Déchirure pneu Metzeler Racetek Slick

Bonjour a tous

Suite a mon précédent roulage j'ai eu un soucis sur mon pneu avant en 120/70/17 en Metzeler Racetek Slick

Pour info j'ai rouler 20 min avec au niveau débutant le 30 mars donc pour vous dire piste assez froide.

Il y as t'il des utilisateur sur ce forum avez vous eu des soucis de Déchirure comme le mien ?







Je compte sur vous pour m'éclaircir les idée. merci

Déjà vu , tu les a pris où ?

Je les est pris cher Allopneu , je leurs est envoyer un mail avec photos et le dossier est dans les mains de Metzeler !

Déjà vu aussi sur des dragon supercorsa

Pas étonnant car Pirelli a racheter Metzeler !

tu les renvois c'est un defaut du a un coup de froid il doivent te le reprendre maintenant ca va etre plus complexe avec un revendeur de ce type

Moi on m'avait parler de défaut de stockage donc on en est pas loin !

Pour toi tu croit qu'il vont me l'échanger comme ça ?

non pas de defaut de stockage je t'explique : a une certaines t° en dessous de 8 a 10° le pneu devient cassants et le moindre choc cree une fissure invisible mais qui s'ouvre au gonflage metzeler ne me livre pas si il fais trop froid (ils m'ont repris 25 pneus avant)

maintenant il devrait te les reprendre sans soucis mais ca va etre dur par correspondance et ca va prendre du temps

Merci pour ton explication !

Le dernier message avec allopneu remonte au 30 avril en me disant qu'il envoyai mon dossier et allait me répondre sous 48h (j'attend toujours) je les est relancer ce soir justement.

Sa me rassure que je ne suit pas le seul dans ce cas !

En attendant j'ai recommander un pneu intermédiaire mais je pense qu'il doivent avoir le même soucis aussi !

moins que les slicks car plus de rotation il sont homologue pour la route

En effet le matériau constitutif du pneu est un polymere (plus précisément un élastomère) . Il a ce qu'on appelle une température de transition vitreuse (tg) . Et une température de fusion. En dessous de la tq il est dure au dessus il est mou. Passé la température de fusion il se dégrade ou devient liquide.

Le caoutchouc plongé dans l'azote (-160) casse comme du verre !


C'était la minute science

Je sait pas encore comment faire, car au final j'ai un racetek k2 a l'avant et un k2 slick arrière!

Donc au final je pense finir le slick et rouler que en intermédiaire, mais bon par belle journée le slick peut être pas mal comparer a l'intermédiaire

C'est toujours intéressant de faire notre propre diagnostic, mais faire croire ça as des constructeur et revendeur c'est autre chose !! Enfin si metzeler le reconnaisse c'est déjà une bonne chose