TOUTES LES REFERENCES SLICK

je ne sais pas si je suis au bon endroit, si pbm merci aux modo de deplacer ;)



Etant noyés dans les multiples references de slick, je propose de repertorier, avec votre aide (doc a l'appui si possible), les plus grandes marques avec leurs references et surtout a quelle type de gomme ils correspondent. La pression serait un +  :langue:

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MICHELIN chez bib, 12, 18 et 19 correspond a la largeur

-1270A= tous type de circuit, temps chaud, endurance
-1245A= circuit abrasif, T° elevé
-1246A= circuit moyen abrasif, T° moyenne

-1847C= circuit moyen abrasif, T° elevé
-1847D=

-1910A= circuit moyen abrasif, T° froid
-1920A= circuit abrasif, T° elevé
-1930A= circuit tres abrasif, T° moyenne à elevé
-1920B=
-1930B=

-Powerslick A= soft ------------(pression AV: 2,5b - AR: 1,9b HOT)
-Powerslick B= medium soft
-Powerslick C= medium





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DUNLOP

avant
-KR106 343= medium  -------------(pression=2b cold / 2.3 hot)
-KR106 302= medium++
-KR106 6743= soft
-KR106 6813= medium
-KR106 6875= medium/hard
-KR106 8743= soft
-KR106 8813= medium soft

arriere
-KR108 8827/7827/7614= soft ---------(pression: 1,2cold / 1,5 hot)
-KR108 7882= soft medium
-KR108 4902/7813/7704= medium soft
-KR108 4886/7712/3712= medium
-KR108 8854/6854/3854= medium hard
-KR108 8338/6838/6868= hard
-KR108 8855/6855= hard endurance

-D211slick S= soft ---(pression=AV:2.1 froid/2.4 sortie couv /2.5-2.6 sortie piste//AR:1.2 à froid/1.5 sortie couv/1.6-1.75 sortie piste
-D211slick M= medium
-D211slick E= endurance




http://www.bike-promotion.de/pdf/reifen2012/Mischungen%20-%20Temperaturen%20-%20Reifendruck%20Stand%202012-03-31.pdf



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PIRELLI  chez pirelli le plus tendre est utilise quand il fait chaud et le plus dure quand il fait froid

-SC0=tres soft ----------(pression AV:2.2-2.5 / AR: 1.8-2.0 HOT)
-SC1=soft
-SC2=medium
-SC3=hard
-SC4=endurance


http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/diablo_superbike.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack%26use%3D1


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BRIDGESTONE

avant
-R01Z RMR04034 ou YDC= ultra soft -----(pression 1.8 a 2.1b)
-R01Z RMR04035 ou YCX= soft


arriere
-R02Z RMR04850 ou YDC= ultra soft -------(pression 1.9 a 2.2b)
-R02Z RMR04851 ou YCX= soft
-R02Z RMR04852 ou YCY= medium



http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/racingbattlax/index.html
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CONTINENTAL


avant
-ContiRaceAttack Slick soft ---------(pression: 2.1b cold / 2.25b hot)
-ContiRaceAttack Slick medium

arriere
-ContiRaceAttack Slick soft ---------(pression: 1.4b cold / 1.8b hot)
-ContiRaceAttack Slick medium
-ContiRaceAttack Slick endurance



http://www.conti-online.com/generator/www/be/fr/continental/moto/themes/motorcycletires/race/contiraceattack_slick/contiraceattack_slick_fr.html
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ps: merci d'indiquer juste vos données, je les noterai dans la liste, ca evitera de se retrouver avec XXX tableaux

Pour info les ref mich que tu as sité n'existe plus maintenant c'est power slick/cup

ha ok, je ne savais pas. c'etait pas mentionné dans le tableau michelin que jai trouvé.

jen ai encore pas mal chez moi, j'imagine que ca doit encore se trouver d'occaz, ca peut servir.

si tu as un lien pour les nouvelles ref ... envois STP!

et chez pirelli c'est tendre a l arriere quand il fait chaud, mais dur a l avant. l'inverse quand il fait froid.

des infos pour les Brig

pour continental slick:

avant:

120/70 R 17 TL Slick Soft

120/70 R 17 TL Slick Medium

arrière:

180/55 R 17 TL Soft*

180/55 R 17 TL Medium

180/55 R 17 TL Endurance

190/60 R 17 TL Soft*

190/60 R 17 TL Medium

190/60 R 17 TL Endurance

* en préparation

LES PRESSIONS:

merci kvin pour les tableaux, meme si pour le dunlop c'est pas des ref slick, au moins les infos sont ici

C'est la meme chose pour les slicks car exactement la meme gomme ;)

legwenosor, est ce quil y a une reference d'associée a la duretée, car le plus souvent c'est cette ref que l'on retrouve sur les flancs des pneus, et vu que je ne connais pas continental ...

alors là bonne question, je regarde sur mes pneus dans la semaine si je vois qq chose !!!

je posséde:

120/70 R 17 TL Slick Soft
120/70 R 17 TL Slick Medium

et

190/60 R 17 TL Medium
190/60 R 17 TL Endurance

.... je regarde dessus et je te tiens au jus ..

jai trouvé ca http://www.conti-online.com/generator/www/be/fr/continental/moto/themes/motorcycletires/race/contiraceattack_slick/contiraceattack_slick_fr.html

mais ya aucune references

Si tu trouve une ref sur tes pneus ca sera deja pas mal ... vu que tu as 4 modeles sur les 5 types de gomme

je regarde ça demain !!

;)

Super post

merci pour toutes ses infos !

joffrey a écrit:

jai trouvé ca http://www.conti-online.com/generator/www/be/fr/continental/moto/themes/motorcycletires/race/contiraceattack_slick/contiraceattack_slick_fr.html

mais ya aucune references

Si tu trouve une ref sur tes pneus ca sera deja pas mal ... vu que tu as 4 modeles sur les 5 types de gomme

alors sur mes pneus rien de particulier.

il y a une chier de petites ref (genre année de fabrication pis j'sais pas trop quoi) sinon pour le reste rien de plus.

ok

c'est ecrit directement dessus "soft" "medium" " endurance" ?

si oui, au moins c'est clair. Sinon, c'est bien les chiffres indiqués qui font office de reference.

oui c'est écrit clairement dessus, pas de souci !!!!!!!!!!!

c'est sur les flanc "soft", "hard" ou "endurance"

;)

au moins une marque qui a le merite d'etre clair!

HA OUI

super sujet

bassboot74 a écrit:

super sujet

merci

mais visiblement il n'interesse pas les modos de ce forum pour etre mis en post it ... il est donc voué a disparaitre

Et hop directement dans les favoris...

Sinon tu ne les as pas mis, je sais que ces pneux ne font pas l'unanimité mais y'a les superbikepro aussi

Il n'y a que une dureté de gomme, pression 2,1 AV 1,9 AR à chaud.

Les tailles:
120/70 R17 NHS TL
180/55 R17 NHS TL
190/55 R17 NHS TL

insane_rider a écrit:

et chez pirelli c'est tendre a l arriere quand il fait chaud, mais dur a l avant. l'inverse quand il fait froid.

+1

je trouve ce post très bien (surtout pour des gars comme moi) qui prennont pas forcement les memes marques e pneus et a force on oublie car biensur ce ne sont pas les memes pression en fonction des marques

Si ca peux servir...

Ah nickel ton tableau au moins les pressions sont bien clair, à froid ou à chaud. J'ai jamais compris les marques qui ne communiquai leur pressions qu'à froid et qui est souvent le cas de pirelli

puor ceux qui le veulent en plus visible je l'ai en pdf. alors donnez moi vos mail je vous ferai passer ca

Voilà un post pas mal du tout

Je suis peut être un poil hors sujet mais j'aurai voulu savoir il y a une grosse différence entre le pirelli diablo supercorsa v1 (sculté) et le diablo superbike slick ?! je me prépare a équiper ma brêle et c'est pour ça que ça m'interresse sachant que ça sera du sc2 dans les 2 cas

le superbike est plus endurant, mais pas de gros dif de grip

MoOn a écrit:

Si ca peux servir...

ca peut! jlai mis en 1ere page. Merci!

personne a les pressions pour les metzeler raceteck slick?
est ce la meme pression que les pirelli diablo superbike?(logiquement oui car ce sont les memes pneux...)

ajout d'un tableau michelin   

Super merci...

Concernant les metzeler Slick et CompK, voici un petit Email de leur service compétiton :

"Concernant les Slick Comp K, il est vrai que ce sont des pneumatiques avec des mélanges de gommes assez solides qui se comportent mieux sur piste froide que sur piste chaude.

Si on dispose de couverture chauffantes, il faut mettre 2.1kg de pression à l’avant, 1.7kg de pression à l’arrière, mettre les pneus en chauffe 1H à 80°,

puis remettre à nouveau 2.1kg av et 1.7kg ar (après 1H de chauffe, les pressions vont augmenter, il faut donc redescendre celles-ci aux valeurs initiales) et,

pour bien faire, il faut recontrôler et éventuellement ré-ajuster celles-ci après 2/3 tours de piste.

Voilà la méthode de base pour gérer la chauffe des pneumatiques (idem pour les racetec slick)"

nickel, je cherche des infos sur des marques que je connais pas...