600 CBR 2008

voici ma 600 cbr:
je l'ai acheté en debut d'année elle a maintenant 9500kms
elle faisait le promo,donc elle est en version promo et moi j'ai rajouté
un shifter et un antidribble pour le confort!

pioups73 a écrit:

voici ma 600 cbr:
je l'ai acheté en debut d'année elle a maintenant 9500kms
elle faisait le promo,donc elle est en version promo et moi j'ai rajouté
un shifter et un antidribble pour le confort!

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Elle est clean!!!
Les 600 CBR,une valeur sure

Belle bete!

Propre le CBR

TrEiZe a écrit:

Propre le CBR

oui merci,c'est vrai qu'elle est assez propre
je voulais posé un kit deco cette hiver pour qu'elle soit plus jolie l'anné prochaine,
mais je pense que je vais gardé mon argent pour roulé parceque cette année j'ai vraiment pas beaucoup rouler!
et c'est dommage car je me régale avec cette bécane...

tu l'aurais pas acheté a une fille en ardeche , elle me dit quelque chose cette becane , moi j'en possede une , et j'adore , meme si je l'ai mise en vente en ce moment , vraiment fiable et facile a emmener , pas fatiguante , et coupleuse pour un 600 je trouve

gtaille26 a écrit:

tu l'aurais pas acheté a une fille en ardeche , elle me dit quelque chose cette becane , moi j'en possede une , et j'adore , meme si je l'ai mise en vente en ce moment , vraiment fiable et facile a emmener , pas fatiguante , et coupleuse pour un 600 je trouve

salut,non je l'ai acheté a un mec dans le sud vers marseille!
alors moi aussi une fois j'ai voulut changé de 600 j'avais pris une r6 et je suis vite revenu sur le cbr,
maintenant je ne changerais plus c'est sur,c'est vraiment la brelle qui me vas le mieux...

Salut, je suis en ce moment àla recherche d'une 600c, tu peux m'aider ;-)de qu'elle année était ta R6? Et quelle différence as tu trouvé entre les 2? Merci d'avance

Adrien38 a écrit:

Salut, je suis en ce moment àla recherche d'une 600c, tu peux m'aider ;-)de qu'elle année était ta R6? Et quelle différence as tu trouvé entre les 2? Merci d'avance

alors je vais me permettre de te repondre
le r6 n'a rien en bas , il faut de longue lui cravacher dedans , par contre quand il est dans les tours le moulin est explosif , par contre par rapport au cbr , je la trouve fatiguante , pas super facile a manier , trop sur les poignées (en meme temps je fais 1m80) , le cbr lui est plus petit , plus leger (version sans abs) je me trouve vachement plus a l'aise dessus , elle est beaucoup plus coupleuse que le r6 , plus facile , le seul hic est le debridage du cbr , voilà pourquoi la mienne je l'ai achetée en full...mon r6 etait de 2007 , et j'ai eu cbr 2007 et un 2008 (les memes)
certes le cbr et la moins evoluées (pas d'anti dribble d'origine , pas de rapport engagé , pas de shift light , par contre elle a un amorto de direction d'origine trés efficace)
essayes une de chaque et tu verras

voila GTAILLE a tout dis et je pense exactement la meme chose,et je je rajoute que le cbr est beaucoup plus fiable que le R6!

pioups73 a écrit:

voila GTAILLE a tout dis et je pense exactement la meme chose,et je je rajoute que le cbr est beaucoup plus fiable que le R6!

valeur sûr le cbr et la fiaibilité honda indégniable

l'amortisseur de direction d'origine c'est une merde !!! il réagit trop tard et en fonction de ta vitesse, donc faut pas guidonner a 50 km/h

Merci pour vos réponse c'est bien cool d'avoir des avis, ça conforte ce que j'avais pu comprendre. Niveau pièces détachées vous arrivez à en trouver pour cbr?
Gtaille26, nickel ton avis je mesure 1,83m et je déteste être à l'étroit sur une moto,je suis monté sur un cbr et c'est vrai que malgré la taille de guêpe il y a de la place.
Pour les essais je vois pas trop comment trouver les motos à essayer...

Adrien38 a écrit:

Merci pour vos réponse c'est bien cool d'avoir des avis, ça conforte ce que j'avais pu comprendre. Niveau pièces détachées vous arrivez à en trouver pour cbr?
Gtaille26, nickel ton avis je mesure 1,83m et je déteste être à l'étroit sur une moto,je suis monté sur un cbr et c'est vrai que malgré la taille de guêpe il y a de la place.
Pour les essais je vois pas trop comment trouver les motos à essayer...

oui tu en trouve facilement des pieces de cbr,rien que deja sur le forum il y a tous ce que tu as besoin!
apres pour les éssayées ces deux brelles,si tu n'a personne pour te les faires éssayé sur piste,tu peus allé en concession
et faire un essais sur route,ça te donnera deja une idée de la position sur la brelle et le feeling avec celle que tu appreciras le plus,mais bon c'est juste pour te donné une idée apres sur la piste ça n'a rien a voir!

Je la connais cette machine.
je crois meme que c'était celle de bruno condamine...

par contre sur le boncoin, je comprend pas qu'il y en ai si peu
il doit en avoir 10 fois moi que des r6!! quelqu'un a une explication

slider13 a écrit:

par contre sur le boncoin, je comprend pas qu'il y en ai si peu
il doit en avoir 10 fois moi que des r6!! quelqu'un a une explication

oui parceque la r6 est la reference des 600,en therme de performance pure elle est un poil meilleure que la honda!
mais bon la r6 n'est pas a la porté de tout le monde je parle en connaissance de cause,j'en avais une.
c'est pour ça qu'il y en a beaucoup a vendre,rien qu'en 600 promo les 3 quart des motos sont des R6

bibi93130 a écrit:

Je la connais cette machine.
je crois meme que c'était celle de bruno condamine...

salut,tu l'as peut etre deja vu elle faisait le promosport mais c'etais pas celle de bruno condamine!

Belle machine en tout cas...

kartman33 a écrit:

Belle machine en tout cas...

merci sympa !!!

Salut les canards ,....adeptent des cbr ,me mettant à la piste je suis en plein,choix et en plein dilemme,j ai trouvé une super dayto mon choix car je la trouve plus moderne qu une cbr(à voir),et je l ai déjà trouvé,mais n ayant pas vendu la mienne pas encore acheté.... donc j hésite encore car mon premier choix ...Je voulais un moteur en béton et la cbr est le choix ultime,c est quand meme la base des moto2 on a vu que, ben ça tient le choc ces moulins,donc hors fiabilité quels sont vos arguments pour me convaincre d acheter cette bréle,j en ai trouvé une super une hannspree ,sur grenoble avec peu de borne et un tarot super,1000 de moins que la dayto ,meme nombre de borne,mais parlez moi pas de ...tiens comme si je devais acheter votre cbr au lieu de la dayto...MERKI,tiens le pioups il est de chambé;moi je suis dans l ai une chtite heure...à plus merci.

Si c'est des moteur Honda en moto2 c'est purement du lobbying , après le cbr est facile de prise en main , pas de surprise sur cette moto que se soit le moteur ou le chassis , pas les meilleurs , juste les plus facile à exploiter et donc idéal pour commencer .

Le daytona il bouffe de l'huile et moins de pièces sur le marché mais bon c'est pas vraiment l'endroit pour en parler! Y'a pas mal de sujet qui en parle, on pas pas pourrir le post de pioups

et dit donc l endroit pour en PARLER c est où????tu crois pas que je vais demander au possesseurs de dayto ce qu ils pensent de leurs bréles parce qu ils vont me dire que c est super,je te signale que tu as été le seul a me dire que ça bouffe de l huile.....Fan de ducat le jour ou tu entendras un ducatiste critiquer sa bréle je te paye l apéro,enfin bzh t es un peu loin,merci quand meme,les meilleurs conseils que vous pouvez me donner,alors c est où les posts??? Mais pas de dauto ,des autres.

Bah écouté cher pas dans technique moto doit bien y avoir un sujet "600 Cbr ou dayto" au pire si tu en trouve pas tu peu le créer.
Je pense que c'est justement les utilisateurs de daytona qui seront te dire les problème qu'ils ont rencontré avec et pareil pour les cbristes...

Ok , j y vas de ce pas, merci pour les conseils avisés et à plus...j attaque ma recherche,dans les 2 cas je sais que je n acheterai pas des daubes,merci.

Ok , j y vas de ce pas, merci pour les conseils avisés et à plus...j attaque ma recherche,dans les 2 cas je sais que je n acheterai pas des daubes,merci.

desmo 01 a écrit:

Salut les canards ,....adeptent des cbr ,me mettant à la piste je suis en plein,choix et en plein dilemme,j ai trouvé une super dayto mon choix car je la trouve plus moderne qu une cbr(à voir),et je l ai déjà trouvé,mais n ayant pas vendu la mienne pas encore acheté.... donc j hésite encore car mon premier choix ...Je voulais un moteur en béton et la cbr est le choix ultime,c est quand meme la base des moto2 on a vu que, ben ça tient le choc ces moulins,donc hors fiabilité quels sont vos arguments pour me convaincre d acheter cette bréle,j en ai trouvé une super une hannspree ,sur grenoble avec peu de borne et un tarot super,1000 de moins que la dayto ,meme nombre de borne,mais parlez moi pas de ...tiens comme si je devais acheter votre cbr au lieu de la dayto...MERKI,tiens le pioups il est de chambé;moi je suis dans l ai une chtite heure...à plus merci.

salut voisin,alors je ne connais pas du tout la triumph mais beaucoup de pistards disent que c'est une bonne moto
apres moi quand j'ai éssayé la cbr pour la premiere fois j'ai de suite adoré,la position,la maniabilité,le moteur facilement exploitable!
apres il parait que la triumph est un poil plus puissante mais bon avec la honda il y a deja de quoi faire!
et ce qui me plais aussi c'est qu'elle est super fiable,alors que la triumph apparement un peu moins.
demande plutot au posseseur de triumph ce qu'ils en pense

moi en tout cas j'ai trouvé mon dada et je ne changerais pour rien au monde.

et sinon pour les autres ça ne me dérange pas du tout de parler de ça sur mon poste
au contraire....

SALUT!!!

Super j' avais peur de "pourrir le post"comme on m 'a dit...un peu en colère je voulais d 'ailleurs le pourrir,et puis...soyons tolérant...Ton avis est trés interessant ,mais le choix est difficile ,il y a une hannspree tu sais la série limitée, qui est nickel sur grenoble,10000 kms,mais pour tout te dire je n ai pas encore vendu ma guzz ,une griso nickel mais bon la période est difficile et je suis plutot dans la recherche....Enfin j ai tout trouvé autant la dayto que la cbr mais le budget n est pas encore dispo,enfin si la mienne ne se vend pas celles ci je suppose non plus....Dans les 2 cas j ai les concessions à coté de chez moi je suis dans l ain et j étais allé faire reviser ma ducat .....au bout du monde près de chambery,tu connais??ce n est pas une plaisanterie ,c est vraiment le nom et ça porte vraiment bien son nom...Je me suis malgré moi fait aiguillé sur la dayto parce que j ai lu sur une revue que que la rigueur de son chassis sur l intégral ,je crois,ressemblait d après l essayeur au cadre de la 916 que je connais trés bien puisque pour la route j ai un 996 sps,je n ai pas voulu la mettre sur piste car elle est bientot collector et les piéces se font rares....De plus la maintenance est trop chére.Au départ je voulais une cbr car la fiabilité de son moteur n est plus a demontrer et la finission,c est légendaire chez honda,on m avait dit tu en prends une à partir de 2007 ,tu prépare quedal tu mets(mon pote qui mle dit) surtout des pneus ad hoc et en voiture,ou en piste,voilà pour l instant j 'en suis là et je te tiens au courant de la suite des évènements,au fait,tournes tu à la bresse qq fois,salut à plus.

je le connais bien le mécano du bout du monde c'est a 3km de chez moi exactement!
c'est un tout bon lui surtout les ducat il les connais par coeur
et sinon oui je vais de temps en temsp rouler a bresse car c'est pas tres loin,mais je n'y vais pas non plus souvent car c'est un circuit que j'aime pas trop,mais bon ça permet de mettre du gaz quand meme.

bon bin tient moi au courant de la suite des évènement,et puis si je connais une triumph ou une honda a vendre par la je te dirais

SALUT

Bon ,je voulais le scoop mais. tu sais tout,le louis gomez dans le composit,st jean d 'arvey je me demandais aprés l 'hotel à droite ou j' allais atterir...La premiére fois ... il reste peu de passionné de vrai mécanique,lui en fait parti,et y en a plus beaucoup,les stores c est plus strings et fringues ducat que camboui et méca.Tu n aime pas quoi à la bresse,c est un tourniquer trop technique????Pour moi c est tout prés mais pour y avoir roulé ,j 'adore ledenon,la bresse pas connaitre mais ça à l' air minus,pas supermot mais petit qd meme???DIT MOI TOUT ???!!!!je te tiens au courant.

moi aussi j'adore ledenon,bresse est sympa mais la partie lente du circuit me soule,la partie un peu plus rapide est bien.

Mon stage bmc ,tu me le conseil à ledenon ou la bresse???? ça ira ,il y a les 2.J'ai écrit et le Programme sera dispo le 14 decembre.Chambé,ledenon tu mets combien de temps pour descendre,enfin monter plutot...A PLUS;

desmo 01 a écrit:

Mon stage bmc ,tu me le conseil à ledenon ou la bresse???? ça ira ,il y a les 2.J'ai écrit et le Programme sera dispo le 14 decembre.Chambé,ledenon tu mets combien de temps pour descendre,enfin monter plutot...A PLUS;

c'est quoi comme stage BMC? suspensions,pilotage?
je met en moyenne 3h pour allé a ledenon,defois moin et defois plus!

Ben ,ça vas etre freinage ,réapprentissage des bonnes trajs,reprendre les repéres ,pilotage enfin je crois,je saurai tout ça avec le programme mi décembre,et je tiens par contre à avoir si possible, un instructeur type enseignement style costes,guyot,quoi que guyot(ex instit) n 'est pas bmc,les bons pilotes ,dont un que j' ai bien connu,ne sont pas trés bon formateur,par contre au bord de la piste ce sont des metteurs au point au top,le fred me disait tu es trop dur à l' arriere ,la bréle ecarte la trajectoire en sortie de virage,rien qu'a l 'oeil , trop fort.Par contre le reste c'était plutot tu mets gaz tout le temps,là tu freines pas,tu vois pas trés pedago,par contre au chrono,ouaaaaahhh ,le top pilote,chacun sont taf je pense,on ne mélange pas les torchons et les serviettes....sauf si on les considérent comme du linge,cqfd,putain qu'est qui dit l'vieux......

EH!!!!!?PIOUPS,j 'avais une autre question ,que j'ai oublié de te poser????Tu avais quel budget quand tu as démarré,la totale,remorque,bréle, boule,le reste combi ,matos c 'est bon , j 'ai tout,par contre la boule ,c'est les boules .....sur un c4 c'est 500 euros le bout... alors que les remorques d'occases sont à250*300 euros,dégouté....Au fait tu as le meme age que ma grande fille....SALE GOSSE ....

desmo 01 a écrit:

EH!!!!!?PIOUPS,j 'avais une autre question ,que j'ai oublié de te poser????Tu avais quel budget quand tu as démarré,la totale,remorque,bréle, boule,le reste combi ,matos c 'est bon , j 'ai tout,par contre la boule ,c'est les boules .....sur un c4 c'est 500 euros le bout... alors que les remorques d'occases sont à250*300 euros,dégouté....Au fait tu as le meme age que ma grande fille....SALE GOSSE ....

il faut que tu me la presente alors: lol je plaisante !!!
alors quand tu demarre c'est la que ça coute le plus cher malheureusement.
moi j'ai commencé la piste il y a 4ans donc:
remorque que j'avais acheté neuve 450e
boule 300e
moto 6000e,c'etait une r6 a l'époque
équipement pas loin de 1000e
pneus,engagement,trajet, bouffe,etc... environ 1500e pour la saison mais ça apres ça depend du nombre de sortie
moi c'etait environ 7,8 sortie dans l'année
donc une bagatel de pas loing de 10000e,il y a 4ans j'avais une R1 avec laquel je roulais sur la route et je l'avais vendu pour faire de la piste et bin tous les sous de la moto y sont passé,
mais je ne regrette vraiment pas,parceque putain quesque c'est bon de pouvoir ce défouler sur la poignée...

Puting,je le savais,la piste ça douille tout le monde le dit...MAIS tout le monde dit aussi que,c'est ,ou ce sera à l'avenir ,le seul endroit où l'on pourra vraiment mettre du gaz sans avoir des sirénes au fesses,ou un scotsh wh sur la plaque(non non,j'ai rien fait moi....°)C'est pour ça aussi que je voulais repiquer l'enduro,j'ai la forét à coté,un coup de wd40,on saute dans les bottes et gaz,meme s'il pleut,enfin le plaisir est différent mais la piste avant d'etre dessus y'a un paquet de contraintes.Enfin,bon en tout cas avant d'investir ça sera stage et loc d'une r6 sur la bresse,jm'en vas pas me lancer dans 8000 boules de frais,si aprés....A VOIR?au fait mon budet ça te parait viable ou il faut que je revois plus haut?

Puting,je le savais,la piste ça douille tout le monde le dit...MAIS tout le monde dit aussi que,c'est ,ou ce sera à l'avenir ,le seul endroit où l'on pourra vraiment mettre du gaz sans avoir des sirénes au fesses,ou un scotsh wh sur la plaque(non non,j'ai rien fait moi....°)C'est pour ça aussi que je voulais repiquer l'enduro,j'ai la forét à coté,un coup de wd40,on saute dans les bottes et gaz,meme s'il pleut,enfin le plaisir est différent mais la piste avant d'etre dessus y'a un paquet de contraintes.Enfin,bon en tout cas avant d'investir ça sera stage et loc d'une r6 sur la bresse,jm'en vas pas me lancer dans 8000 boules de frais,si aprés....A VOIR?au fait mon budet ça te parait viable ou il faut que je revois plus haut? A ce prix je peux m'acheter une free ride,grimper sur le montagne 3 fois par semaine,et faire des arréts restau chaque fois,le mec du beaujolais a qui j'ai vendu l'huski arréte pas de me relancer...allé viens rouler avec nous...L'influence, l'influence,à tout age ça vous gagne.

Puting,je le savais,la piste ça douille tout le monde le dit...MAIS tout le monde dit aussi que,c'est ,ou ce sera à l'avenir ,le seul endroit où l'on pourra vraiment mettre du gaz sans avoir des sirénes au fesses,ou un scotsh wh sur la plaque(non non,j'ai rien fait moi....°)C'est pour ça aussi que je voulais repiquer l'enduro,j'ai la forét à coté,un coup de wd40,on saute dans les bottes et gaz,meme s'il pleut,enfin le plaisir est différent mais la piste avant d'etre dessus y'a un paquet de contraintes.Enfin,bon en tout cas avant d'investir ça sera stage et loc d'une r6 sur la bresse,jm'en vas pas me lancer dans 8000 boules de frais,si aprés....A VOIR?au fait mon budet ça te parait viable ou il faut que je revois plus haut? A ce prix je peux m'acheter une free ride,grimper sur le montagne 3 fois par semaine,et faire des arréts restau chaque fois,le mec du beaujolais a qui j'ai vendu l'huski arréte pas de me relancer...allé viens rouler avec nous...L'influence, l'influence,à tout age ça vous gagne.

bin je sais pas si tu me l'a dit plus haut,mais tu as quoi comme budget?

8000...maxi. Là dedans,il y a,attelage (putain...500),remorque, 300d'occase,mob,entre6500et7500,les cbr et daytos sont à ces prix enfin suivant l'année 2008,2009,le reste,c'est bon...Je n'ai pas par contre de couvertures chauffantes,indispensables...???????As tu un shifter sur ton cbr???Frais supplémentaires,pour debrider le cbr il faudrait 3,400 euros pour faire ça bien...d'aprés le forum????Voilà en gros c'est ça ,il y a juste un petit détail ,si je fais le bmc 2jours,c'est 500,la loc de la brélé 300 ducati,le 848 est à 500 la journée ;bresse la r6 est à 300 le day de mémoire,ouffff,elle est loin la forét....

8000...maxi. Là dedans,il y a,attelage (putain...500),remorque, 300d'occase,mob,entre6500et7500,les cbr et daytos sont à ces prix enfin suivant l'année 2008,2009,le reste,c'est bon...Je n'ai pas par contre de couvertures chauffantes,indispensables...???????As tu un shifter sur ton cbr???Frais supplémentaires,pour debrider le cbr il faudrait 3,400 euros pour faire ça bien...d'aprés le forum????Voilà en gros c'est ça ,il y a juste un petit détail ,si je fais le bmc 2jours,c'est 500,la loc de la brélé 300 ducati,le 848 est à 500 la journée ;bresse la r6 est à 300 le day de mémoire,ouffff,elle est loin la forét....

allez une ptite photo de la premiere sortie a ledenon avec le beau temps.
ça fait du bien de tournée la poignée
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nouvelle photos au circuit d'alès avec mes nouvelles jantes dymag en carbon!

et alors quel résultat ses jantes ? au dela du fait que ce sont deux magnifiques piéces.

moto encore plus maniable et impression d'avoir gagné en puissance!

la belle sera a vendre en fin de saison.fin aout je pense car je vais arreté la piste j'ai d'autres projet.
pour l'instant je met pas d'annonce parcequ'il y a encore le temps.
si il y en a que ça interresse je donne tous les détails en MP