VIDEO COMMENTEE A LEDENON, EUROPEAN BIKES 2013, Sergio #16

EB 2013, Course 1, troisième tour...

http://www.volkanik-endurance.org/volkactu/sergio-vous-commente-un-tour-en-camera-embarquee-a-ledenon-chrono-128-7875

Merci les zamis!


powa!!!!

Ca a l'air tellement facile lol!! Au top comme toutes tes videos, un REGAL!

génial, merci!

top ta video! il faudrait la mettre dans "l'ecole de la piste"

Janin6r a écrit:

top ta video! il faudrait la mettre dans "l'ecole de la piste"

+1
ça paraît tellement facile quand on te voit rouler. Et en plus ça va à une telle vitesse !! Chapeau bas l'artiste.

Merci les gars! Mais la facilité n'est qu'apparente, c'est en effet un rude combat en piste pour tenter de dompter (un peu) ce putain de tracé! 

Vous pensez que je devrais mettre le lien dans la section "école de la piste"?

Excellente video !
C'est exactement ce que je me suis dit en la voyant, "punaise ça a l'air tellement facile !!!"

shaoru a écrit:

Excellente video !
C'est exactement ce que je me suis dit en la voyant, "punaise ça a l'air tellement facile !!!"

si j'en crois ton avatar, tu as la moto qu'il faut !lol!  

ho que oui, une tuerie, sauf que j'ai pas l'APRC.
Je viens tout juste de changer les suspat, depuis 2 ans je roule stock, j'espere que je verrais le changement

tu as fait quoi comme modif?

ttx36 + Prepa fourche

Mon soucis maintenant va être de bien regler tout ça, et vu que je suis une bille en suspensions ...

bon ben là, t'as une arme! 

j'espere !
tu as quoi toi comme suspensions ? fourche ohlins origine de la factory ? prepa ? amortisseur origine aussi ?

j'ai donc la Factory APRC qui est une moto suréquipée d'origine...j'ai pris soin d'en discuter avec mon préparateur suspattes habituel, FMP pour ne pas le nommer. Je n'ai rien changé au niveau de la fourche qui me donne entière satisfaction...A l'arrière, j'ai simplement changé le ressort...

ok
Donc les suspat d'origine de la factory sont pas si mauvaises au final.
peut etre qu'on ohlins de factory m'aurait suffit aussi, mais j'ai craqué  

Sur les hypersports actuelles, les suspattes d'origine sont généralement très bonnes malgré tout ce que l'on dit...au pire, on a moins de finessse de réglages mais on peut aller très vite avec !

en fait j'ai changé car j'arrivais en butée avec l'amortisseur d'origine (SACHS), et je me suis dis que je pouvais juste changer le ressort, mais j'ai eu peur qu'apres ce soit l'hydrolique .... alors pour eviter les prises de tête j'ai pris un TTX, j'ai vue sur le long terme. Apres je me suis dis que du coup le probleme sera la fourche alors j'ai anticipé la prepa et comme ça je suis tranquille.
Je roulais pas trop mal avec les suspat stock, mais une fois en butée, le pneu ramassait et apres c'est moi qui m'envolais