paraffine sur pneu d'ocaz

salut, ce matin j'ai réfléchi a une bidouille.
es ce que mettre de la paraffine en spray sur des pneu d'ocaz ne pourrai pas les préserver un peu plus longtemps sans qu'il ne sèche prématurément.

Je pense surtout aux pneus pluies qui ne servent pas a tout les roulages.

?

j'avais lu je ne sais plus ou que ce qu'on appelle paraffine sur les pneus, ne sert pas vraiment a protéger le pneu, mais plutôt a faciliter son "démoulage" lors de la fabrication...

oui yoshi
en fait la parafine sert a sa

d'ailleurs moon
regarde par exemple chez daffy moto
il brade des très vieux pneus pour une boucher de pain

regarde la tronche de la gomme
les pneus sont tous sec et pourtant la parafine a jamais été retirer

Dac merci les mecs.

par contre tu peux mettre du produit pour avoir du gain de grip.. très utilisé en Kart.

http://www.shop-racing.com/traitement-pneu-grip-tyre-softener-hauser,fr,4,SR_HAU_001.cfm

qualif9 a écrit:

par contre tu peux mettre du produit pour avoir du gain de grip.. très utilisé en Kart.

http://www.shop-racing.com/traitement-pneu-grip-tyre-softener-hauser,fr,4,SR_HAU_001.cfm

top je ne connaissais pas, ca permet de passer les vieux pneus

c'es vrai que sur le papier ça a l'air intéressant. moi non plus je ne connaissais pas

qualif9 a écrit:

par contre tu peux mettre du produit pour avoir du gain de grip.. très utilisé en Kart.

http://www.shop-racing.com/traitement-pneu-grip-tyre-softener-hauser,fr,4,SR_HAU_001.cfm

excellent ce truc !!!!!!

vais essayer je crois !!!!

c'est clair que ça a l'air tip top comme produit

faudrai faire une commande groupé de ce produit

Avec sa tes pneus font pas 10 tours , et pour être efficace il faut faire imbiber longtemps ( genre une nuit avant ) et sa ne tient pas dans le temps.

Si tu veut essayer sans te ruiner tu badigeonne d'acétone , c'est ce qui se fait en kart mais les pneus font une manche ( avec un train neuf)

leadr82 a écrit:

Avec sa tes pneus font pas 10 tours , et pour être efficace il faut faire imbiber longtemps ( genre une nuit avant ) et sa ne tient pas dans le temps.

Si tu veut essayer sans te ruiner tu badigeonne d'acétone , c'est ce qui se fait en kart mais les pneus font une manche ( avec un train neuf)

En faite tu veux plutot dire que le produit serait actif que sur une session de 20 minute par exemple donc c estvrai que pour notre utilisation cela reste inutile

C'est un dérivé d'acétone , c'est trés volatile , sa ramolli le pneu mais une semaine plus tard le pneu est revenu dur ( voir pire)

Le mieu est de tester sur un vieux pneu avec de l'acétone pour ce rendre compte de l'effet et des durée d'utilisation

en fait faudrai trouvé q'un qui l'a deja fait sur ses pneus pistes et avoir son retour d'info

Iaonne la premiere année moto 2 a eu des histoires avec un produit du genre.

MoOn a écrit:

salut, ce matin j'ai réfléchi a une bidouille.
es ce que mettre de la paraffine en spray sur des pneu d'ocaz ne pourrai pas les préserver un peu plus longtemps sans qu'il ne sèche prématurément.

Je pense surtout aux pneus pluies qui ne servent pas a tout les roulages.

?

Perso,j'ai un train de rennsport vieux de 3 ans a la maison,qui sont démontés depuis 2 ans,je les ai recouvert de talc industriel pour essayer car je prévoie de les finir sur route un de ces 4.Dans l'industrie,c'est comme ça que le caoutchouc était conservé a une époque exemple des durites de refroidissement,intérieur des pneumatiques(je ne sais pas si ça se fait encore).Le talc empèche la gomme de secher,mais il faut stocker dans un endroit a l'abris de la lumière et des écarts de température bien sur.Je fais le test,par contre,il faudra bien les rincer à l'eau avant de rouler avec car a mon avis ça risque de glisser.

moi je prefere tout simplement prendre de nouveaux pneus et de ne pas riquer d aller au bac que de jouer avec des vieux pneus et mettre des produits "bizarre" dessus

comme dudu46, jamais je ne prendrais le risque de faire boire un produit "miracle" à mes pneus pour les rendre plus soft,,

je vois mal un produit s'adapter a touts les type de pneus pour les rendre utilisable,,,

bref, en kart, tu perds un pneu detruit pzar le produit,, ok tu finis dans le bac indemne,,, en brele, t'es mort,,,

Le sujet de base c'est comment conserver les pneus pluie d'année en année quand on ne roule pas qu'a SPA
mes autres pneus n'ont pas vainement de temps de devenir vieux.

et perdre 150€ sur un train de pluie qui a roulé qu'une fois. moi ca me fais marcher en canard...

pfff moi je les gardes dans mon garage betement !!

mon garage est coller a ma maison et chauffer c est comme ci je les garder dans mon salon quoi

dudu-46 a écrit:

pfff moi je les gardes dans mon garage betement !!

mon garage est coller a ma maison et chauffer c est comme ci je les garder dans mon salon quoi

Sauf que même a bonne température ils sechent avec les années quand même ;)

J'en profite pour rajouter une question:
Comment est-il prévu de les stocker démontés, et sur jante (vertical, horizontal...) ?
Je ne me fait pas de souci pour ceux montés sur la moto parce qu'ils ne touchent pas le sol !

Moi quand je fesai du kart pour stoker les pneus il fallait les recouvrir de plastic d emballage noir très foncé pour ne pas que la lumière passe à travers et éviter l oxygène !!! Et grâce à cela les pneus ne sèche moins vite..

Pierrotbab a écrit:

Moi quand je fesai du kart pour stoker les pneus il fallait les recouvrir de plastic d emballage noir très foncé pour ne pas que la lumière passe à travers et éviter l oxygène !!! Et grâce à cela les pneus ne sèche moins vite..

c'était l'idée que j'allai soumettre car bridg les vends emballés donc c'est peut etre une raison
j'ai jamais eu plusieurs trains en même temps mais comme je pense acheter des pneus pluies j'y réfléchis aussi
combien de temps on peut garder un pneu SANS PRENDRE DE RISQUE ?

Pour ma part l hiver je lève la moto et emballe les pneus de grosse poche poubelle noir les plus épaisses

idem, un bon sac poubelle loin du soleil, a température ambiante et loin de l humidité.

en kart de compétition, tu pouvais enfin tu triché, mais il est utile pour les catégories qui roule en slick sur la pluie donc a essayer sur un train en fin de vie

Film à palette noir sur plusieurs tours et hors gel.

Les supergrip et autres griptec sont à base de dichlorométhane, c'est un solvant puissant qui va réhumidifier le pneu (superficiellement).
La couche supérieur va reprendre un peu de grip et s'user rapidement. Les couches inférieurs moins sèches prendront le relai.
Si le pneu a plus de 5 ans et a été mal stocké, ça sera un bout de bois quand même...

Perso je ferai plus confiance à un duromètre...1er prix 70€