besoin d'idee zx-10r 2011

alors voilà je vient d'avoir mon zx-10r 2011 je ferais sa presentation officiel bientot.
je les deja mis a poil vue que je compte la passer full piste, parcontre d'ou ce post comment avez vous fait avec tous les boitiers,regulateur,boite a fusible, etc.... qui son pris dans les flanc, sous le cache reservoir etc...
ensuite pour le systeme pair, donc l'avez vous laisser ou supprimer comme on fait sur un gsxr avec une resistance pour ne pas avoir de code panne.
c'est une abs donc je compte tous virer pour la passer en durite avia donc idem pour les petit conseil
en gros je prend tous les conseils astuces etc.... qui pourrons me servire a  la transformation de ma moto
xav

Personne ne roule en zx10?

salut je ne sais pas si tu peux enlever l'ABS par contre va sur le http://forum-zx10r.forumactif.com/ tu auras toute les reponses a tes question avec des photo

Ok nikel j y vais de ce pas

J'ai un 10R, et la seule modif que j'ai du faire niveau faisceau c'est le régulateur, je l'ai fixé coté gauche sur une fixation du cadre et RAS !

J'ai boitiers flashé, Decata (+ pot origine car le pot origine fait déjà beaucoup de bruit vu qu'il est vide), K&N Race et suppression du Kleen Air (par contre j'ai laissé l'electrovanne branchée pour pas avoir de code defaut)

slt skunkeur pour le clean air pourquoi n'as tu pas simplement mis une resistance a la place de l'electrovanne cela fait de la place et sa fonctionne tres bien je l'avais fait sur mon 750 k6 .

Car j'avais des incertitudes sur la valeur de celle-ci...après ça change pas grand chose si ce n'est que ça prends plus de place...lol

Oublie pas de virer la cale à la poignée de gaz, car beaucoup l'oublie...

quand tu parle de butée elle ce trouve ou sur la rampe?
car j'ai regarder l'ouverture des papillon elles sont quasi ouverte a fond, apres sur la rampe il y a bien une petite butée avec une vis speciale comme celle des z750 quand on les debride mais sur ce model la poignée ne tourne quasi pas.
moi sur mon zx10 la poignée tourne bien plus 1/2 tours, apres je passe des gsxrs avec un tirage rapide piste donc pas evident a comparer

C'est exactement ça...c'est la petite butée maintenue par deux vis !

Et crois moi ça bride pas mal....Tu regardera tes papillons sans la bride !

Elle se trouve côté gauche de la rampe....





Mon régulateur est fixé ici :

pour le régulateur je l'es placer comme skunkeur apres il y en a qui l'on mit a cote du pignon de sorti de boite mais il faut rallonger les fils

Le régulateur moi je l'ai ici

faut juste ralonger les fils du faisceau

Il doit chauffer à mort non ?

pas plus qu'a un autre endroit

ca fonctionne sur les machines des 24h, du WSBK du FSBK, du STK1000, alors pour nous

je l'avais au meme endroit sur mon cbr 1000 avant, il a jamais claqué et en cas de chute ca fera un truc de moins pour percer le radiateur

mon pb c'est que j'ai tous le systeme abs a cette endroit et a mon avis meme si je retire toutes les durites dure qui vont dessus je ne vais pas pouvoir le virer completement car il y a une grosse broche qui vient dessus et si je ne la rebranche pas je ne sait pas ce que sa risque de faire.
apres si c'est juste le voyant qui s'allume je degage tous