600 cbr rr 2013

http://www.moto-station.com/article15130-news-moto-2013-honda-cbr-600-rr-transfuge-du-supersport.html

Je vien de voir ça ce matin, il était temps depuis 2007. Faut la voir en poly mais version route chui pas vraiment fanne de l'avant.

Enfin une Honda nouvelle generation pas vilaine !

elle est pas mal, a voir en vrai...

Pas mal oui. L'avant on dirait le R6 de 2005

Oui fourche showa et jantes Alu forger ça envois un peu quand même...

La fourche est passée en BPF ce qui n'a rien d'un progrès pour la piste et les jantes ne sont pas forgés , c'est les même que le 1000cbr 2012 .
Rien de neuf hormis du marketing .

Je trouve que de profil-3/4 on dirai une tête de fourche de Tdm... C'est bientôt la fin des sportives japonaise... Depuis combien de temps ni y t il pas eut de VRAI nouveauté?

Moi je trouve ça pas mal, mais a voir en vrai, par contre Honda aurait pu faire évoluer le moulin...

Bof...
Vraiment pas beaucoup de changements...

De devant On dirais une rsv4

Transfuge du supersport...???

Moi je trouve qu'on dirai l'avant d'une desmo!!

oulala c est vraiment une autre becane ................................

une nouvelle tete de fourche et roule ma poule

idem pour la nouvelle zx6r

Oui enfin ceux qui disent que c'est la même faut pas abuser non plus, nouvelle suspension AV/AR, nouvelle jantes, injection mise à jours, nouveau desing(ça on s'en fou)... Tout ça en sachant que le marchée des sportives n'a pas vraiment le vent en poupe et qu'elle est à un prix catalogue de moins de 11k€.
Chui pas un inconditionnel Honda mais ça reste une vrai évolution...

Les ingénieur ne peuvent pas partir d'une feuille blanche à chaque fois... Bon ok ça fait 5 ans qu'il y réfléchissent ;)

c'est vrai que l'avant est bizarre

J'espère juste qu'il ont un peu arrangé le bloc compteur parce qu'il est vraiment moche sur celle d'avant, j'irai jusqu'à dire que c'est honteux de la part du premier constructeur mondial.

Moi je suis super decu de cette nouvelle cbr . Pour moi c'est pas en changeant des phares et une paire de jante qu'on crée une nouvelle génération alors que ca fait 5 piges qu'elles n'ont pas bougées...

Vraiment pas terrible honda sur ce coup la

on est loin de l'époque ou toutes les motos changais radicalement exemple le r6 entre 2005 et 2006
je crois que les ingénieurs nippon n'ont plus d'idée ou les budgets se resserre mais sur les dernièrse nouveautées toutes marques confondu sa casse pas des briques

tidou a écrit:

on est loin de l'époque ou toutes les motos changais radicalement exemple le r6 entre 2005 et 2006
je crois que les ingénieurs nippon n'ont plus d'idée ou les budgets se resserre mais sur les dernièrse nouveautées toutes marques confondu sa casse pas des briques

+1, maintenant pour avoir l'impression de changement, faut changer de marque...

Personellement le design du tete de fourche ne me plait pas,

De toute façon pour les changements radicaux il faut arrêter de rever, on vit une époque ou tous est étudier et mesurer, les études en soufflerie ont donner un profil de carénage idéal qui ne sera pas révolutionné, pas tant que les loi de la physique seront ce qu'elles sont.

Pour l'aspect moulin et parti cycle ils peuvent facilement faire mieu mais pas à 11k euros et pas et gardant une robustesse au top.
De plus si ont en juge par le supersport, la 600RR 2012 est toujours complétement dans le coup, très loin d’être dépassé par la concurrence.
Si leur vente ne baisse pas (pas plus que la concurrence) il n'ont pas vraiment de raison de prendre de risque.

Dommage rien de neuf !

surtout avec kawa qui sort un 636