position de la tete???

voila, quand je regarde certain on vois bien que la tete est dans l'axe du corps (sur l'angle)
moi si je le mais en pratique, déjà j'ai du mal et pas a l'aise et le champs de vision étant incliné ça me perturbe
est-ce moi ou quoi???en plus c'est moche je trouve...
c'est moins flagrant a gauche qu'a droite!!!!

la tête doit "embrasser" la main à l'intérieur du virage.

une photo d'exemple; sachant que zarco à un très beau déhanché très exagéré. Mais l'idée est là.

Jomartin a écrit:

la tête doit "embrasser" la main à l'intérieur du virage.

une photo d'exemple; sachant que zarco à un très beau déhanché très exagéré. Mais l'idée est là.

Pourquoi doit ? ça viens d'ou cette théorie ?

théorie que j'ai eu aussi en stage

C'est pas dans la bulle ?

Au stage ils vous disent ça c'est pour vous forcer à vous bouger le cul et sortir le corps , après la tête tu las mets ou tu veux tant que tu vois où tu vas et que tu est à l'aise .

pareil.

faut arreter de se torturer l'esprit avec des question existentiel.

XIII a écrit:

Jomartin a écrit:

la tête doit "embrasser" la main à l'intérieur du virage.

une photo d'exemple; sachant que zarco à un très beau déhanché très exagéré. Mais l'idée est là.

Pourquoi doit ? ça viens d'ou cette théorie ?

C'est imagé, j'ai toujours entendu ça, disons que ça aide à se représenter "comment se placer". Dans un premier temps, j'ai trouvé ça très utile, ensuite la position se fait naturellement avec des variantes personnelles, mais pour se donner un premier repère j'ai trouvé ça bien.

Grave! l'idée générale mon Fab c'est que l'axe "tête-corps-cul" soit parallèle à l'axe "tête de fourche-coque arrière..."
en gros si tu sors que ton cul et pas les épaules ben tu n'est pas "top"... de meme que si tu reste assis sur ta selle et que y'a que ta tête qui bouge...
matte ça si ça peux t'aider... https://www.dailymotion.com/video/k6VDmJRArKKfsFDAnC#.UddPbtgXd6s

c'est une question d'équilibre la tête est aussi lourde que le kul (enfin pour certain"  ")donc il faut embrasser sa main !!!
quand on peut car perso avec mon cou de taureau si j'embrasse ma main je vois à 1 mètre devant !!!ce qui vous le reconnaîtrez n'est pas suffisant  

La bonne position c'est celle où tu te sens bien...A partir du moment où tu es à l'aise sur la moto et donc que tu ne penses plus à ta position mais à ton pilotage, les chronos doivent descendre  

Perso, j'ai une position de "merde" d'après les canons actuels du pilotage, une position "old school" à la Doohan (le talent en moins  ) mais j'ai essayé de me forcer et bien quant je me force, je me traine

je me sens bien dans cette position bien sur, sinon j'aurais changer depuis longtemps, je me sens bien aussi quand je met la tete dans l'axe du corps sauf que la vision n'est pas la même puisque le regard se retrouve incliné par rapport au plan de la piste et je perçois pas les choses de la même façons, vous voyez se que je veux dire:lol!: 

si vous préferer il faut que ma tète fonctionne comme une caméra gyroscopique, pour avoir une vue le max horizontal....

moi j'ai toujours rouler les yeux fermés ;)

tekila66 a écrit:

moi j'ai toujours rouler les yeux fermés ;)

tel nul, greg:lol!: deja essayé mais ça marche pas... 

et c est pas pour ça qu il se trainais .... la meilleur c est celle ou tu te sent le mieux !!

fab88r a écrit:

tekila66 a écrit:

moi j'ai toujours rouler les yeux fermés ;)

tel nul, greg:lol!: deja essayé mais ça marche pas... 

Freddy Spencer le faisait...mais c'était FReddy Spencer  

momos a écrit:

et c est pas pour ça qu il se trainais .... la meilleur c est celle ou tu te sent le mieux !!

ça me rappelle moi parfois (à moins accentué)  

Y parfois certains virage où je fais ça :




ou ça :

j'ai fait un stage ou il parlais de la position de la tête

et bien ce n'est pas juste pour le style

en réalité sa sert tous simplement  a avoir une meilleur position de la colonne vertébrale

d’ailleurs ont devais même pencher la tête du coter du virage (et non la garder dans l'alignement de la colonne )

ils expliquait qu'au debut c'est normal que l'ont roule moins vite
car tout simplement ont ajoute un paramètre a notre pilotage
et donc il faut un temps d'adaptation

mais que ensuite sa nous permettra de rouler avec une meilleur position et donc plus de sécurité




prof :>>> vincent bocquet
d'ailleurs de loin un des meilleur moniteur
d'une part grâce a sont expérience
et d'une autre sa facilité a expliquer un mouvement , position,...
et ses petite anecdote en course qui font bien rire ^^

je dirais même plus... a moto c'est comme a cheval... tu vas la ou tu regarde.... Si tu regarde l'herbe sur un freinage tardif t'y va c'est sur... Comme dit c'est un coup a prendre mais sur ça permet de progresser niveau pendule

tekila66 a écrit:

je dirais même plus... a moto c'est comme a cheval... tu vas la ou tu regarde.... Si tu regarde l'herbe sur un freinage tardif t'y va c'est sur... Comme dit c'est un coup a prendre mais sur ça permet de progresser niveau pendule

niveau pendule je sais pas
mais vue qu'il fait de l'endurance
je suppose que sa permet de limité le mal de dos

 ma question était donc pas si anodine que cela:geek: 
et quand on regarde la position du "sert" l'alignement de ses yeux sont a mini 45° par rapport au plan de la pitse d'ou mon interrogation de la différence du champ visuel, surement donc a adapter....

fane1773 a écrit:

momos a écrit:

et c est pas pour ça qu il se trainais .... la meilleur c est celle ou tu te sent le mieux !!

ça me rappelle moi parfois (à moins accentué)  

ho là ca c'est bon pour se casser la gueule    
il est dans les choux le centre de gravité   

Je penses qu'il y a un paramètre en plus à prendre en compte, le déplacement du centre de gravité. Le fait de bien sortir le corps entier donc de déhancher ainsi que la tête dehors permet de déplacer le centre de gravité pour pseudo tourner autour de celui-ci.

PAPY 2 a écrit:

fane1773 a écrit:

momos a écrit:

et c est pas pour ça qu il se trainais .... la meilleur c est celle ou tu te sent le mieux !!

ça me rappelle moi parfois (à moins accentué)  

ho là  ca c'est bon pour se casser la gueule    
il est dans les choux le centre de gravité   

Et puis il a jamais rien gagné c'mec là lol

Norrick Abe avait un peu la même position ...

c'est pas pars-qu’il a gagné des course que c'est la bonne position  
c'est pas pars-que tu gagnes la guerre que tu as raison:mrgreen: 

et c'est pas parce que tu as la ''bonne position'' que tu roules vite

Les deux théories se défendent mais le chrono ne ment pas. Si avec telle ou telle position tu vas plus vite, faut pas hésiter  

garde l'idée de l'axe mon fab... dans le gauche apres le gauche rapide y'a un peu de grip... ;)

y a qu'a voir David Muscat, c'est toujours d'actualité

je crois que bcp n'ont pas saisi sa demande: cela ne concerne pas la position de sa tete (par rapport au reservoir, la main, ou quoi que ce soit d'autre....) mais l'inclinaison de la tete là où elle se trouve (et peu importe où elle se trouve)

j'ai un peu le meme ressenti que toi, et je pense que c'est comme le reste une phase d'apprentissage: on a essaye pls choses au debut pour trouver le dehanche, et il me semble qu'il en va de meme pour ca
bien que je le concois, c'est assez deroutant pour l'instant

Moi je suis comme toi, la tête inclinée.
Si je la met dans l'axe de la colonne, j'ai limite la nausée.

Petite photo avec mon cb.

petite vidéo depuis le poste de pilotage.

on voit bien que "pour moi" tu es bien... ta tete est dans le prolongement de ta colonne vertébrale, et pivote sans s'incliner a droite si virage a gauche ou vis et versa...