Plus d'angle

Salut a tous, alors voila mon probleme, quand je regarde les pneu des autre moto, je constate pour beaucoup que le pneu av et arriere sont a l'arrete.

Les miens sont a l'arrete derriere et a 1\2 cm a l'avant, alors que j'ai les cale pied qui frotte de temps en temps

Est ce que je peut encore plus d'angle?? comment sa se fais????

je precise que j'ai un niveau moyen en dessous les 2min regulier au vigeant et au mans et j'ai un r6 de 2006

merci pour votre aide

Ce que tu appel l’arrête, je suppose que c'est la bande de peur.

A l’arrière c'est assez rapide à dégager, pas besoin de mettre des angles monstrueux, pour l'avant, ça dépend de comment tu rentres dans les virages.
Plus tu rentres vite et plus ta BDP avant va diminuer. Normalement à un niveau moyen c'est "normal" qu'il t'en reste un peu mais ça dépend vraiment de ta façon de conduire.

Pour les cales pieds qui frottent, soit il faut que tu déhanches plus, soit remonter tes commandes.
As tu des commandes reculées ?

j'avais le même problème de cale-pieds et pourtant je déhanche, niveau "moyen" aussi

en comparant avec d'autres bécanes, j'ai vu qu'ils étaient plus long, je les ai raccourcis, ça ne frotte plus

salut Bengaz,

Alors je détiens la solution pour toi et tu vas revivre, l'ensemble de nos motos sont équipées de ce qu'on appelle des commandes reculées... Bon roulage .... A bientôt !!!

Association Carrillo Racing

non je n'ai pas de commande reculée et dehanche suffisament. j'ai essayé un r1 avec et je me sentais vraiment a l'etroit par rapport a l'origine.

Et je voulais pas en mettre sur mon r6 car je me sens deja vraiment a l'etroit
1,83m se qui n'est pas si grand mais bon.....

j'ai peur de ne pas etre a l'aise avec des commande reculées

mais bon il faudrait que j'essaye quand meme...et rentrer encore plus fort

merci de vos reponse

Ya aussi le fait que ca peux dépendre de ton pilotage... j'en parlais avec mon concess qui roule devant en 600 promo et quelques courses de championnat du monde d'endurance, c'est a dire pas un manche non plus... il m'expliquait que malgrès les angles qu'il mettait il allait rarement au bout de son pneu avant;..

Après pour les cales pieds, ya pas 36 solutions et tu as deja la réponse ;)

Sur une R6, pas besoin de CR, retailler le repose pied à 6.5cm de long comme la majorité des pilotes de 600 Promo et tu n'as plus de soucis. ;)

ouais ou des platines de déport a 35 euros si tu veux garder tes cales pieds nikel. c'est ce que j'ai et ca fait très bien l'affaire

Sauf que comme bengaz, en faisant 1.85 sur une R6 t'as pas trop envie de plier encore plus les jambes...

bah écoute j'ai eu un r6, je fais 1m88... avec de très longues jambes et une rotule pourrie.. mais crois moi une fois que t'as trouvé ta position c'est que du bonheur.. je préfère meme.. après oui ca veux pas dire que ca lui ira mais c'est a essayer... pour 35euros ca vaut le coup d'essayer je trouve ^^

Le coup de scie est gratuit.

Moi je fait 2m02 est g un gex de 2006 pour ne pas etre trop casser g juste reculer mes cale pied de 3cm mais je ne les est pas remonter et mes cales pied ne frotte pas non plus c mes bottes ki frottes mais avec du 50 c normal lol

J'ai bien pensé acheté des deport de platines pour essayé vu le prix, mais sur les R6 le selecteur est fixé sur le cadre

donc tu recule t'es platine mais le selecteur ne suis pas, se n'est pas genant?????

quelle qu'un a essayé

Moi j ai fait une ralonge pour la tige du selecteur

mais pour faire quoi en fait tu veux virer cette bande?

pour montrer aux copains? ou pour toi?

le chrono peut deja faire l affaire non?

jdis ca comme ca, n y vois pas d insolence...

Salut redman, pour ton info c'est juste pour moi et pour mon chrono car j'aimerai faire quelque o3z ou promo decouverte prochainement et a titre d'info personnel

je me demande juste ou amelioré mon chrono, je pense qu'il y a quelque chose a faire par la car je perd pal mal de temps par rapport au autre dans la vitesse en virage, alors que je sais que je peux aller plus vite

j'y vois pas d'incolence du tout t'inkiete pas mais jespere que tu me comprend

sinon eddy O2 avec quoi tu la rallongé ton selecteur

Salut bengaz comme je travail dans une mecanique general je l est fais usiner dans de l hexagone en inox comme les platine pour reculer les cales pied je les est faite moi meme dans de l inox aussi

autant dire imppossible a faire pour moi

j'en connais pas mal en R6 et platine d'origine, qui on peut de BDP a l'avant.
je pense plus a un soucis de position et de vitesse en courbe.
sa veut dire quoi etre en dessous des 2min au vigeant? tu es en 1'44?

Non je suis en 1,57 dans les bon jour, mais je pense aussi qu'il faut que j'augment ma vitesse en courbe, je voulais juste confirmation

pas de probleme on se comprend ;)

Bof, tu sais... même en roulant en 50 au Mans, ça m'arrive (très rarement) que ça frotte, mais il y a toujours une petite bande de peur sur le pneus avant.

Pourtant j'ai des platines de déports...

Donc bon c'est pas vraiment un critère de rapidité ou de lenteur...

Et la bande de folie!!!
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Je sors...

Il s'est passé quoi là ?? lol

??????

un amorto reglé un peu trop... fermé? dur...?

Nan, nan...juste le pneu avant de Crutclow après 10 tours à Assen.

Certainement pas adapté...

La vache l'etat du pneu !
Il a une bande de peur crutchlow ??!!

Ouais... c'est le flanc de la jante...

Pour ce pneu, il s'est arrêté au bout de 10 tours pour changer et signaler "...un mauvais grip de l'avant..."

pour la bande de peur peut etre aussi la forme du pneu avant plus rond plus pointu etcc

HS off

J'ai 1 ou 2mm de BDP à l'avant. Des potes plus rapides ont 5mm.

Question de pilotage, profil de pneu, géométrie de la moto...

en se moment j'ai du d211, et avant j'ai essayé du dragon supercorsa et c'était pareil 5mm

je voulais juste savoir si je pouvais encore y aller sans probleme ou si il y avait un souci

je vais bien voir continué a roulé essayé de rentré plus vite et on verra bien

merci de vos reponse

Normal sur les D211, on a quasi tous une mini Bande de Peur sur ce pneu ! Tu peux regarder les avants en Promosport, on a tous ça !

je confirme, 5mm à l'avant c'est normal

Comme eagle: un coup de scie pour raccourcir les repose pied, sa change vraiment la vie...

Il me semble qu en gardant les freins plus longtemps sur l angle, le pneu avant s ecrase plus et du coup tu repousses ta bande de peur

j'interviens un peu tard mais pour info, c'est tout à fait normal d'avoir de temps en temps une BDP sur l'avant car on dit bien que le pneu avant dégage l'arrière et on plus avoir cette BDP rassure sur les risques de perte de l'avant...n'est ce pas... et de toute façon le but n'est pas de savoir si on utilise nos pneus partout mais plutôt de bien les utiliser et surtout avoir un bon ressenti et tant que les chronos suivent où est le Pb ? lol

en dix en de route je n ai jamais eu de bande de peur sur l'avant.je rtouchais avec les cales pieds d'origines mais ne descendais pas plus bas.

Je suis passé sur piste aux cales pieds reculés,prend plus d angles car il m arrive de touché les cales pieds reculé.

je suis monté en d211 et pourtant je n ai jamais réussi à effacé une légère bande de peur sur l avant.....

Allez comprendre!

ça dépend des profils de pneu et de la pression. La bande ne veut rien dire. Il y a qu'une chose qui parle... le chrono

la derniere fois, moi non plus je n avais pas de bande de peur a l avant... mais j ai pas finis le tour

Vous avez raison seul le chrono est important, mais étant donné que je suis loin d'etre un pro j'essai juste d'avoir quelque conseil, pour justement ameliorer se pu...... de chrono

c'est surtout que je me demandai si se n'était pas une position a revoir, mais a priori non, c'est deja sa

ps: j'ai des pirelli superbike pour cet année

avec des pirelli superbike tu devrais descendre à 4.99 mm sans trop forcer je pense.

Ecoute les conseils des pilotes au dessus

MA10 a écrit:

HS off

J'ai 1 ou 2mm de BDP à l'avant. Des potes plus rapides ont 5mm.

Question de pilotage, profil de pneu, géométrie de la moto...

J'ai vu des gars rapides qui avaient une plus grosse bande de peur que moi au Mans (1'45 ou moins alors que je suis en 1'51). Je crois que la position doit y être pour beaucoup. On arrête pas de me dire que ma position est à chier. M'en suis bien rendu compte en installant une gopro sur mon dosseret.

moi aussi les pneus a salchaud devant ya presque 1cm pourtant niveau chrono
le style de pilotage joue beaucoup aussi

Lundi au vigeant, a la premiere session du matin je roulais en 2'00 il devait me restait meme pas 1 millimètres a l'avant... fin de journée en 1'55 il me reste 4-5 millimètres :D

Pour le pneu avant c'est parfaitement qu'il reste une bande de peur.

Pour l'arrière, meilleure est ta position, moins tu prends d'angle.

PEagle a écrit:

Pour le pneu avant c'est parfaitement qu'il reste une bande de peur.

Pour l'arrière, meilleure est ta position, moins tu prends d'angle.

Je dirai même : meilleur est ta position, plus tu passes vite

Ce n'est pas tout à fait pareil !

Nacymio a écrit:

PEagle a écrit:

Pour le pneu avant c'est parfaitement qu'il reste une bande de peur.

Pour l'arrière, meilleure est ta position, moins tu prends d'angle.

Je dirai même : meilleur est ta position, plus tu passes vite

Ce n'est pas tout à fait pareil !

L'un suit l'autre, si tu mets moins d'angle, ça veut dire que tu peux en mettre plus. Si tu peux en mettre plus, c'est que tu peux passer plus vite. Avec moins d'angle, tu peux aussi ré-accélérer plus fort... donc gagner du temps.