Chute cause shifter HM

Hier matin au circuit de Pau il fesait froid donc je roulai a peut prés tranquille (1.30).
Mon shifter HM me fesait des micro coupure sur certaines reaccel et sur les phase ou jetai sur un filet de gaz.
après 10 tours je pensait rentré car ce n'étais pas le que j'allai claquer une pendule vu le faible grip.
Dans mon dernier tour au virage 4 ( le premier gauche sortie du fer a cheval ) j'arrive sur une filet de gaz au lieu de passer pleine ou presque pleine charge lorsqu'une micro coupure me faisant donc basculer la charge sur le pneu av ma fait perdre l'avant et donc chuter ...
Lors de mon dernier roulage a Alcarras j'avais déjà des coupures comme ça a certains endroits mais je n'y ai pas prêter attention.
Apres la chute, j'ai changé les quelques pièces a changer et suis repartit en piste avec quelques dégrée de plus et donc un bien meilleur grip, et la virage 7 pareil plein angle me faisant perdre l'arrière mais sans conséquence ce coup ci.

quelqu'un d'autre a déjà rencontrer ce probleme ?

Tu as touché à la sensibilité? Si trop sensible, avec les vibrations, ça coupe à tes bobines crayons...

Tu as quels réglages en sensibilité ?
C'est peut-être trop sensible ... aux vibrations ou si tu touches légèrement le sélecteur ...
J'ai un shifter HM depuis le début de saison sur mon zx-6r et pas de souci

Je pense aussi à une sensibilité trop faible.
C'est typiquement la source des microcoupures, ou alors ton shifter et ta tige ne sont pas bien serré (ça m'était arrivé une fois).

réglage de sensibilité a revoir :(

sur un petit circuit comme pau ,je ne vois pas l'interet d'un shifter ........

si c'est pas tip top en reglage,tu fusille les boites ou comme toi par terre

je ne roule pas qua pau !
j'ai 40% de sensi et 58ms

donc il n'est pas trop sensible

c'est pas ca Yann te tracasse pas

lolo63 a écrit:

sur un petit circuit comme pau ,je ne vois pas l'interet d'un shifter ........

si c'est pas tip top en reglage,tu fusille les boites ou comme toi par terre

passer les rapports sur l'angle sans avoir de secousse, arriver a un certain niveau sur n'importe quel circuit c'est obligatoire, et puis sa donne un certain confort pour rouler

Moi je suis a 40% en sensibilité et 70ms en kill sur une 848!tiens une question me trotte dans la tete a propos du hm le boitier est bien etanche??parce que j ai lavé ma meule a grande eau tout a l heure...

ca dois etre etanche oui, on va pas l'enlever pour rouler sous la pluie ^^

salut,
sur l´ arrière de ton boitier a quoi ressemble le petit switch? Ou mets une photo si possible

c'est le tout petit bouton, le nouveau modèle

ah... Ecrit un petit mail quand chez Hm en leur expliquant que tu as le meme probléme qu'avec les premiéres générations. Ils sont réactif en principe

Euh il y a plusieurs modeles de hm???

j'ai eu le meme probleme au debut, et c'etait ma tige de selecteur qui était mal serrer et avec les vibrations faisait des coupures
depuis plus de problemes.

J'ai vérifier tout étai bien serrer

en parlant de la tige de sélecteur : comment faire en sorte de bien la serrer ?
j'ai beau mettre les ecrou pour la bloquer, ca bouge facilement...

J'ai le meme probleme que toi avec un IRC branché sur PC5 que je n'arrive pas à solutionner (mais je ne suis pas tombé même si ce fut limite)

J'ai même changé la rotule de biellette car il y'avait un peu trop de jeu pensant que ca pouvait générer des vibrations.

Contrôle bien que ton fil de masse soit sur un endroit bien à la masse (batterie ou carter moteur)