freinage cbr 1000 k8

j'ai depuis peu un cbr de 2008 avec un PR19RCS,des durites avia et les etriers d'origine.(je ne connais pas la marque des plaquettes)
çà freine bien mais en fin de session,la poignée va de + en + loin...
j'ai changer mon liquide(rbf600),mais c'est toujours pareil
j'avais avant un r6 k7 et j'ai jamais eu de souçis.
je suppose que mon problème vient des etriers:est ce qu'il est possible d'installer ceux d'un r6/r1 et est ce qu'il y a des modifs(entretoises,disques etc..)
ou il y a un autre problème(plaquettes...) merci

si tu changes tes étriers je veu bien te débarrasser des origines

Oui,tu peux mettre des étriers de R1/R6 ,je l'ai fait, mais il faut les faire usiner de 6 mm pour aligner les plaquettes avec les disques de frein.

C'est vrai que quand tu viens du freinage Yamaha les freins Honda paraissent peu endurants ...

Faut mettre les pistons acier des cbr 1000 de 2006/2007.

ça c'est pour que la roue tourne librement...
Mais perso je suis en MC d'orig' avec etrier d'orig' et durit avia, et je n'ai aucun pbm.

Une bonne roue libre va permettre de moins faire chauffer le liquide (via le frottement du disque sur les plaquettes) et de conserver de la constance dans le feeling à la poignée.

pas faux...

sinon un entretiens méticuleux et régulier des étriers, et la roue est toujours libre

Athily a écrit:

si tu changes tes étriers je veu bien te débarrasser des origines

Si tu veux des Tokico de merde, y en a plein sur le fofo qui seront content de te refourguer ceux de leur 10R!

non ceux du 10r de tokico sont de la merde, pas les monoblocs du cbr

·Flo· a écrit:

Athily a écrit:

si tu changes tes étriers je veu bien te débarrasser des origines

Si tu veux des Tokico de merde, y en a plein sur le fofo qui seront content de te refourguer ceux de leur 10R!

Ou encore ceux de GEX.... Même combat...