amortisseur de direction d'origine CBR?

bonjour,je voulais savoir ce que vaut les amortisseurs d'origine éléctronique des cbr
sur la mienne j'ai un delcamp mais il est rincé,il faudrait le reconditionné et delcamp m'a dit qu'il y en pour 150e
je n'ai plus l'origine j'avais acheté la moto comme ça,j'ai vu des origines sur le bon coin a 40e

ce week end a ledenon je guidonnais beaucoup et pas seulement a la monté de la cuvette
alors est ce qu'il y en a qui arrive a roulé fort avec un origine sans etre trop déranger?

merci

sur la piste l'origine est un peu flippant car il se déclenche uniquement en cas de guidonage donc ça génère pas mal de mouvement , sur le 1000 avec le Boitier HRC ,tu peux le paramétrer comme tu veux et ça vas beaucoup mieux ..

je savais pas qu'il fonctionnait comme ça l'origine,je pensais qu'il ce durcisait avec la vitesse!
je n'ai pas de boitier hrc pour le parametrer!
c'est sur que l'ideal c'est d'en avoir un qui sois constant et que tu regle toi suivant les circuits
avant j'avais une R6 avec un hyperpro CSC dessus c'etait vraiment de la balle,mais par contre le prix aussi!!!

Non il se durci bien avec la vitesse.
Le boitier n'a aucun moyen de savoir si tu guidonnes.

Le HESD HRC est réglable hydrauliquement (avec une vis) mais pas donné.

Tout ça vaut pour le 600, pour le 1000 je sais pas.

mobyfab a écrit:: Non il se durci bien avec la vitesse.
Le boitier n'a aucun moyen de savoir si tu guidonnes.

Le HESD HRC est réglable hydrauliquement (avec une vis) mais pas donné.

Tout ça vaut pour le 600, pour le 1000 je sais pas.

salut c'est combien le pas donné pour avoir une idée?

poypoy60 a écrit:: sur la piste l'origine est un peu flippant car il se déclenche uniquement en cas de guidonage donc ça génère pas mal de mouvement , sur le 1000 avec le Boitier HRC ,tu peux le paramétrer comme tu veux et ça vas beaucoup mieux ..

J'ai roulé en CBR600RR 07 et CBR1000RR 09 et j'ai justement toujours apprécié l'amorto d'origine...très discret et à la fois efficace !

Là sur le 10R 2012 j'ai du l'amener chez Ohlins car d'origine il vaut rien !

skunkeur a écrit:

poypoy60 a écrit:: sur la piste l'origine est un peu flippant car il se déclenche uniquement en cas de guidonage donc ça génère pas mal de mouvement , sur le 1000 avec le Boitier HRC ,tu peux le paramétrer comme tu veux et ça vas beaucoup mieux ..

J'ai roulé en CBR600RR 07 et CBR1000RR 09 et j'ai justement toujours apprécié l'amorto d'origine...très discret et à la fois efficace !

Là sur le 10R 2012 j'ai du l'amener chez Ohlins car d'origine il vaut rien !

salut éfficace meme a ledenon? parceque moi il y a que la bas que les guidonnages me dérange,sur les autres circuits ça me gene pas!

Oui même à Ledenon...enfin du moins à mon niveau (1'32) après en dessous je sais pas si ça gène...

moi je roule en 33 et je vise les 32 justement donc ça pourrait etre pas mal!!