ma r6 2006 pour aller chercher le podium en o3z cette année

voila apres avoir fait ma 1er saison de course en power cup l'an dernier avec mon r6 pas trop préparé j 'attaque la saison 2013 en o3z avec objectif de gagner des courses et pourquoi pas le titre

voila ma citrouille:

r6 2006 13 000km

fourche delcamp
amorto emc3
jante oz freins braking
ligne leo
bulle version tt
moteur refait a neuf cet hivers
piston 2008 yec
joint culasse yec
boitier kit avec regulateur stand,2 map au guidon avec inter,reduction frein moteur etc.....
moto regler chez marc vincent ( que je recommande vraiment a tout le monde pour les prépa)
resultat 118cv a la roue ( l'an dernier 109 ) on s'en vraiment la diff

elle sera en vente en octobre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Donc finalement tu l'a gardée et préparée alors ! Tu t'est inscrit en coupe ? Et pourquoi avoir un EMC et non pas un Delcamp ?
Bonne saison !

Bonne chance pour les podiums ;)

TOTO #71 a écrit:

Donc finalement tu l'a gardée et préparée alors ! Tu t'est inscrit en coupe ? Et pourquoi avoir un EMC et non pas un Delcamp ?
Bonne saison !

Je voulai un delcamp mais j ai prefere refaire mon moteur et acheter un emc d occass pas chere, mais l an prochain tout en delcamp

PEagle a écrit:

Bonne chance pour les podiums ;)

+9cv tu m'étonne que tu sent la dif!

on ce verra pas beaucoup en course si tu joue le titre

Ca va pas manquer un peu de watt pour jouer la gagne ?

118 en 600 c’est déjà pas mal non , je vois pas ce qu'il va manquer !

Peu être bien , faut voir ce qu'il y a chez les autres concurrents , en dessous de 125 je prends pas

C'est clair on va pas jouer ensemble même si j'ai 120ch :(

Attention il parle a la roue.... c'est une bonne puissance pour cette moto... faut il encore voir avec que lbanc ca a été tiré la courbe ?

J'ai bien vu qu'il parle a la roue , après faut savoir sans servir ce qui semble être le cas .

Oui, et je dirais mm quel banc pr etre précis ^^
En tout cas avec la meule de départ + la préparation moteur ca semble pas incohérent.

Tu fais parti du team plein gaz ou tu leur as racheté? J'ai vu une 2008 cette année a acquérir.

Moi aussi je parle a la roue
Pour moi c'est la vrai valeur
Banc dyno de chez GR

pas trop de vibration sur la vido avec la gopro fixé sur le T supérieur ?

Je me tate a faire de meme

bon si on est ds les questions j'ai les miennes:

C'est pr quoi ton connecteur on/off ? (ventilo ?)

Je compte mettre mon chrono a la place de ta go pro. A droite tu voyais trop la clef ?

la grande bulle c est pour soulager tes cervicales pendant les trajets maison-circuit?




je sors....

scratouille a écrit:

Peu être bien , faut voir ce qu'il y a chez les autres concurrents , en dessous de 125 je prends pas

125 en 600 c est des moto du stock europe ou les meilleurs du ssp francais, moi 118 sa me suffit apres ya un enorme entretient a faire dessus

BeN-ZeN a écrit:

Oui, et je dirais mm quel banc pr etre précis ^^
En tout cas avec la meule de départ + la préparation moteur ca semble pas incohérent.

Tu fais parti du team plein gaz ou tu leur as racheté? J'ai vu une 2008 cette année a acquérir.

Oui c est a mon collegue
Pour le banc je sais pas ou il la passer, etant l ancien chef mecano de mg competition je pense qu il la passer la bas !!!! Apres du un banc a l autre ya toujours quelque diff de cv

olfox a écrit:

pas trop de vibration sur la vido avec la gopro fixé sur le T supérieur ?

Je me tate a faire de meme

Non nickel

BeN-ZeN a écrit:

bon si on est ds les questions j'ai les miennes:

C'est pr quoi ton connecteur on/off ? (ventilo ?)

Je compte mettre mon chrono a la place de ta go pro. A droite tu voyais trop la clef ?

Lequel de connecteur ???? Celui en alu oui c est les ventilo
Les boutons au guidon c edt le regulateur stand et les 2 map

Pour le chrono moi je le metrai pas juste devant ton nez, tu va faire que le regarder et te trainer du coup

tu pourrai nous expliquer ce que tu as fais en detailles sur t'on moteur, avec le budget que tu as mis? car je trouve des r6 avec 35000km et je me disais une bonne revision plus prepa et le moteur retrouve une jeunesse!
l'interet du joint de culasse yec?
en tous cas belle moto!!!!!

dadou a écrit:

tu pourrai nous expliquer ce que tu as fais en detailles sur t'on moteur, avec le budget que tu as mis? car je trouve des r6 avec 35000km et je me disais une bonne revision plus prepa et le moteur retrouve une jeunesse!
l'interet du joint de culasse yec?
en tous cas belle moto!!!!!

Preparer un moteur qui a 35 000km personne te le fera ou alors faudra changer beaucoup de pieces
Moi mon moteur a 13 000 km dont 11500 km de route donc il est juste libéré

Apres j ai fait changer les coussinet bielle, piston joint culasse yec boucher les trucs anti pollution filtre huile jeu au soupapes pour 1100 euros, je les fait faire a marc bertholet du team berga en fsbk, un super gars tres minutieux et pas chere
Pour le yec je suis passer chez marc vincent, l'ancien chef mécano de mg competition (darg dog)
Sa ma couté 750 euros avec passage au banc, 2 map differente au guidon, regulateur stand au guidon et 2, 3 bricole

Voila tu sais tout

Pour le joint culasse sa sert a comprimer ton moteur

Ok ok niquel ca aide mieux a comprendre ta prepa