage.

Une fois que j'aurais absorbé que ça tiens en sortie de courbe, ça devrait comencer à baisser un peu plus ;)
Je prend bien mon pied aussi... Mais (Comme tout le monde) j'aimerai rouler plus, ça progresserait mieux!

Clair que l'accèl est un des points essentiels...mais aussi un des plus difficiles...tu roules avec quoi?

edit: j'ai vu, 600 CBR...

Yep, je suis en train de découvrir le cbr, je roulais sur hornet auparavant et uniquement sur carole, ça fait une très légère différence, là...
Un des grands challenges de la progression, c'est comprendre jusqu'ou tiennent les pneus, j'ai l'impression, et ça, ça inquiète ;)
Mais ça rentre petit à petit, et c'est bon, d'autant plus qu'en sachant qu'en ouvrant une progression, il y a encore autre chose à apprendre ensuite, z'adore!!

merci sergio pour ce jolie conte rendu que de jolie photo et de bon chrono mais quel cours tres elevé niveau difficulté encore

merci amigo!
Magny est un circuit très technique sur lequel il est très difficile de rouler vite. Chronométriquement, je trouve Le Mans plus accessible par exemple...

+1 car Le Mans est plus accélération-freinage alors que Magny-Cours est différent avec ces traj importante !

tout à fait!

alors Magny cours serait un tracer très technique OK je prend note !

Oui quand tu le vois de l'extérieur et vois passer les pros tu te dis que sur cette piste ça doit être facile , mais là tu te mets le doigts dans l'oeil !