Nouveautée 2013 Controle sonore Circuit de Dijon Prenois

Salut à tous,
voilà le mail que j'ai reçu de Esprit Paddock Organisation:


Procédure contrôle de bruit journée de loisirs 2013.

Pour la saison 2013 l’équipe du circuit Dijon Prenois souhaitait rappeler à tous ses clients
organisateurs l’importance de gérer la limite de bruit que génèrent nos clients avec leurs autos
ou motos .
Les limites de bruit au circuit de Dijon Prenois ne changent pas , la valeur maxi admise en
piste est toujours de 100 db (avec une tolérance de 2 db). (Mesure dynamique sur la ligne
droite). Il va sans dire que chaque véhicule devra respecter cette limite en tout endroit du
circuit.

Description de la procédure :

Mesure Automatique sur la ligne droite. (sonomètre étalonné ) produisant les mesures
relevées sur un ordinateur du centre de contrôle .
Tous les véhicules dépassant la valeur maxi de 102 db seront informés grâce à un panneau
« Bruit ou Noise » ( fond noir lettrage fluo) présenté lors du passage sur ligne droite . Le
comportement devra être : terminer le tour de la piste et rentrer dans la voie des stands
afin de revenir vers vous et d'être informé de l'obligation de modifier son système
d'échappement .

Il est de la responsabilité de l’organisateur d'informer au préalable ses clients au travers
des différentes communications et, lors des phases de contrôles de dialoguer avec les
clients pour leur expliquer que leurs véhicules ne respectent pas les normes d’émission
sonore .
Aucune mesure manuelle en voie des stands ou discussions techniques sur la validité des
échappements etc .. ne sera tenue par le chef de piste , son rôle étant d'assurer la sécurité
de l'activité .
Dans un premier temps une mise en conformité technique devra être envisagée par le
client .
Malheureusement si aucune action corrective permettant au véhicule de redescendre dans
la limite autorisée ne peut être trouvée, le véhicule ne pourra pas reprendre la piste.

Si une séance ou session devenait incontrôlable (trop de véhicules au dessus de la limite),
alors le chef de piste arrêtera au drapeau rouge la séance de roulage pour faire extraire les
véhicules non-conformes .
Tout véhicule contrôlé 2 fois en dehors des tolérances , malgré les remontrances sonores
qui lui auront été adressées , dans la même journée, sera définitivement exclu du roulage.

Afin de permettre l'identification incontestable des véhicules et d'éviter ainsi l'arrêt
à tort de certains clients pour lesquels les véhicules seraient identiques, le circuit
rend obligatoire les numéros sur les véhicules . Ils devront être de format minimum
14*14 et apposés sur le coté ou l'avant du véhicule et être visibles du bord de piste .

Croyez bien chers clients que ces mesures vont dans le sens du maintien à long terme de
nos activités respectives .

En vous remerciant par avance de votre engagement à nos côtés

La direction du circuit

Ma moto a déjà un numéro conforme aux réglements FFM...je vais pas en plus remettre un numéro de 14x14

Cool, comme ça quand 4motos sont ensemble sur la ligne droite des stands, ils font sortir tout le monde...

(rappel des maths 2* plus de son = +3DB, 4 motos à 95dB=107dB => tout le monde dehors ! )

PEagle a écrit:

Cool, comme ça quand 4motos sont ensemble sur la ligne droite des stands, ils font sortir tout le monde...

(rappel des maths 2* plus de son = +3DB, 4 motos à 95dB=107dB => tout le monde dehors ! )

Ah mais ils ont un ordinateur Môssieu


C'est du grand n'importe quoi

ils mesuraient deja l'année dernière, a la différence qu'ils stoppaient la séance.

insane_rider a écrit:

ils mesuraient deja l'année dernière, a la différence qu'ils stoppaient la séance.

Et l'histoire des numéro?

non, puisqu ils stoppaient la séance.

insane_rider a écrit:

non, puisqu ils stoppaient la séance.

ok. Merci

J'ai rouler avec ce systeme le 1er Avril et pas de soucis, c'est plus claire quand il pointe un pilote du doigt, le seul truc c'est le n° qui fait pas trés jolie sur l'avant de la moto, mais franchement ont n'est pas a la fashion week

Tout pourri…

ça fait rêver !

Matt#21 a écrit:

J'ai rouler avec ce systeme le 1er Avril et pas de soucis, c'est plus claire quand il pointe un pilote du doigt, le seul truc c'est le n° qui fait pas trés jolie sur l'avant de la moto, mais franchement ont n'est pas a la fashion week

c'est pas la fashion on est d'accord, mais y a un minimum...En plus j'ai payé pour faire faire des numéros aux normes ffm c'est pas pour coller une merdasse à deux balles sur ma bulle

va jamais rouler avec les Bikers Day : un numéro ENORME et un gros autocollant vert trés moche sur la bulle

Et donc ils le décollent aussi à la fin de la journée ! Sans abimer la peinture hein ! Donc au final il vaut mieux faire de al compète , ils nous prennent pas pour des cons au moins !

102 c'est injouable en dynamique. Le règlement ffm à Prenois c'est 102 à mi régime.

Ils nous les brises... Sur route on se fait emmerder, sur piste on se fait emmerder. Toussa à cause des cons de riverains qu'ont acheté leur terrain une bouché de pain en toute connaissance de cause et qui maintenant se plaigne du bruit . Et comme il y a pas de loi qui dit le circuit était là bien avant eux et qu'il a le droit de faire du bruit et bien on se fait baiser...

Roulé le 1er Avril ( )

Gros autocollant fournis par l'organisateur (perso, nickel: 34 - Schwantz, j'ai au moins gagné 12s !)

Notre box étant en bas de la pitlane, j'ai regardé les machines remonter vers la pré-grille: 30% sans chicane et certaines font beaucoup de bruit... Je ne sais pas s'il y en a qui se sont fait sortir à cause du bruit.

Piste à -4°c le matin, presque toutes les cessions du matin dans les 3 catégories se terminent sur un rouge, chute. Ok, ils ont le rouge facile mais il y a eut au moins un vrac sérieux.

Impression de rouler avec des mongoliens.
Exemple: 2 tours - rouge (pelle) - On sort et poireautons 10mn en prégrille - Sa repart: des instruits partent (pneus +/- froids, donc) comme pour une superpole. Pas loupé: 1 tour - rouge (une pelle... quelle surprise !)

Je passe sur le débile profonds qui me fait un block pass dans un trou de souris (plein angle et bien sur les freins) et manque de m'embarquer... alors que sa fait 1/2 tour qu'il y a le drapeau rouge.

Je passe aussi sur ceux qui font les cons en pocket sur le parking (sans casque évidement)

Tout ça pour dire que regarder un peu de notre coté de la barrière de temps en temps aide peut être a comprendre l'origine des restrictions dont nous sommes parfois "victime"...

des fois j'ai l'impression d'être dans le camping du bol ou des 24h

et qu'on vienne pas me dire que ça fait partit de l'ambiance ou je sais pas quoi d'autre comme connerie. Faut aussi respecter les autres qui paie pareil et qui veulent dormir la nuit ou pas se faire shooter dans le paddock par des débiles profond.

+1000000000 avec vous,je pense que tout le monde a un boulot ,famille et maison a assumer,donc y a des gens qui veulent rentrer entier