pneu Michelin

Salut à tous,

Je voulais savoir pour ceux qui roulent en Michelin quels pneus utilisez vous slick comme rainurés? vos avis, impressions, qualité/prix?
Et que pensez vous des pilot rain?

Merci de vos reponses

A plus

Gaetan

Salut, moi je roule essentiellement en Michelin et niveau Grip longévité c'est vraiment trés bien. Apres moi je roule pour l'instant qu'avec des ancienne gomme c'est a dire les pilot slick en 1270 a l'avant et en 1930 ou 1940 a l'arrière qui tienne plus longtemps sur la durée que les power slick. J'ai acheter l'an dernier un lot important de ces pneus neuf a un prix vraiment très sympa mais t'arrive en trouvé sur le net a 150€ le pneu neuf sans problème.

Pour les pluie je les connais pas mais j'en ai entendu que tu bien

Merci de ta reponse boubou. Pour le moment je roule en power one ou power race des rainurés je verras les slock un peu plus tard. mais en tout cas merci

Perso je roulais en Power One en 2011 et en cup en 2012! Y a eu un vrai cap de passé avec les Cup! Des pneus à très bon grip, un profil en V à l'avant dont j'étais fan! En tarif tu en trouves sans souci à 260/270€ le train!
2013 ça sera Dunlop! (promosport découverte oblige!)

pinch a écrit:

Perso je roulais en Power One en 2011 et en cup en 2012! Y a eu un vrai cap de passé avec les Cup! Des pneus à très bon grip, un profil en V à l'avant dont j'étais fan! En tarif tu en trouves sans souci à 260/270€ le train!
2013 ça sera Dunlop! (promosport découverte oblige!)

et en terme de longévité, et influence vis a vis de la température, indice de gomme ?
moi j'ai un zx10r 2011 et je viens de prendre un b a l'avant et un c a l'arriére

Le C c'est pour plus de 25°C

sinon le Cup est vraiment bien, et le profil en V à l'avant une merveille

oui je sais que le C c'est pour des grosse t° mais je recherche aussi a ne pas changer mon arriére a chaques journées, en plus on va faire une course d'endurance donc c'est quand même interessant d'avoir des pneus qui durent

et toi nicodabomb tu roulais avec quoi dans quels conditions et tu avais quoi comme usure ?

merci par avance

royco a écrit:

pinch a écrit:

Perso je roulais en Power One en 2011 et en cup en 2012! Y a eu un vrai cap de passé avec les Cup! Des pneus à très bon grip, un profil en V à l'avant dont j'étais fan! En tarif tu en trouves sans souci à 260/270€ le train!
2013 ça sera Dunlop! (promosport découverte oblige!)

et en terme de longévité, et influence vis a vis de la température, indice de gomme ?
moi j'ai un zx10r 2011 et je viens de prendre un b a l'avant et un c a l'arriére

Sur mon RSv4 le B tenait 1jour et demi pas plus... Le C tu peux le pousser à 3j de roulage si tu gères la glisse en fin sinon c'est 2j et demi.

Perso même en novembre je roulais avec le C et pas de souci particulier (12°C température extérieur et couvert)

ok merci

2.5 a 3 jours pour l'arriére pour toi

et l'avant il dure plus ?

Vous pouvez me dire où je peux trouver les pressions pour chaque pneus chez Michelin car pas trouvé sur leur site???

royco a écrit:

oui je sais que le C c'est pour des grosse t° mais je recherche aussi a ne pas changer mon arriére a chaques journées, en plus on va faire une course d'endurance donc c'est quand même interessant d'avoir des pneus qui durent

et toi nicodabomb tu roulais avec quoi dans quels conditions et tu avais quoi comme usure ?

merci par avance

Je roulais en B vu que j'ai eu des roulage entre 15 et 25°c. usure nickel.

Gaetanj a écrit:

Vous pouvez me dire où je peux trouver les pressions pour chaque pneus chez Michelin car pas trouvé sur leur site???

si il y a les pressions a froid et les températures de fonctionnement

http://www.michelin-power.com/

Ah ben nikel je navais pas trouvé...

royco a écrit:

ok merci

2.5 a 3 jours pour l'arriére pour toi

et l'avant il dure plus ?

L'avant a 9jours et est encore en bon état ;) (c'est un VB)

le chargement du pdf michelin ne fontionne pas bien

l'avant michelin est intuable

pression 2.1/1.5 à froid

T° de fonctionnement optimal, 100°c

1.5 à froid,je pense pas non !!!!!!!!!!

si si ,pour une t° de 15c° mini c'est 1.5b a froid pour le power slick arriére

Si si Nicodabomb a raison cest ce que Michelin prevoie et cest ce que je met dans les mien. la carcasse est faite de telle maniere quelle n'a pas besoin de bcp de pression pour bien chauffer....

lolo63 a écrit:

1.5 à froid,je pense pas non !!!!!!!!!!

et pourtant si
en plus c'est le camion michelin qui le faisait

salut,
je roule en début mars au mans
je suis en recherche de pneu pour le début de saison
quelle gomme me conseillez vous en power cup?

Salut. moi je dirais du B mais les experts ten dirons plus et seront de meilleur conseil que moi

moi je vais rouler avec du vb devant et du c arriére dés mars comme cela je verrais d'entrée la longévité

B c'est bien

moi j'ai rouler en b et c cette année et franchement j'aurai du rouler qu'avec du c,il resiste mieux au temperature froide parce que le b se detruit si il fait froid !!!!!
et niveau grip j'ai senti aucune difference entre le b et c ( j'ai meme roulai plus vite en c)
et pour l avant vb sa passe toute l année !!!!!!

fz6 roadstercup a écrit:

moi j'ai rouler en b et c cette année et franchement j'aurai du rouler qu'avec du c,il resiste mieux au temperature froide parce que le b se detruit si il fait froid !!!!!
et niveau grip j'ai senti aucune difference entre le b et c ( j'ai meme roulai plus vite en c)
et pour l avant vb sa passe toute l année !!!!!!

et alors pour toi la longévité ça donne quoi

L arriere une course et une demi journee ou une journee de roulage et un peut + pour l avant mais sa depend des circuits aussi