ALES 18/19 AVRIL 2013

Le team Raphatoc vous propose:
roulage Libre a Ales les jeudi 18 et vendredi 19 avril 2013
entrée et sortie libre de la piste, soit jusqu’à 7h00 de roulage par jour
débutant acceptés et encadrés
170 € la journée ou 330 € les deux jours
nombres de places limitées (30 places)

et voici le bulletin d'inscription
==>cliquez ICI<==


attention, je vous rappelle qu'il faudra être licencié ( NET,NCB, NCA ou a la journée ) pour rouler

7h de roulage possible, youpi !! Moi qui suis un diesel..

Chaussetterr a écrit:

7h de roulage possible, youpi !! Moi qui suis un diesel..

si tu en as l'autonomie
plus sérieusement, vous accédez comme bon vous semble sur la piste de 9h00 a 12h00 et de 14h00 a 18h00

c''est l’idéal en début de saison, pour préparer les réglages et se refaire une condition ;-)

C vrai c pas faux pour les reglages j'y avait pas pensé.. en meme temps je debute. C'est bien comme formule.

Ne tarde pas a envoyer ton inscription(avec ton pseudo)parce que c'est a moitier remplie déjas!!

un peu trop dangereux! trop de différence entre les débutants et les confirmés
faire 2 groupes c'est beaucoup mieu

merci du conseil!!!

Moi je suis debutant et je pense aussi que les niveaux ne seront pas equilibrés.. Pas envie d’être gènes ou de gène.

Sinon le concept est bien. Peut-etre l'annee suivante.

slider13 a écrit:

un peu trop dangereux! trop de différence entre les débutants et les confirmés
faire 2 groupes c'est beaucoup mieu

+1 surtout à Ales

slider13 a écrit:

un peu trop dangereux! trop de différence entre les débutants et les confirmés
faire 2 groupes c'est beaucoup mieu

pour info, afin de couper court aux diverses discussions
nous en sommes a la 6 ème année avec ce type d'organisation, et nous n'avons jamais rencontré de problèmes, car l'ambiance est détendue et les pilotes ne serrent pas les dents a chaque fois qu'ils roulent puisqu'ils ont la journée
ce qui n’empêche tout un chacun de faire des chronos ou/et de progresser

après, libre a chacun de choisir

Je confirme, pour y avoir toujours participé ces dernières années!!

Le fait de pouvoir entrer et sortir quand on veut facilite grandement la progression, on va en piste quand on en a envie, pas quand l'horaire de la session l'impose.
Donc c'est quand on se sent le mieux, sans stress, sans vouloir terminer à tout prix une session alors qu'on est cramé.

Et pour les différences de niveau, y jamais eu de souci. Perso je roule en 1.36 à Alès, et au milieu de mecs qui roulent en 1.22, ça se passe très bien, du moment que tout le monde se respecte, ne fait pas n'importe quoi. On n'est pas là non plus pour les qualifications au motoGP, ça se saurait...
Prenons exemple sur Bikett, au hasard, qui profite souvent de ces journées pour peaufiner les réglages de sa brêle pour les courses suivantes. Il va être gêné dans un virage? Pas grave puisqu'il sait qu'il aura toute la journée pour trouver des bons tours.
Et puis contrairement aux sessions ou aux groupes, où on part toujours au taquet (25, 30 pilotes selon le circuit), là c'est limité à 30, et quand on est 20 en piste, c'est qu'il y a foule...l'avantage d'y aller quand on veut!!

Autre point positif: si ça va trop vite, ou lentement, pour vous, vous rentrez tranquillou aux stands, attendez que ça se calme, puis repartez quand il y a moins de monde. En fin de journée on est souvent 5 en piste.
Je n'ai jamais vu aussi peu de chute qu'avec cette formule de journée libre par Raphatoc.



Après c'est un avis perso.
Chacun est libre de choisir bien entendu, et si la formule ne convient pas, les organisateurs ne mettent pas le flingue sur la tempe pour signer, hein, mais étrangement, chaque année, c'est plein et vendu en 3 semaines...

faites vite, presque plus de place !!

Salut
j’avais roulé en 2003/2004 sur ledenon avec l'orga JO ALVAR qui appliquait le même schéma.
Ideal pour rouler, débuter, progresser à son rythme, regler tout ce qu'il faut.
J'approuve également tous les points (+) qui ont été avancés.
A l’époque on roulait avec mon CB500 à 2 dessus, il avait fait une journée quasi non stop (j’exagère à peine)

Aux organisateurs : Il risque d'y en avoir d'autre des journées de ce genre dans la saison???

chriss

chriss a écrit:

Salut
j’avais roulé en 2003/2004 sur ledenon avec l'orga JO ALVAR qui appliquait le même schéma.
Ideal pour rouler, débuter, progresser à son rythme, regler tout ce qu'il faut.
J'approuve également tous les points (+) qui ont été avancés.
A l’époque on roulait avec mon CB500 à 2 dessus, il avait fait une journée quasi non stop (j’exagère à peine)

Aux organisateurs : Il risque d'y en avoir d'autre des journées de ce genre dans la saison???

chriss

peut être en fin de saison

reste de la place le vendredi 19 avril ?

jeanno a écrit:

reste de la place le vendredi 19 avril ?

envoies ton inscription, la reception de celle ci validera ton inscription
les premiers arrivés sont les premiers servis ( pour info il doit rester 4 ou 5 places ! je fais le point des courriers demain )

azrael83 a écrit:

Je confirme, pour y avoir toujours participé ces dernières années!!

Le fait de pouvoir entrer et sortir quand on veut facilite grandement la progression, on va en piste quand on en a envie, pas quand l'horaire de la session l'impose.
Donc c'est quand on se sent le mieux, sans stress, sans vouloir terminer à tout prix une session alors qu'on est cramé.

Et pour les différences de niveau, y jamais eu de souci. Perso je roule en 1.36 à Alès, et au milieu de mecs qui roulent en 1.22, ça se passe très bien, du moment que tout le monde se respecte, ne fait pas n'importe quoi. On n'est pas là non plus pour les qualifications au motoGP, ça se saurait...
Prenons exemple sur Bikett, au hasard, qui profite souvent de ces journées pour peaufiner les réglages de sa brêle pour les courses suivantes. Il va être gêné dans un virage? Pas grave puisqu'il sait qu'il aura toute la journée pour trouver des bons tours.
Et puis contrairement aux sessions ou aux groupes, où on part toujours au taquet (25, 30 pilotes selon le circuit), là c'est limité à 30, et quand on est 20 en piste, c'est qu'il y a foule...l'avantage d'y aller quand on veut!!

Autre point positif: si ça va trop vite, ou lentement, pour vous, vous rentrez tranquillou aux stands, attendez que ça se calme, puis repartez quand il y a moins de monde. En fin de journée on est souvent 5 en piste.
Je n'ai jamais vu aussi peu de chute qu'avec cette formule de journée libre par Raphatoc.



Après c'est un avis perso.
Chacun est libre de choisir bien entendu, et si la formule ne convient pas, les organisateurs ne mettent pas le flingue sur la tempe pour signer, hein, mais étrangement, chaque année, c'est plein et vendu en 3 semaines...

+1 c'est franchement bon ces journées (et soirées )
et puis a ales il y a de la visi

il reste 3 places vendredi et 5 le jeudi, faites vite !

JEUDI reste 7 places

VENDREDI liste d'attente

J y serai le jeudi

Emeric a écrit:

J y serai le jeudi

tu vas te régaler ;-)

il reste 3/4 places pour le jeudi !!