Pied qui décolle

Pendant le déhancher à droite ou a gauche j'ai le pied coté extérieur qui touche quasiment plus le calle pied extérieur, et c'est vraiment ma cuisse exterieur qui me tient sur la moto.
Sauf que des fois, ma cuisse glisse et oula....

Je suis pas grand et je ma position semble pas etre trop mauvaise...
Je voulais savoir si ça vs le fait aussi et si les truc genre strongmachin ça peut aider

c'est pas strongmachin, c'est stompgrip

Tu sors peut être trop les fesses, après je suis pas trop expert mais je dirais que c'est pas le plus important d'avoir le pied bien sur le cale pied puisque c'est ton genou et ton pied intérieur qui guident ta moto !

si ton pied pousse pas sur l'exterieur a la première glisse t'es par terre… c'est important de garder cet appui exterieur pour plusieurs raisons, en premier en cas de debut de glisse il te donne le feeling et l'equilibre sans ça tu chutes direct, en cas de glisse trop violente il te permet de soulever un peu ton cul de la selle pour eviter le Highside, Il te permet de passer un rapport dans les virages à droite ou de corriger une traj' au frein arrière et pour finir sur un pif paf il te permet de basculer plus vite sur l'angle opposer.

Sors moin ton vul et plus les épaules ton problème sera résolu !

Après, il te reste la solution des commandes reculées réglables et remontées au max. Si tu n'en as pas, ça devrait aider.

t as besoin de ton pied exter pour appuyer dessus a la remise des gaz..

oui tu déhanche peut etre légèrement trop ...

J'ai des commandes reculées et déjà remontées à fond, pour ce modèle en tout cas...
En fait ça le fait surtout ds les grandes courbes rapides et effectivement je me replace sur la moto pr appuyer sur le calle pied exterieur à la remise des gaz pour redresser la moto pr avoir + de gripp.

Quand je me retiens avec la cuisse sur le reservoir, je glisse vers l'intérieur et que c'est vrai que mon calle pied devrait être plus haut (oui je sais je suis cours sur pattes ! )

Je me demande si le strongripp n'aiderai pas car il permettrai de gripper mon genou au reservoir et de ne plus glisser.

Ou alors je repains le moto en matte, ça accroche que le vernis

Le stompgrip changera pas le fait que t'as un soucis dans ton pilotage ! Pourquoi toujours chercher des solutions sur le materiel quand le problème est humain ?

XIII +10

j'avais le même soucis, sors un pe moins les fesses et plus les épaules !

XIII a écrit:

Le stompgrip changera pas le fait que t'as un soucis dans ton pilotage ! Pourquoi toujours chercher des solutions sur le materiel quand le problème est humain ?

Arf, tu sais bien, si on pouvais résoudre les pb sans rien foutre
Tu as sans doute raison, j'essaireai à la prochaine sortie mais ça me le fais que avec cette moto, jamais avant...
Et alors le stronggripp ça sert à koi ?

NAM a écrit:

XIII a écrit:

Le stompgrip changera pas le fait que t'as un soucis dans ton pilotage ! Pourquoi toujours chercher des solutions sur le materiel quand le problème est humain ?

Arf, tu sais bien, si on pouvais résoudre les pb sans rien foutre
Tu as sans doute raison, j'essaireai à la prochaine sortie mais ça me le fais que avec cette moto, jamais avant...
Et alors le stronggripp ça sert à koi ?

A part niquer les combi ? A rien y'en a pas sur les vraies motos de course

XIII a écrit:

NAM a écrit:

XIII a écrit:

Le stompgrip changera pas le fait que t'as un soucis dans ton pilotage ! Pourquoi toujours chercher des solutions sur le materiel quand le problème est humain ?

Arf, tu sais bien, si on pouvais résoudre les pb sans rien foutre
Tu as sans doute raison, j'essaireai à la prochaine sortie mais ça me le fais que avec cette moto, jamais avant...
Et alors le stronggripp ça sert à koi ?

A part niquer les combi ? A rien y'en a pas sur les vraies motos de course

entierement d accord.. ou a faire styling dans le paddock. si c est bien calé y a pas besoin..

la ou je suis moins d accord c est que peut etre ton probleme viendrait d une coque trop haute? ca m est arrivé sur un 10r j avais une coque intégrale qui réhaussait l assise et une autre qui permettait de garder la selle d origine.. avec la premiere je n ai jamais réussi a trouver une position confortable...

steau28 a écrit:

XIII a écrit:

NAM a écrit:

XIII a écrit:

Le stompgrip changera pas le fait que t'as un soucis dans ton pilotage ! Pourquoi toujours chercher des solutions sur le materiel quand le problème est humain ?

Arf, tu sais bien, si on pouvais résoudre les pb sans rien foutre
Tu as sans doute raison, j'essaireai à la prochaine sortie mais ça me le fais que avec cette moto, jamais avant...
Et alors le stronggripp ça sert à koi ?

A part niquer les combi ? A rien y'en a pas sur les vraies motos de course

entierement d accord.. ou a faire styling dans le paddock. si c est bien calé y a pas besoin..

la ou je suis moins d accord c est que peut etre ton probleme viendrait d une coque trop haute? ca m est arrivé sur un 10r j avais une coque intégrale qui réhaussait l assise et une autre qui permettait de garder la selle d origine.. avec la premiere je n ai jamais réussi a trouver une position confortable...

C'est plus efficace d'être plus haut

ba j avais trouvé plus efficace d'être à l'aise.. ;-) c etait trop haut pour moi

steau28 a écrit:

XIII a écrit:

NAM a écrit:

XIII a écrit:

Le stompgrip changera pas le fait que t'as un soucis dans ton pilotage ! Pourquoi toujours chercher des solutions sur le materiel quand le problème est humain ?

Arf, tu sais bien, si on pouvais résoudre les pb sans rien foutre
Tu as sans doute raison, j'essaireai à la prochaine sortie mais ça me le fais que avec cette moto, jamais avant...
Et alors le stronggripp ça sert à koi ?

A part niquer les combi ? A rien y'en a pas sur les vraies motos de course

entierement d accord.. ou a faire styling dans le paddock. si c est bien calé y a pas besoin..

la ou je suis moins d accord c est que peut etre ton probleme viendrait d une coque trop haute? ca m est arrivé sur un 10r j avais une coque intégrale qui réhaussait l assise et une autre qui permettait de garder la selle d origine.. avec la premiere je n ai jamais réussi a trouver une position confortable...

Assez d'accord avec toi , moi sur la 500CB j'avais essayé une coque complète avec de la mousse et je reconnaissait plus la moto , et le jour où j'ai remis ma selle d'origine : le pied !

XIII a écrit:

A part niquer les combi ? A rien y'en a pas sur les vraies motos de course

J'y avais pas pensé mais bien vu

J'vais essayé d'avancer mon Q vers le reservoir pour gagner qq cm et sortir plus le haut....

Faites chier maintenant quand j'verais des meules avec des strongripp j'pourrais pas m'empecher de penser à des topboy

Perso pour le stompgrip, on m'a dit que ça apportait quand même un grand confort... C'est commandé pour la mienne, je mettrai mon ressenti une fois essayé !

PEagle a écrit:

Perso pour le stompgrip, on m'a dit que ça apportait quand même un grand confort... C'est commandé pour la mienne, je mettrai mon ressenti une fois essayé !

sa fait des années que je roule avec le top même pour la route,beaucoup moins d effort a faire ,tu ne glisse plus tu peux mieux tenir la moto avec tes jambe etc....je pourrais plus m en passer

n@no a écrit:

PEagle a écrit:

Perso pour le stompgrip, on m'a dit que ça apportait quand même un grand confort... C'est commandé pour la mienne, je mettrai mon ressenti une fois essayé !

sa fait des années que je roule avec le top même pour la route,beaucoup moins d effort a faire ,tu ne glisse plus tu peux mieux tenir la moto avec tes jambe etc....je pourrais plus m en passer

Merci du ressenti, ça rassure quand même

Je pense essayer et me ferai ma propre idée

c'est pas ca qui va empecher que ton pied décolle du cale pied.

Si t'as une mousse de selle tres epaisse, commence peut etre par mettre une mousse plus fine et apres, comme dis avant, change ta facon de piloter et de trouver un position qui fera que ca va mieux.

Sa m'est déjà arrivé aussi pourtant je fait 1m88.
Je pense que pour mon cas c'est parce que Je suis toujours sur les pointes, même mon pied extérieur.
Le fait de caler le talon contre le cale pied doit aider à ne pas glisser déjà.
Quand pensez-vous?

ca peut aider.

furax08 a écrit:

Sa m'est déjà arrivé aussi pourtant je fait 1m88.
Je pense que pour mon cas c'est parce que Je suis toujours sur les pointes, même mon pied extérieur.
Le fait de caler le talon contre le cale pied doit aider à ne pas glisser déjà.
Quand pensez-vous?

Je ne peux pas faire ça car je me sert du pied exterieur pour appuyer sur le cale pied le plus tot possible à la remise des gaz pour redresser la moto.

je le fais aussi mais avec le dessous du pied ou la pointe . en faite a chaque virage mon pied extérieur adopte une position différente selon comment il tourne, soit sur la pointe, soit sous le pied...etc

C'est vrai qu'avce se que vous dites, je suis tjs sur les pointes aussi.
Ca mais même pas venu à l'idée d'appuyer avec le talon, peut être parce que c'est moins naturel comme position, je sais pas...

Mais je prends le conseil, à essayer

Pareil pour moi, c'est en voyant une photo de Dovi que je me suis dis d'essayer.

insane_rider a écrit:

XIII a écrit:

A rien y'en a pas sur les vraies motos de course

Y'a toujours des excéptions

Ils ont pas l'choix...c'est du marketing...lol!!

Pour moi le stormgrip, essayé et viré..ça me gênait dans les déplacements...

BLADE919 a écrit:

Ils ont pas l'choix...c'est du marketing...lol!!

Pour moi le stormgrip, essayé et viré..ça me gênait dans les déplacements...

Pareil et ça flingue la combi pour de vrai !

moi c'est pas le stompgrip qui me flingue les combi

on notera que le pied est aussi décollé

insane_rider a écrit:

on notera que le pied est aussi décollé

tout est dans le style !

ouf.cette photo à elle seule pourrait être commentée dans la moitié des postes de ce forum

j'espère que la suite n'a pas couté trop chères

va jeter un coup d'oeil ici

Super ta photo
La c'est plus du décollage, c'est de l'envol
En tout cas, bravo, sacré boulot de remise en état, elle est superbe

beau boulot,malgré le fait que je comprends pas à quoi servent la moitié des pièces de cette vidéo...



Et oui,c est un métier....

[quote="steau28"]

XIII a écrit:

NAM a écrit:

XIII a écrit:

Et alors le stronggripp ça sert à koi ?

A part niquer les combi ? A rien y'en a pas sur les vraies motos de course

entierement d accord.. ou a faire styling dans le paddock. si c est bien calé y a pas besoin..

Après, on aime ou pas ça ou que ce n'est pas parce-que c'est utilisé en GP que c'est forcément adapté à nos besoins, là, ok...
Perso, essayé et adopté.

Je voulais caler les miens... erreur de commande, ils sont noirs au lieu de transparents...

Finalement essayé et adopter. Ça apporte un confort au gros freinage aussi je trouves.