Les meilleurs MC origine ?

Salut à tous,

Je rencontre quelques problèmes sur mon MC origine de 750 GSXR K8, apparemment un PR17
M'étants beaucoup renseigné, j'ai regardé un peu ce qui se faisait et les prix pratiqués.

Je ne peux pas mettre un gros billet dans un MC haut de gamme (Brembo ou autres) à l'heure actuelle. Du coup je me redirige donc vers des maitres-cylindres qu'on trouve d'origine sur nos bécane. On peut trouvé du MC de ZX10R dernière génération pour 100€, serait-ce une bonne base ?

Certains d'entre vous sont-ils content de leur MC d'origine, quel modèle et quel millésime de machine.

salut j'ai un MC de 10R 2005 à me débarrasser si tu veux en TBE je l'avais changé pour gagner du freinage mais en fait le MC va très bien j'ai plutôt du changer les étriers (problème connus sur les kawa ^^ passage aux étriers de R1)

je dis pas que ça vaut du PT ou du brembo mais je te le fait à 45€ (je suis en mode vide grenier) ce qui te pait même pas le levier brembo

D'ailleurs je sais pas pour ton pote mais c'est plus souvent du aux étriers qu'aux MC jusqu’à un certain niveaux bien sûr.

C'est pas pour mon pote c'est pour moi.

J'ai changé les disques pour du Galfer et les étriers pour du monobloc tokico du 1000 K9.

Le truc c'est que je suis obligé de purger mon mc régulièrement quand je sens qu'il est un peu mou. Et hop 2 bulles plus tard le levier est à nouveau dur...

C'est un PR19 d'origine sur le 10R 2005 ?

ah oui super l'étanchéité euh très bonne question je cherche l'info si tu veux.

de toute façon j'ai pas mis d'annonce rien du tout donc si éventuellement tu es intéressé pas de soucis pour le temps de vérifier si c'est vraiment mieux ou pas...

ps je suis nantais aussi! donc même mieux je te le passe tu testes et tu me redis si ça te va ou pas

ah ça peut-être un bon deal loool.
Jvois avec mon mécano (mon meilleur conseiller) et je te redis.

pas de soucis comme je te dis le MC est rangé dans le garage donc...

ps: tu tournes avec qui de nantes (ça se trouve on a les même connaissances )

LE MC des derniers 10R fonctionne très bien

Moi je te conseil les maitre cylindre radiaux de R1 (les nouveau) c'est des brembo en pr16, le top, ayant essayé ceux des kawa le choix est vite fait!

j'en est surement à vendre (mes conseils était très objectif, ce n'est pas de la pub )

+1 pour MC pr16 yam et étriers 4 pistons yam

-1 pour mc zx10r 2005 -> c'est un axial de diamètre 19 que pas mal de proprios remplacent par le pr19 des gsxr k6/k7

changé le MC sur le 10R 04 ne change rien je l'ai fait pour un MC radial PT ça n'a quasi rien changé! par contre tu changes les étriers et là ça change tout ;)
Le MC de 10R est donc très bien rien à redire et j'ai eu 2 yam aussi (R6, R1 08)

mais yam ça c'est sûr restera toujours LA référence freinage origine

Je sais que les étriers sont merdiques!
Perso j'ai remplacé mc + étriers d'origine par mc yam + etriers yam sur mon gsxr et sur mon zx10r et le freinage est top!

après si Douip peut le tester sans l'acheter c'est nickel, j'avais pas vu que tu lui proposais de lui prêter!

Douip t'as essayé de mettre du teflon sur le filet de la vis de purge? l'air rentre peut être par là...

pas con l'idée ^^

j'aurai jamais pensé à ça

C'est quand même dingue que sur des meules comme ça il faille changer des sytèmes de freinages... après ce sont les premiers à nous pondre des pubs "taillées pour la piste..." alors qu'après 3 tours cool t'a déjà le levier au bracelet