1 ere victoire de Triumph

Aujourd'hui, première victoire en 600 SSP pour le petit daytona 675 !!!
Je savais bien que ça allait envoyer la purée cette moto. Enfin bref, c'est donc Kenny Forray qui gagne en 600. Victoire de Olivier Four ( GMT YAMAHA ) en 1000. Alexis Michel ( Aprilia ) en 125 et Mathieu Lussiana ( YAMAHA ) en Trophée 600 Pirelli.

Sa ne m'étonne pas qu'il à gagné le foray il à fais les deux manche du championnat 600 supersport suisse le week end dernier pour être fin prêt pour ce week end il c'est entrainé en cachette le jeune mes il mes du gros gaz.

Il à collé 2 sec au 1000 du championnat suisse il roulez en 1'26 !

cette bécane est une petite bombe, pourtant inconditionnel des japs elle me fait vraiment craquer !!!

La 675 est une moto tres coupleuse par rapport aux autres 600 du marche. Et pour un circuit comme Ledenon (montagnes russes) cela a ete un gros avantage.
La musique sera certainement differente sur un circuit de moteur ou la puissance a haut regime prime comme a Nogaro pour la prochaine manche.

Ceci dit Foray est un tres bon pilote :pouce:

Donc W8&See ;)

respect a Kenny!! il assure le pti gars et la brêle qui'l a impose le respect!!!

Mk2 a écrit:

La 675 est une moto tres coupleuse par rapport aux autres 600 du marche.

et pour cause elle cube quand meme 75cc de plus ke les autres.

person je trouve pas normal qu'elle puisse roulé en 600cc puisque c'est pas un 600

apres le fait que ce soit une belle mob bien concu et bien et surment tres bien piloté... chui d'accord

beun a écrit:

Mk2 a écrit:

La 675 est une moto tres coupleuse par rapport aux autres 600 du marche.

et pour cause elle cube quand meme 75cc de plus ke les autres.

person je trouve pas normal qu'elle puisse roulé en 600cc puisque c'est pas un 600

bon on autorise les bi 750, les 4 cylindres 600, alors pourquoi par les 3 cylindres 675 ? C'est des architectures qui envoient moins de watts, alors autant équilibrer l'addition. La varieté c'est mieux non ? =)

oui c sur
je savais pas que les bi et compagnie en plus de 600 etait autorisé.

mais je reste sur ma position pour la comparaison avec les 600 4cyl .

De toute facon le débat est clairement ouvert...
Ya qu'à voir comment ca jaze en SBK avec ducati qui veut imposer les 1200cm3 en bi, et suz qui menace de quitter le SBK si ducat' reussi à imposer son nouveau bébé...

http://www.motards-online.com/n5_231_World-Superbike---Chantage-malsain.html

Sa toujour été le rapport du 3 cylindre par rapport à un trois cylindre et 600 pour les 4 correspond à 675 pour un trois sa n'a pas été fais par hazard par triumph

Perso je suis pas contre toutes ces machines différentes! Au contraire ça apporte un petit plus aux différents championnats.

bass109 a écrit:

cette bécane est une petite bombe, pourtant inconditionnel des japs elle me fait vraiment craquer !!!

+1

sa fait du bien un peu changement !!!

pis au mans il fait 3 alors quil faut du moteur la bas !!toute façon un top 10 face a toutes ses chinoises c est déja enorme !!!

dans le new sport bike kenny foray dit quil est tres confiant pour la suite sachant que pour l instant ils ont changé le pot et le boitier electronique seulement la progréssion possible est énorme !!

Mk2 a écrit:

La 675 est une moto tres coupleuse par rapport aux autres 600 du marche. Et pour un circuit comme Ledenon (montagnes russes) cela a ete un gros avantage.
La musique sera certainement differente sur un circuit de moteur ou la puissance a haut regime prime comme a Nogaro pour la prochaine manche.

Ceci dit Foray est un tres bon pilote :pouce:

Donc W8&See ;)

oui enfin tres coupleuse !c est pas une davidson non plus !! et puis regarde combien de trs prend la 675 elle est loin d etre a la rue en haut !!
pourquoi ne pas avouer que cette fois les anglais sont arrivé au niveau des japs ?? et vive la diversités :pouce:

Je reponds pas ici j ai deja repondu ailleur donc ... Tic excuse moi de te priver de mon avis

Apres j ai rien contre la diversite, bien au contraire ...