vos chronos a bresse

1'40"6 pour moi mardi,une premiere dans le groupe pilote,y a des mecs vraiment impressionnant,ca aide beaucoup de les voir

Ah moi ils m'ont laissé en intermédiaire ^^

J'espère passer en pilote la prochaine fois pour sucer la roue de certains

Premiere fois sur ce beau tracé dimanche malheureusement que 4 sessions sur le sec 1'40.4 on va viser 1'38 le 3 juin

J'y étais aussi dimanche en groupe moyen, premier roulage sur ce circuit (4ème de la saison) et 1'39"2 (meilleur tour pris avec le chrono integré de la Dayto) j'ai peut être fait un poil mieux mais oublié de déclencher le chrono.... On peut pas tout faire!!

J'etais aussi en moyen, t'as un dayto noir et jaune fluo ?

Non, elle est noir et rouge avec le num 49, j'étais avec un pote qui avait presque la même que moi, on était dans un box le long de la voie des stands. Et toi?

Amélioration pr moi en 1'37.46 le 03/06/13 avec activ bike

1'33"79 ce dimanche

1'37"85 pour moi dimanche aussi

1'30"80 ce dimanche, dommage je pouvais faire mieux

1'32.8 en r1 crosseplane avant l accident saisson terminé snifff
le lundi 3 juin avec activebike

1'33''91 dimanche 9 juin avec la 848, apres plusieurs tour en 34 dans le trafic... vraiment content...j'y retourne ce week-end

Et comment ça va car j'étais juste derrière toi quand ça t'es arrivé ?

Ben j'ai fais 1 semaine hôpital pouce gauche casser 3 Meta carrpe casser main droite et 4 vertèbre casser .plus qu à être patient

et bien t'as pas fait semblant... t'as fait quoi au juste ?

Ben je suis arriver dans le dernier virage avant de prendre la ligne droite des stands mais quand j ai voulu freiner poigner toute molle j'ai tirer tout droit et j'ai taper les pneus et on m'a dit que la moto était sur les pneus

Nouveau meilleur temps ce matin en 1'32"90 avec un pneu rincé et toujours en 848

la moto est passée par dessus les pneus pour finir sa course dans la voie des stands. 
Content de savoir que tu t'en sorte ainsi, j'étais derrière toi lors du crash, tu t'en tires vraiment bien vu la violence du choc !

Remets toi bien remynem... 

Tu as guidonné avant ?

on peut considéré qu un chrono commence a etre rapide à partir de quel chrono a Bresse ?

Non, il l'a précisé, rentré sans AUCUNS freins !!!

mais pour ne plus avoir de frein, y a bien une raison technique ? genre guidonnage qui écarte les plaquettes, fuites de liquides, remonté de bulle dans le mc...etc

Non aucun guidonnage j'ai choper le levier mais tout mou et j'ai voulu regarder sur la moto mais il y à plus de bocal plus maître cylindre donc je sais pas du tout. Un bon chrono à brosse je dirais en 35 c est déjà bien après rouler en 30 comme mortalu sa fais rêver

En power cup, il me semble que ça roulait en 27-28.
Schumi a roulé en 26, nebel en rc8 en 24 et je crois que le record est en 22 sur une R1 lors d'une journée dunlop.

Ça va je me traîne pas trop alors. 

C'est con ta chute, j ai aussi des problèmes de frein que je dois résoudre au plus vite. Sans arrêt des bulle qui remonte au Mc.

Le record est en 1´22???????qui est l extra terrestre qui a sortie un chrono pareil??????

Il y a même une 125 qui avait tourné en 1'27 ^^
Loeb y fait de bons chronos aussi mais le 1'22 je sais pas qui c'est.

Il me semblait que le record était en 24 par un mec du SBK.

Vaut mieux se référer au chrono de la powercup (ce sont un peu plus des humain..). En gros la pole doit être en petit 28.

ben moi chui en 1m47 c la 3 eme fois sur circuit stock et power 2ct .......et c temps me laisse perplexe bon si j arrive un jour dans les 1m39 sa le suffira largement

deja vire tes power 2ct, sur 5 chutes le dimanche 9 juin, 4 ont été a l accel avec des pilot power...

il n'y a pas de 1.22 a bresse !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si bientôt, j'y roule que le 5 août

schumi roule en 24 je crois

yes je suis a la recherche de d211

Ou des supercorsa c est de tres bon pneu pas chers

Schumi l'a en effet détenu plusieurs fois (1'28"51 d'abord puis 1'26"55), mais pour moi le dernier record en date c'est celui de son pote et compatriote Stefan Nebel (2 fois champion en IDM) et qui a fait un 1'24"33 avec une RC8.

Le meilleur de Schumacher doit encore être son 1'25"33 (avec un petit highside dans le gauche juste avant l'épingle qui donne sur l'entrée aux stands).

Ca pique les yeux des chronos comme ça. ....

·Flo· a écrit:

Schumi l'a en effet détenu plusieurs fois (1'28"51 d'abord puis 1'26"55), mais pour moi le dernier record en date c'est celui de son pote et compatriote Stefan Nebel (2 fois champion en IDM) et qui a fait un 1'24"33 avec une RC8.

Le meilleur de Schumacher doit encore être son 1'25"33 (avec un petit highside dans le gauche juste avant l'épingle qui donne sur l'entrée aux stands).

Salut,
J'y étais hier et c'est exactement ce que nous a confirmé un commissaire : 1'24"33 le meilleur, Schumi à 1s derrière et Loeb serait descendu en 1'25 également.
Y en a qui ont ça dans le sang !
Pour moi, 1'47" pour la première sortie sur ce circuit et la deuxième avec mon Gex 750 de 2000. Je me suis fait plaisir c'est le principal !

insane_rider a écrit:

mais pour ne plus avoir de frein, y a bien une raison technique ? genre guidonnage qui écarte les plaquettes, fuites de liquides, remonté de bulle dans le mc...etc

Je suis étonné que personne n'a relevé ...
Mais un guidonnage qui écarte les plaquettes, il n'y a pas de lien de cause à effet.

* Le guidonnage trouve sa cause dans ton ensemble chassis - suspension - pneus.
* Le système de freinage est un circuit fermé indépendant du précité.

un guidonnage ne peut pas écarter les plaquettes ??

tu plaisantes ??

Si un bon guidonnage écarte bien les plaquettes ! Malheureusement !

Si il y en a un: avec les disques flottants de nos motos, quand tu subis un guidonnage un peu violent les disques peuvent écarter les plaquettes à cause du jeu qu'ils ont. Ceci dit l'écartement que ça génère serait comblé en un coup de levier et donc à mon avis la chute ne vient pas de ça. D'autant plus que les disques n'ont généralement que peu de jeu, les disques avec beaucoup de jeu sont plutôt rares.

disques flottants ou semi-flottants, ca peut écarter les plaquettes sur de gros guidonnage, voir moins que ca et ne sera pas comblé en 1 coup de levier.

Je me souviens de Yves Briguet, ancien pilote de haut niveau, qui a Bresse s'est sorti au bout de la ligne droite. a chaque tour il prenait le vibreur extérieur a l entré de la ligne droite, ce qui lui faisait faire un léger guidonnage, manque de chance, une fois ca a plus guidonner que les autres, au freinage, plus de frein, il est aller tout droit, la moto s'est encastré dans les pneus au fond.

combler en 1 coup de pompe ou pas, quand t arrive a 160,170 ou 200, si t as pas les freins tout de suite, c'est trop tard et tu te sors.

2nde fois à bresse et plusieurs 1.33 dans l'aprem apres une matinee pluvieuse le 24/06 en ZX6

ricardo69 a écrit:

Ca pique les yeux des chronos comme ça. ....

Et quand tu roules les 2 te tournent autour, ça pique encore plus

Pour Loeb, je ne savais pas en revanche. Vu qu'il a racheté un des 2 CBR de Schumi, il a probablement du faire ce chrono avec.

1'45 moto full stock (démul d'origine) pas bien faite pour ce tracé en tourniquet. 1ere vrai sortie roulage ce 30/06 avec activ bike. sont très sympa.

matlefuret a écrit:

matlefuret a écrit:

En progression 1'37''83 le 18/09 avec Tony roulage, 1.5 sec de gagné par rapport a la derniere fois

premiere sortie de l'année et chute a la deuxieme session    ... mais amelioration de mon temps avec 1'35'9 l'apres midi  

amélioration lundi en 1'34''6

1'38"20 ce matin ca fait plaisir ca va dans le bon sens

bon ben juste en changeant de pneu je gagne 5 s et passe en 1m42