[yamaha] R1 1999 P4 courbe puissance P6 moto terminée!

Sympa sa avance bien .
Debut sur piste prevu quand ?

Le 24 juin Dijon :D

chouette brele!!

Alors le banc avec reglage ca donne quoi?

En réglable puissance 157cv (donne constructeur 150) et en réglage couple 141cv!

Sympa le resultat .
Tu as mis quoi dessus ? Regler ou ?

Culasse surfacée et doigt allumage réglable, régler sur banc au cfa

Voilà la courbe, régler par moi même :D remarquer le coup de pied au coup vers les 8500-9000tr ! Au final 156 cv donc +6cv comparer a l'origine

https://2img.net/r/ihimg/a/img547/9899/photomai23104553.jpg

Chouette remise en forme

Le cailloux dans le carbu :

sympa tout sa, je pensait aussi changer le doigt d'allumage, prend un +4, j'hésite !

Je te conseil un +2• car sa risque d'abîmer ton moteur si celui si n'est pas préparer, c'est vivement déconseiller, de plus ton moteur chauffera très vite.

En +2 je gagne 6cv mais je doute qu'en +4 tu en gagnera le double ...

Et bien justement fais gaffe avec ce coup de pied au cul !

Ouai! :p

regarde ce lien al3x

http://tuningcompany.de/downloads/r19801ineuro102002.pdf

aujourd'hui je monte le dynojet pour la boite à air !

r1 de Kainzinger

185 chevaux à la roue !

Je ne comprend pas tout du tout mais il a changer la rampe le cochon! Mais c clair que sa doit être un avion!

ouep ! arbre à came, culasse cet ect ect ............

Sacree prepa .
Augmentation de la cylindree , rampe carbu ,travail sur la culasse .

travail culasse rampe de carbu je peu comprendre mais augmentation de la cylindree un peu moin! faut quand même trouvé les pistons qui vont avec

superpower a écrit:

regarde ce lien al3x

http://tuningcompany.de/downloads/r19801ineuro102002.pdf

aujourd'hui je monte le dynojet pour la boite à air !

r1 de Kainzinger

185 chevaux à la roue !

tiens moi au courant pour le dyno ;)

Pas de soucis, j'y vais la !

quelques photos une fois dehors! manque sabot et système de freinage avant

j'aime les disques et le shifter !

il faut que je reparamètre le shifter car entre la 1 et la 2 sa craque! le reste nikel

si qlq1 sait faire ;)

pas mal du tout alex,j'aime beaucoup (jolie poste de pilotage)

Merci trop hâte de rouler avec pour la première fois!

moi aussi j'ai hate de tester la mienne comme y faut au faite je suis en 15-43 aussi

Oui j'ai lu mais ai pas répondu désole! Je roule a Dijon dans deux semaine ahahah ahahah!

ayez la moto est fini!

Donc à quand le prochain roulage ?

et bien le 24 juin à dijon !!

slt alex c'est quoi la ref de ton pot ?

C'est un gpr furore Black, acheter sur le site dbkiller ;)

sympa

Elle superbe cette machine ! Bravo pour ton boulot et amuse toi bien avec ! 

Merci !!!

BRAVO

j étais  pas venu sur ton post depuis un moment , ta R1 est superbe.

te souhaite plein de plaisir pour ton premier roulage avec ce week-end

Merci c'est très gentil

ayez première sortie piste effectuée à dijon  

tip top j'ai kiffeeeerrrrrr !

j'ai commencé à rouler en 1.46 et est fini ma journée en 1.38! j'suis assez content

Tu découvrais cette piste Alex ?

Je découvrait la piste en général oui ^^

Alors beau chrono pour une découverte !

Merci

des news! donc je roules quand je peux et c'est génial! au passage j'ai acheté sa
un 360 wr husqvarna 2 temps

moto en vente sur lbc :)3900€


pe r1 de 2007-2008 !

Bonjour je me permet je vois que vous parlez de doit d allumage réglable pour r1 de 1999 ou peut on se le procurer merci à tous

salut , le doigt d'allumage ne sert que si le le rapport volumétrique est augmenté sur les r1 a carbus
ivan's performance est bien calé sur le sujet 
il a montré que plus 4 degré sur un moteur stock= perte de puissance
par contre avec les pistons HP avec 13.1  de rapport volumétrique = gros gains 
de plus après avoir mis un joint de culasse plus fin ou un resurfaçage de la culasse , faut recaler les AAC pour en retirer la quintessence