Prise d'infos Moto RSV

Salut à tous,

Il y a beaucoup d'offres de moto intéressantes sur des RSV (pas les Aprilia hein ) évidemment les prix sont plus bas
que les motos avec CG, mais je me pose la question :

- Quels sont les inconvénients d'une moto sans CG ?

Car je vois de plus en plus de rumeurs sur les fofos en disant que les motos RSV sont de moins en moins acceptées sur les circuits etc, mais d'un autre coté je vois bon nombres de gens ici continuer à en acheter.

Si quelqu'un peut faire le point de ces motos, possesseurs ou non mais en s'appuyant sur la réalité et non les "ont-dit" je suis preneur d'infos.

Merci à vous, Gaz

Perso on ne m'a jamais demandé la carte grise de ma machine RSV pour un roulage, idem pour les WERC cette année... Tant que tu as un historique de provenance de la machine, numero de série, carte grise barrée, facture d'achat, ect... pas de soucis

idem, j'viens juste d'acheter une moto en VEI.....  Faudra juste que j'emmène le dossier sur les journées de roulage (carte grise barrée, rapport d'expert, etc...) au cas ou, mais ça ne m'a pas inquiété plus que ça.... Et pour complété le tout, j' pense aller faire un tour en préfecture pour aller chercher un certificat de situation administrative puisque pas possible sur internet.

Salut Lorenzo,
j'étais comme toi avant d'acheter ma brele,j'hesitais entre carte grise et rsv,du coup,j'ai appellé la FFM pour etre sur et ils m'ont repondu ceci: pas de probleme pour eux (rsv ou carte grise) du moment que tu as la licence.Par contre,ils laissent aux circuit la possibilité (quand???..dans un mois,....dans un an?...) d'interdire l'utilisation d'une moto en dossier rsv pour pouvoir se proteger d'un eventuel recours en justice "au cas ou".......!!!!(accident,vehicule volé,.......)
J'ai prefere jouer la securite et du coup,j'ai acheter une moto avec une carte grise!Parce que le jour ou ils decideront d'interdire une moto en rsv (ou autre!!),tu en fais quoi de ta brele????Elle sera invendable à part chez le "ferraillou" du coin pour combien???....peau de'balle!!
A toi de voir!

Perso, j'ai une moto sans CG ( facture d'achat du cadre & moteur ) jamais eu de soucis pour des journées d'entrainement ( env. 15 journées déja faites avec des organisations différentes ) aprés pour la compétition c'est différent. 
Normalement pour les RSV c'est bon pour le promo découverte par contre il me semble qu'il faut une CG pour promosport ....

idem ma meule est rsv et aucun problème.

Mois chère à l'achat moins chère a la revente aussi donc juste moins de sous de bloqués.

Pour moi le gros soucis c'est que je ne pas l'assurer contre le vol, pas pour la déclarer volée en cas de grosse chute, pas de magouilles, juste au cas ou je me fais braquer le box je ne peux que pleurer...

Mais c'est un risque a prendre ou pas, j'économise l'assurance... 

Avec la licence pareil on ne m'a jamais demandé la carte grise.

méfie si en cas de vol le mec a un accident et qu'il ce blesse sérieux ça va te retomber dessus

J ai pas le choix je peux pas assurer une meule sans carte grise.

Et si on prend une RC8 Track ? Y'a pas de CG avec, même neuve :P

La track et toute les "SX" , les crosseux on jamais eut de CG ça les gêne pas ...

on ne m'a jamais rien demandé mais j'ai toujours les justificatifs avec moi sur une journée.

Il y a toujours le risque d'une moto mal réparée. Bien regarder le rapport d'expert et s'assurer que les éventuels soucis de cadre, fourches ou autres pièces de sécurité ont été corrigés

Quand on achete une "pure track",on a les papiers en bonne et du forme,du constructeur ET du concessionnaire mais une becane en "rsv",on n'est sur de rien!!Elle peut tres bien etre conforme comme elle peut avoir été modifiée,cadre changé sans n° (ou meulés!!),pieces qui tombent du camion.....etc,etc!A la limite,si elle est tordue,on s'en rend vite compte et comme on dit:"tant pis pour ta gueule!!" mais si il y a un accident sur la piste et qu'on se retourne contre vous?.......................je suis pas sur de pas se retrouver dans la mouise avec tous les proceduriers que l'on rencontre aujourd'hui!..................mais bon,ce n'est que mon humble avis,à chacun de voir.................

les pièces tombées du camion, bidouilles..etc se trouvent aussi sur des motos avec CG.

Je ne vois pas trop ce qu'on peut te reprocher en cas d'accident sur piste concernant la moto. Qu'elle ne soit pas homologuée?

Exactement!Un avocat bien véreux aura toujours des arguments pour defendre son client avec entre autres le recours que la moto n'est pas conforme,donc,que le responsable est bien le pilote!Comme je l'ai dis plus haut,pour le moment,rien n'interdit des breles en rsv sur piste,jusqu'à quand,çà c'est une autre histoire!Apres mon coup de fil à la FFM,j'ai appellé les circuits ou je suis sensé rouler un jour ou l'autre (nogaro,le vigeant,la genetouze,le mans,magny cours,.....) et ils m'ont TOUS donner la même reponse:"pour le moment,il n'y a pas de probleme avec les rsv ni rien qui les interdisent mais......(il y a toujours un "mais"!!) si un jour il y a avec ce genre de moto une procedure judiciaire qui entraine la responsabilité du circuit (c'est à dire qu'ils auront laissé rouler une moto non conforme),çà sera une autre histoire!
Voilà ce qu'on m'a repondu!Cela n'engage que moi mais je pense qu'à plus ou moins breve echeance,..............le couperet va tomber!
Ceci n'est que mon avis,je n'ai rien à y gagner ni rien à y perdre,c'est "juste" de la prevention va-t-on dire.....chacun est libre d'agir à sa guise!

antoine3587 a écrit:

méfie si en cas de vol le mec a un accident et qu'il ce blesse sérieux ça va te retomber dessus

La licence FFM couvre de risque.

scratouille a écrit:

La track et toute les "SX" , les crosseux on jamais eut de CG ça les gêne pas ...

Il suffit de aire une déclaration.

https://www.formulaires.modernisation.gouv.fr/gf/cerfa_13853.do