UTILITAIRES... trucs et astuces

Voila le rendu de nuit.


En fait j'ai utilise un culos d'ampoule a led, et j'ai fait la connection avec le ruban. Y'avait plus qu'a l'inserer dans son logement de l'eclairage d'origine.

Si tu veux le faire en largeur, tu pourras cacher les fils au montage de l'isolant. Tu le verras au montage.

Une discothèque ma parole lol

Tu peux operer ! Un bloc operatoire lol

Ah ouais ça éclaire super bien ! Bon bah je vais faire cette option, et après poser l'isolant !
Merci pour les infos !

De rien
Vu le prix du ruban de led, ca valait vraiement le coup.

Pour quelques euros de plus, il y en a avec une telecommande et la couleur peut changer au rytme de la musique......

Salut,
C'est pas mal ces rubans a leds, je prends note !!

Sinon que pensez vous de la motorisation du master 2.5dci 120 cv de 2008 ?
je vais en voir un qui a 150.000km

distribution faite a 128000km
je sais pas si il y a beaucoup de soucis sur ceux là ?

merci

J’ai jamais était trop embêter avec ceux là
Peut-être les injecteur
Et noix de cardan

600ssledenon a écrit:

Salut,
C'est pas mal ces rubans a leds, je prends note !!

Sinon que pensez vous de la motorisation du master 2.5dci 120 cv de 2008 ?
je vais en voir un qui a 150.000km

distribution faite  a 128000km
je sais pas si il y a beaucoup de soucis sur ceux là ?

merci

salut,
je suis passé d'un 80 cvx au 120 cvx
je viens d'en acheter un...120 cvx DCI de 2010 / 180 000 kms

fait 1500 kms avec pour le moment...ça drope sévère déja meme chargé...ça consomme un peu...mais un régale à conduire..boite6, de la reprise..
https://www.motopiste.net/t79750-cadeau-danniv-nouveau-camion

attention à la vidange, quasi 8 litres d'huile

Imagine maintenant je prend les 165ch ca tracte tranquille
Et 1l de conso de moins que les 125 ch

silver-r1 a écrit:

600ssledenon a écrit:

Salut,
C'est pas mal ces rubans a leds, je prends note !!

Sinon que pensez vous de la motorisation du master 2.5dci 120 cv de 2008 ?
je vais en voir un qui a 150.000km

distribution faite  a 128000km
je sais pas si il y a beaucoup de soucis sur ceux là ?

merci

salut,
je suis passé d'un 80 cvx au 120 cvx
je viens d'en acheter un...120 cvx DCI de 2010 / 180 000 kms

fait 1500 kms avec pour le moment...ça drope sévère déja meme chargé...ça consomme un peu...mais un régale à conduire..boite6, de la reprise..
https://www.motopiste.net/t79750-cadeau-danniv-nouveau-camion

attention à la vidange, quasi 8 litres d'huile

C'est de bon augure....
On l'a acheté cet après midi !
On le récupère semaine prochaine !
Il est de septembre 2009, 150000km, payé 6400€
Au niveau tarif ? C'est plutôt correct ou pas ?

600ssledenon a écrit:

silver-r1 a écrit:

600ssledenon a écrit:

Salut,
C'est pas mal ces rubans a leds, je prends note !!

Sinon que pensez vous de la motorisation du master 2.5dci 120 cv de 2008 ?
je vais en voir un qui a 150.000km

distribution faite  a 128000km
je sais pas si il y a beaucoup de soucis sur ceux là ?

merci

salut,
je suis passé d'un 80 cvx au 120 cvx
je viens d'en acheter un...120 cvx DCI de 2010 / 180 000 kms

fait 1500 kms avec pour le moment...ça drope sévère déja meme chargé...ça consomme un peu...mais un régale à conduire..boite6, de la reprise..
https://www.motopiste.net/t79750-cadeau-danniv-nouveau-camion

attention à la vidange, quasi 8 litres d'huile

C'est de bon augure....
On l'a acheté cet après midi !
On le récupère semaine prochaine !
Il est de septembre 2009, 150000km, payé 6400€
Au niveau tarif ? C'est plutôt correct ou pas ?

oui correct...le mien 180000 kms / 6500€
embrayage neuf, 5 pneus neufs CT ok
carrosserie bas de caisse nikel et siege conducteur nikel

Bon, voilà le petit ! Jumper Business L2H1 130cv de 2013 !
Ca roule super bien, d'avoir le régulateur c'est un bonheur, je regrette pas l'achat !
Comme j'avais dit avant, prochaine étape, isolation et éclairage intérieur, et ça sera tout pour moi  

joli joli !

Business du coup y a tout comme options?

En options j'en ai pas mal, régulateur, clim, bluetooth, radars de recul, alarme, fermeture automatique en roulant.. le nécessaire pour être tranquille !
Et l'arrière est partiellement aménagé !

Le truc idéal...



Le rêve...

À vendre d'occasion...pas simple à accrocher au fourgon...

Valentin96 a écrit:

Bon, voilà le petit ! Jumper Business L2H1 130cv de 2013 !
Ca roule super bien, d'avoir le régulateur c'est un bonheur, je regrette pas l'achat !
Comme j'avais dit avant, prochaine étape, isolation et éclairage intérieur, et ça sera tout pour moi  

Ca donne quoi avec le nouveau CT ? Un copain me dit que l'on ne peut plus faire grand chose en aménagement, que ce soit intérieur ou extérieur...

Tu ne dois pas laisser de mobilier en fixe comme lit, evier, placard....

Tu peux l'isoler, planquer l'electrac. Pour le reste, faut que ca soit demontable

rsvgaz a écrit:

Valentin96 a écrit:

Bon, voilà le petit ! Jumper Business L2H1 130cv de 2013 !
Ca roule super bien, d'avoir le régulateur c'est un bonheur, je regrette pas l'achat !
Comme j'avais dit avant, prochaine étape, isolation et éclairage intérieur, et ça sera tout pour moi  

Ca donne quoi avec le nouveau CT ? Un copain me dit que l'on ne peut plus faire grand chose en aménagement, que ce soit intérieur ou extérieur...

Aucune idée ! Je l'ai acheté en garage, ils ont tout fait ! Le mien était juste aménagé pour un menuisier !

Citroën dévoile un camping car pour les motards

je pense qu'a ce prix vaut prendre un
OXYGENE integrale d'occas

http://www.alpes-campingcar.com/index.php/component/vehiclemanager/266/view_vehicle/58/Int%C3%A9graux/118/autostar-oxygen-i700s.html?Itemid=266

ou un C7000 comme le mien mais celui ci ce fait plus en neuf ou dur a trouver d'occas
l'avantage la soute est une caisse ajouter en plus sur la partie habitable et pas un montage en 1 fois
isoler  et chauffer et on tiens debout





car le citroen le prob ça va etre surtout les odeurs au fik du temps d'essence etc etc mais sinon il est bien

alain74 a écrit:

je pense qu'a ce prix vaut prendre un
OXYGENE integrale d'occas

43000€ neuf ou 75000€ d'occase, on ne parle pas de la même chose, selon moi

Sans compter l'encombrement... le Citroen reste un fourgon, bien plus petit, mobile etc...

dans le même genre, y'a la caravane Knaus DESEO aussi...

le mien en occas env 36k€ l’intégrale env 56k€

J'aurais peur de me prendre la brêle dans le dos en cas de carton.
Sinon aux états unis ils ont des caravanes 1vec des garages pour transporter les motos/quads ils appellent ça des toy haulers c'est génial je trouve!

On est un peu en retard ici...

apres il y a celle ci c'est aussi elle très bien organiser vue au salon du camping car

https://www.caravanservice.fr/fr/trigano_34_6_244_caravanes_neuves_cholet.html

Tout juste présenté au salon du camping car en Allemagne. Le Citroën Jumper Bike Solution.

https://www.caradisiac.com/citroen-jumper-bike-solution-de-quoi-transporter-vos-motos-170426.htm

salut,


après 6 années avec mon T4 2,5 TDI et 300 000 kms je me suis résigné à le changer...

Je regardais du côté des T5, Trafic ou Vito...
T5 n'a pas du tout la fiabilité légendaire du T4 et côte quand même comme un dingue...moins de 10 000€ ils ont déja trop de bornes étant donné les critiques sur la fiabilité...
Trafic le côté camionnette ne me bottait pas trop et en fait en version non rallongée plus court que mon T4...
Après pas mal de visites je suis resté sur un vito 115 CDI donc gros moteur 150 cv et avec peu de bornes 139 000 kms...le top..gros point fort les 2 portes latérales et en plus c'est un version long donc plus long que mon T4...Clim, et régulateur étaient les 2 chose indispensables...

Le voici...tout à faire à l'arrière mais ce sera pour cet hiver...




Sinon le moteur pousse fort..ça prend 190 comme rien...et conso super raisonnable au vue des perf...8,5 L au 100 pour l'instant en mixte...

Bref très confort sur les longs trajets même si un poil bruyant au niveau des trains roulants mais ça ira mieux une fois que tout sera isolé...et en propulsion faut faire gaffe mais l'esp veille....et du coup comme propulsion le rayon est hallucinant..ça braque aussi bien qu'une citadine...

Allez au boulot..je vais m'inspirer des boulots de chacun pour l'équipement arrière...

Tu vas le repeindre en vert ?

Bon choix en tout cas... Et oui, les grosses motorisations, c'est super agréable, et pas si gourmand... Je suis à moins de 8l/100 au quotidien (péri-urbain/montagne/autoroute) avec mon Expert en HDI 163... Par contre, c'est pas juste, il est bridé en Vmax moi :ddr:

Bel achat, moi aussi sur mon jumpy j'ai les 2 portes latérales et vrai que c'est génial.

Belle acquisition!!! t’as plus qu’a acheter la Ducati qui va avec maintenant...

Le Vito fiabilité je sais pas encore..donc je vais essayer d'avoir un truc au moins fiable....lol!!

Bonjour à tous, Après plusieurs années d arret de la piste j envissage de reprendre cette année.
A l époque j avais acheter une remorque, mais perso pas super pratique, stockage remorque , chargement usage unique etc...
Et donc je me suis dit vue que je possède une maison un bonne utilitaire serait le meilleur compromis.
Après avoir relue quasi tous le post mon choix pencherait pour un vito mais avant de m'engager j aurait aimer avoir un retour sur la concurrence expert,jumpy, scudo en 2l biensur
J aurai aimer ne pas dépasser 8000€ et ne pas avoir plus de 130000kms car je compte le garder et vue que je crois toujours au père noël j aurai souhaité qu il ne soit pas pourri intérieur comme extérieur avec si possible un réelle entretien
Voilà Cdt Xavier

Le Vito, c'est normalement fiable en mécanique. Mais on entend de tout.
C'est un propulsion, mais en long comme tu as pris, c'est bien.

Tu nous diras.

salut,

bon ça avance..cloison partout avec isolation dessous liège et laine de verre...





J'ai choisi de l'agglo 10 mm...un peu plus lourd mais bien moins cher que du contre plaqué.A part au plafond qui est en CP 5 mm..et il y aura peu de charge dessus donc ça ira niveau résistance...

Applique LED extra plate pour le plafond qui sera alimentée via prise et interrupteur une fois sur le paddock...



Coffrage des passage de roues avec prépa des interrupteurs et prises...je monter le dessus du coffrage sur charnière afin de pouvoir acceder au passage de roue et optimiser son espace si besoin...





Un petit crochet pour servir de guide à la roue avant juste pour éviter qu'elle tourne...et je ne voulais rien au sol pour éviter d'etre bloqué en modularité..



Manque plus que les portes latérales et les finitions...

Pour avoir une idée du prix comptez un peu plus de 200€ réparti comme ça :

70€ de liège
80€ de bois
40€ de laine de verre ( mais j'ai vu large )
20€ d'accessoires divers ( vis, double face, équerres etc...)
30€ d'électricité

Je pense qu'il faudra rajouter une centaine d'euros ensuite pour avoir un truc bien fini avec moquette, lino au sol etc...

Et reste à étudier la possibilité de mettre un lit...la solution sur le côté m'a bien plue mais j'ai 2 portes latérales et ne veut âs en condamner une..donc voir...

ciao

Je vais suivre ton post blade car moi aussi je suis entrain d acheter un vito version long qui me servira à transporter ma moto.
Donc toutes les bonnes astuces et petit truc seront bonne à prendre

Cdt Xavier

C'est vrai que l'agglo est bien moins cher que du CP mais extrêmement moins solide et surtout ça n'aime vraiment pas l'eau donc je te déconseille de laisser les portes ouverte les jours de pluie.
Et pareil si tuvas des choses à visser c'est pas génial ça s'effrite vite.

Beau boulot!!
Pour le lit, tu peux pas trouver une solution vers le plafond?

TOTO #71 a écrit:

donc je te déconseille de laisser les portes ouverte les jours de pluie

Mais qui fait ça..??!!!

Frantz a écrit:

Beau boulot!!
Pour le lit, tu peux pas trouver une solution vers le plafond?

ben effectivement je penche la dessus aussi..car avec mes 2 portes latérales je ne peux pas en bloquer 1...

Blade, je fvais finir par économiser et te racheter tes motos et camions au fur et à mesure que tu les change !

C est nickel !!!!

BLADE919 a écrit:

Frantz a écrit:

Beau boulot!!
Pour le lit, tu peux pas trouver une solution vers le plafond?

ben effectivement je penche la dessus aussi..car avec mes 2 portes latérales je ne peux pas en bloquer 1...

C'est l’inconvénient des doubles portes...

Le plafond serai suffisamment solide pour soutenir le lit (en version replié) ?

Sinon tu peux te faire un système de lit peigne comme j'ai fait, mais avec une charnière au milieu pour pouvoir le replier sur lui même afin de libérer la porte.

Oui j'ai vu c'est génial...je vais m'inspirer de ça..et effectivement il faudra que je coupe en 2 pour avoir plus court...

Et pourquoi tu ne mettrais pas 6 équerres au plafond dans lesquelles tu pourrais glisser un matelas, un peu comme pour ranger une échelle (voir photo ci-dessous). Et pour la nuit, quand tu as tout enlevé de la camionnette (ou tout du moins la moto), tu sors le matelas et tu le poses à même le sol.

Voilà le miens
Ford custom 2013 full options avec moteur 2.2l 155cv
Je l'utilise tous les jours alors je ne voulais pas trop grand mais assez pour l'amenager pour la moto
La première modif va être un sommier de clic clac sur le côté
Après on verra bien mais pourquoi pas une étagère pour ranger tout le bordel






Envoyé depuis l'appli Topic'it

celui là est magnifique....je regardais aussi mais encore hors budget pour moi...

Vince1983 a écrit:

Et pourquoi tu ne mettrais pas 6 équerres au plafond dans lesquelles tu pourrais glisser un matelas, un peu comme pour ranger une échelle (voir photo ci-dessous). Et pour la nuit, quand tu as tout enlevé de la camionnette (ou tout du moins la moto), tu sors le matelas et tu le poses à même le sol.

ben bien vu...je crois que c'est exactement vers quoi je vais m'orienter..le sol est bien plat donc oui ça peut suffire..et je vais voir avec les équerres..

L’inconvénient de poser le matelas au sol c'est que ça t'oblige à vider tout ton camion pour dormir.
Et tu risque d'avoir un peu plus froid aussi.

Et sur le même principe, un sommier et le matelas en haut, et fixé au sol 4 appuis pour poser le sommier a une certaine hauteur une fois la moto enlevée ?

Ou sinon, un sommier de BZ replié contre la cloison et qui se déplie ensuite ?