mon zx6r 2009 #911

bon, je vous présente ma zx6r de 2009, full stock, que j'ai fais faire doucement préparé cet hiver par le team Crocks (2éme en 600 au CFE l'année dernière)
Sa préparation :
*Demi guidon LSL
*Commandes reculées
*Tirage rapide Robby
*Grip de réservoir Ricospeed
*Protection des carters R&G
*Scotch pour le moment sur le cadre (que j'ai retiré pour éviter les marques)
*protection R&G des carters
*Protection R&G des bas de fourche
*suppression de l'intermédiaire et sortie Arrow (qui est arrivé hier donc pas monté)
*Filtre K&N
*suppression du bocal de frein arrière par un tube transparent
*Entretoise roue fixe
*Préparation pour démontage rapide de la roue arrière (juste pour le fun et le côté très pratique = 30 sec pour changer la roue arrière...)
*Bulle sport (MRA ou Ermax...)
*butée de direction Ricospeed
*Amortisseur de direction Hyperpro
*suspension stock (on verra ce que ca donne mais mes premières impression sont mitigé concernant le train avant, je dois avoir trop d'huile, je suis ouvert a fond et suis a 3 cm du bas....)

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Bon, désolé pour la selle mais après la 1ère session, je n'étais pas a l'aise, j'ai donc rajouter 2,5cm de mousse d'un tapis de sol pour me sentir mieux.

Manque encore quelques autocollants...

Je me renseigne pour voir pour préparer les suspat ou non

Sympa la titine !!

Dis-moi, ta roue av c'est de quel modèle ??
Merci

Salut voisin de nogaro, elle est sympa ta kawa !
Pourquoi le 911 ?

Encore une bien belle zx6r, tu en est content pour un premier essai par rapport a tes exs, tes impressions moteur et châssis ?
Je te demande car je n'ai pas encore testé la mienne

Sympa la titine !!
Dis-moi, ta roue av c'est de quel modèle ??
Merci


Jante avant de zx6 2003 (que j'avais sur mon k8)


Salut voisin de nogaro, elle est sympa ta kawa !
Pourquoi le 911 ?

Merci voisin (pas eu trop froid dans la nuit de vendredi?
911 pour 9 novembre (11), date de naissance de ma fille ( etmon père est né le 11 sept soit 9-11 au Etats Unis)
au moins, je suis tranquille lors d'une compét...

badaboum49 a écrit:

Salut voisin de nogaro, elle est sympa ta kawa !
Pourquoi le 911 ?

Merci voisin (pas eu trop froid dans la nuit de vendredi?
911 pour 9 novembre (11), date de naissance de ma fille ( etmon père est né le 11 sept soit 9-11 au Etats Unis)
au moins, je suis tranquille lors d'une compét...

oki pour le numéro.
Moi non pas froid dans le camping car avec la clim "maison"

coudcoud a écrit:

Encore une bien belle zx6r, tu en est content pour un premier essai par rapport a tes exs, tes impressions moteur et châssis ?
Je te demande car je n'ai pas encore testé la mienne

Pour un 1er essai, mes impressions sont plutôt mitigé mais tout tient du fait qu'elle n'est pas encore réglé comme je le souhaiterais ( a notre avis, il y a trop d'huile dans la fourche car détente+compression ouvert a fond pour qu'elle soit un peu souple!).
De plus, j'avais monté a l'arrière un diablo d'occaz de 2008 (qui s'est très bien comporté!!), mais qui m'a donné une mauvaise excuses pour mes chronos.... (7 sec d'écart par rapport a l'année dernière....... de quoi se poser des questions sur le fait de changer de moto tout les 6 mois comme je le fais!!!)
Bref, j'en suis a me poser des questions et regretter mes ex cbr 600 (celle de Tibo Mon Fils me fais de l'oeil...), et donc j'attends de pieds ferme une journée plus clémente ou je prendrais le temps d'aprécier ce modèle qui, d'origine, s'est montré très performant (moteur/freinage).

On va voir ce week end pour faire les courses mortes et a partir de là on verra....

Moi ça m'plait le 911...

Joli moto...pas fan du jaune mais cette teinte est chouette..oui la selle va falloir faire quelque chose..lol!!

Gazz..!!!

Salut!

Jolie Prepa!

Tu parles de démontage rapide de la roue arrière tu peux détailler? Grosses modif ou astuces?
Cher?
Car ça me tenterai bien pour passer les pluies peinard!

Jolie meule, je kiff la couleur

OK, merci pour tes impressions, c'est vrai que le moteur et le freinage on l'air pas mal d'origine' c'est mon ressenti aussi, et pour le châssis réponse dans une semaine sachant que j'ai mis un emc mais la fourche stock

pour le démontage de roue arrière, c'est le team Crocks (fini 2ème en 600 au CFE l'année dernière), qui s'en est occupé. Il procède de la facon suivante (photo plus tard car j'ai pas d'outil pour démonter la roue aujourd'hui)
*Fixation des entretoise avec les caches poussière
*Percage et taraudage dans le bras oxcillant pour fixer l'étrier
*Faire une fente en longueur de 2,5cm sur l'étrier
*Visser l'etrier au bras, qui est maintenant maintenu tout en étant mobile sur la longueur (pour les changement de démul)
*pour plus de facilité, il est aussi possible de meulé en biseau les plaquette arrière pour facilité le passage du disque
*Fixation du porte-couronne sur la jante avec des rizlans


Bon je sais , sans photo c'est pas facile, j'en prendrais dès que je peux....

Ca ne fonctionne pas pour toute les moto (les bmw, ca psse pas....)

voici la photo pour vous donnez une idée pour le montage de l'étrier arrière en "fixe" sur le bras pour vous faciliter lors des changement de roue...



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bon, depuis mon dernier roulage, j'ai modifié 2/3 choses pour me sentir mieux en selle!!!
Tout d'abord, une selle mieux adapter (il me manquer 2 bons cm par rapport a une selle classique et vu que je mesure 1.90 et l'ancien proprio 1.60, j'avais oublier de prendre en compte ce paramétre d'ou le scotch sur la selle sur les tofs!!)

donc pour la selle, j'ai choisi l'option pas chère et bricolage (pas envie de dépenser 40€ dans de la mousse...).
Donc pour commencer :
*Go to decathlon et achat d'une planche de piscine (et c'est prevu pour la flotte, nickel!) : Coût = 7€ Epaisseur = 2,8cm
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*ensuite, on retire les 2 couches de couleurs et on commence les découpes!! La tête de la planche me servira pour me faire un dosseret car pour ma part, je trouve la selle très longue!!!
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*Puis collage avec de la colle double face :
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*Poncage pour arrondir les angles pour éviter de tout arracher en 2 trs

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Et une selle perso, une!!
:D

J'avais posé des questions concernant la fourche et les nombreuses réponses et lien du forum zx6 mon convaincu de changer les ressorts!!
Donc, je cherche et je trouve une fourche complète préparé par Tech System avec changement des ressorts par des 9kgs!!!

La voici
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Donc montage et voici la différence au "repos" par rapport a ma fourche stock :
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*pour finaliser l'avant, j'opte pour l'achat d'adhésive imitation carbon pour donner un look plus sympa au garde boue afin que celui ci s'intégre mieux a l'ensemble de ma peinture!!!
Et voici le résultat!!
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Ca va en faire des choses de nouveaux lundi prochain!!!

Ah oui, ma transmission étant en 15*45, je la voulait plus courte et la passer en 46 mais la chaine est malheureusement trop courte, j'ai donc passé un 14*43, a voir!!



:D

normalement, commandes reculées PP tunning et ligne complète Leo Vince samedi (pour un roulage lundi et les 30ans d'une amie samedi soir... il va être bien le montage!!)

Eh Ben dit donc jolie prépa sur le zx6 :-)

et j'ai quelques pièces de chutes au cas que je ne précise pas!!!!
*2 autres polys
*3 autres bulles
*3 pattes d'echappement
*des protec carters
*2 eme commodo de démarreur
* et plusieurs cocottes, leviers, axes de roue....

ce qu'il me manque, c'est du temps pour aller rouler (et bien sûr l'argent mais bon, vu comment je m'habille, on comprend ou passe mes économies!!!), et pouvoir gérer le travail et les 2 enfants (mais bon, comme tout le monde!!).
1 journée depuis le début de l'année, ca m'a fait faire des économies....

Je te rassure moi aussi 1 journée et sous la pluie donc j'ai pas usé d'essence , de pneus , de plaquettes .....

Salut, à quoi ça sert de remplacer le bocal de liquide de frein arrière ?
As tu une photo de ton montage ?
Désolé pour ma question mais j'y connais pas grand chose et ne demande qu'à apprendre et à comprendre !!!!

pour ma part, le fait de monter des commandes reculées imposé de bouger ou adapter le bocal de frein arrière... pour faire quelques chose de plus propre et racing, on a adopter le tube transparent.
Le montage a été réalisé par le team Crocks (CFE #555 en 2012),[img][/img]


Un tube de 10cm, 4 petits rizlans, une vis BTR pour boucher

Petit colis arrivé!!

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Bon bah, ca fait un petit puzzle

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AVANT/APRES

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Du coup, j'ai rebranché la sonde lambda, (je ne sais pas si c'est meix ou pas?!?) j'ai pas pu faire de test car j'ai plus de batterie (c'était pas prévu au programme)

Salut,


très jolie moto et prépa !

est ce que tu pourrais donner plus de détails ou de photos sur ton montage rapide pour la roue arrière ?

tu as juste fixer le support d'étrier ? comment fais tu la tension de chaîne s'il est fixé ? il peut quand même translater ?

merci

A+ drop

Ca y est!!!! Reception aujourd'hui de mon p'tit cadeau!!!
Un TTX36 de chez ohlins avec précharge déporté et ressort en 9kgs.
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Préparation :
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Posé!!
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la précharge est ouverte a fond est je suis a 15mm de course morte. En fermant a fond, j'obtiens 10mm.
Roulant au Mans lundi, je vais le laisser ouvert et essayer de harmoniser l'amortisseur avec l'avant car là, en statique, bah c'est pas ça. L'arrière est très souple (tant mieux, je préfère) mais est en désaccord avec la fourche (avec laquelle pourtant j'avais eu un très bon feeling la dernière fois).

:x ah oui, j'ai fais mon boulet... En changeant de démul de 43 pour passer en 41, j'ai donc dû tendre la chaine... j'avais du mal avec la vis (celle qui sert a pousser) et a trop forcer, j'ai explosé le bout de maintient de l'étrier arrière!!!
Je m'explique : une fixe servait a maintenir l'étrier pour faciliter le changement de roue (qui est très pratique), le soucis, c'est que dans un premier temps, je suis passé d'un pignon de 15 a un de 14, couronne de 45 pour un 43. Et là, je passais donc d'un 43 à un 41 et donc arrivé au 6ème trait de la graduation, mais un poil trop loin :@ J'aurais pas dù forcer mais bon, rien de dramatique pour autant, l'ensemble tient parfaitement mais ca surprend (la bout de métal qu ivol et le bruit de casse!!!



:D

chouette moto ;)

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Bon bah elle a dû beaucoup lui plaire car il en est devenu le nouveau proprio!!!



Pour ma part, j'ai racheté un zx6 de 2010 que je vais vous présenté plus tard. Je l'ai essayé durant le challenge VIP a la HauteSaintonge et c'est pas mal!!! (un peu plus de matos que mon ex)

Salut Badaboum, c'est eric, on s'est envoyé des textos récemment  

Je viens de répupérer une ligne titane Leo Vince. Tu as vu un gros changement ou pas avec la ligne ? Obliger de mettre un power commander + passage au banc ?

Sinon j'ai vu que tu utilisais une jantes 2003 à l'avant. Donc c'est que ça passe, tu as dû garder les disques et entretoises d'origines ?

Pour la fourche tech System, tu en as été satisafait, j'en ai trouvé une d'occaz'...

Dernier truc, je cherche un TTX36, ou un EMC ( mais à chaque fois que j'en parle à des préparateurs, ils me déconseillent ! ) si tu entends parler d'une occaz'

A plus

Eric

Si ta besoin d'un Power commander fait signe ;)

salut Yann,

oui j'ai vu que tu en vendais un. C'est juste que je pense qu'il faut en priorité que je bosse sur la suspension, avant d'investir dans les watt :-)

J'ai appelé Tech system, il est super sympa. Tu pourras me donner le détail de ta prépa fourche à l'occaz' ? Je roule lundi, et on voit après pour le deal dont on a parlé.

Yes ça roule tient moi au courant ;)