Jantes forgées PVM AlphaRacing magnesium... Explosées...

Salut à tous.
Alors voilà je fais ce post pour vous prévenir un peu...
Sur la moto de piste j'avais des jantes forgées magnesium provenant de chez AlphaRacing (marque PVM). L'ancien proprio s'en servait comme jantes pluie donc pas bien souvent et avec moins de contraintes.
Lors de mon troisième roulage voilà l'état dans lequel s'est retrouvée ma jante arrière (pas de crash mais j'aurais aussi bien pu me mettre un gros volume et chiffonner la moto et/ou le pilote)...
Je vous laisse juger:




On a donc avec l'aide de mon concessionnaire contacter AlphaRacing et nous leur avons renvoyé la jante...
Leur réponse... "Ah bah oui mais c'est une jante magnesium, il faut donc ne pas les garder plus de deux ans..."
Donc pas de garantie hein...
Et en contactant PVM directement pas mieux... Effectivement ils confirment que les jantes magnesium sont à changer tous les deux ans. Eux par contre me proposent un super prix sur une paire de jantes forgées alu neuves (ils me font genre 20%... ).
Donc voilà. Vu leur peu de considération quant à la sécurité de leurs clients... Je disperse maintenant l'info sur les réseaux sociaux et sur les forums, je vais également prendre contact avec une association de consommateurs...

Pas de bol... Et pas pro du tout de leur part !

Merci pour l'info, je savais pas du tout pour la limite des 2 ans.
Vu le prix c'est vraiment réservé aux teams...

T'y changera rien avec ton assocs de consommateur.

c'est le problème du magnésium, c'est pas exclusif a pvm.
et si tu veu les garder plus longtemps faut les faire contrôler
régulièrement

c'est comme ce plaindre qu'une ligne titane prenne du jeu, ou casse.
c'est les risques, on veu du matos de dingue, faut assumer

tu peux garder des magnesium plus de 2 saisons sans encombre.. cela depend de la source et de la fonderie.. PVM n'a pas de fonderie de magnesium et sous traite....

Certain team en endurance garde les magnesium plus de 4 ans sans encombre.... Une paire de marvic magnesium c'est moins de 2000€ et ca tiens sans pb.

Le soucis est pas que ça casse... Je le conçois très bien que certains matériaux soient plus fragiles que d'autres... Ce qui me gêne c'est que l'info à l'achat n'est pas assez clairement donnée... Moi la moto je l'ai achetée avec ces jantes là et uniquement ces jantes là... Pour le même prix je m'explosais dans un mur en bout de ligne droite, juste par un manque d'infos et de mise en garde...
L'ancien proprio n'en savait rien ni même le garage...

pour le magnesium ca reste fragile mais il faut pas exagerer la c'est quand meme au niveau du moyeu et pas du cercle je dirais plus un defaut qu'autre chose
le magnesium est fragile dans le cas ou il y a des eclats de vernis donc le magnesium n'est plus proteger et devient poreux (chez dymag il te refont le control et revernissage de la jante tous les deux ans pour le magnesium) pour moi je pense que seul deux materiaux sont bien pour nous l'alu forgee ou le carbone pour les plus fortunes dans les deux cas pas de soucis d'entretien et bien plus solide

Ça fait un beau touret pour le tuyau d'arrosage maintenant .

2 ans pour des jantes à 2000€ , ils sont gonflés quand même  

nan je pense pas fane....;mon pote sur son ducat a cassé les deux jantes a aix en prenant un pti raccord de bitume a 80km/h......elles ont une durée de vie assez courte par rapport au prix ...c'est tout.....mais c'est vrai que l'info ne court pas les rues...

nono8391 a écrit:

nan je pense pas fane....;mon pote sur son ducat a cassé les deux jantes a aix en prenant un pti raccord de bitume a 80km/h......elles ont une durée de vie assez courte par rapport au prix ...c'est tout.....mais c'est vrai que l'info ne court pas les rues...

c'est un peu ce que je voulais dire...Pour le prix....un raccord mal pris et c'est poubelle. ça me ferait mal  

Encore une fois je n'ai pas un soucis particulier avec le fait que ce soit "fragile"... Mon seul problème est que l'info n'a pas été clairement donnée à l'ancien proprio ni même au garage... Je croyais même que c'était des jantes alu moi... Et vu le soucis de sécurité que ça peut poser... Du coup j'essaie de faire circuler l'info et je me rends compte que je ne suis pas le seul à être surpris...

KoRn_IcHoN a écrit:

Encore une fois je n'ai pas un soucis particulier avec le fait que ce soit "fragile"... Mon seul problème est que l'info n'a pas été clairement donnée à l'ancien proprio ni même au garage... Je croyais même que c'était des jantes alu moi... Et vu le soucis de sécurité que ça peut poser... Du coup j'essaie de faire circuler l'info et je me rends compte que je ne suis pas le seul à être surpris...

oui c'est surtout ça le problème. il faut acheter en toute connaissance de cause  

Il y a fragile et fragile... casser ou voiler sur un choc du type petite chute okkk si on est au courant, il nous reste les yeux pour pleurer. Mais casser une jante sans même y avoir eu de choc "inhabituel" ( un raccord ou un vibreur pour moi c'est une utilisation normal) c'est franchement inacceptable et ultra dangereux. Je comprends même pas qu'on ai le droit de vendre des pièces pareils...

Surtout qu'une durée de vie de 2 ans ne veut strictement rien dire.. tout dépendra du nombre de roulages !

Assez d'accord avec toi Mortalus... C'est bien pour ça que je ne veux pas laisser le truc retombé et que je partage tant que c'est relativement frais... Ne serait-ce que si quelqu'un a acheté ce genre de produit sans en connaître les risques...

Bonne info ! J'en savais rien du tout moi non plus et comme Fane vu le prix elles sont bien où elles sont !

Bonjour à tous,

Après 1 an et demi d’utilisation piste en alternance avec mon autre paire de jantes Dymag, j’ai eu la surprise de fissurer ma jante arrière PVM 6 branches sur un roulage sans chute ni sortie de piste.
Le pneu a perdu de la pression au point de rendre la moto difficilement contrôlable.
Ces jantes sont très jolies mais franchement, la qualité n’est pas au rdv.
Mon co-equipier a eu exactement le même problème avec une jante identique la veille!
Exactement au même endroit pour les 2, à la base d’un bâton...faiblesse structurelle.
Réponse de PVM à ma demande de prise en garantie...ce n’est pas garantie c’est du matériel racing par contre ils m’ont fait une offre pour en acheter des neuves (les mêmes..)...
Quand on met de l’argent dans ce genre de matos ce n’est pas pour 1 an et demi...enfin pas pour moi!
Je vous déconseille largement cette marque de jantes.
Par contre Dymag, 4 ans sans aucun soucis, très content et poids + bas que les PVM...prenez des Dymag si vous hésitez !

Bonne saison



Ciao

Fanfan

ben pour ma part pas forcement de soucis avec les pvm vendue pas de fissure ou quoi que ce soit et j'ai eu des soucis avec les dymag donc dire que tel ou tel marque est mieux c'est complique et dymag et pvm on eu des soucis je bosse maintenant avec titax a voir sur le long terme

salut,

j'en suis à une dizaine de paires de PVM et jamais eu de soucis sur les miennes ou celles vendues..en revanche à chaque fois les problèmes arrivent c'est avec les S1000RR..
ce qui arrive au gars qui a acheté la S1000RR que j'ai moi même racheté à Fanfan que j'ai revendue avec des PVM...et les problemes arrivent visiblement avec les 6 branches qui ont le gros baton qui se dédouble avec un plus fin..spécifique aux modèles prévues pour S1000RR vendues par alpha racing...

Quand au poids là il faudrait vérifier sur balance car vraiment pas convaincu que les dymag soit plus légères que les PVM..

Juste pour info, le souci que moi j'ai eu c'était avec des forgées magnesium... Après ce qui est plus que rageant, c'est leur réponse aux clients qui ont eu un souci. Enfin, perso, je sais que PVM c'est fini pour moi!

Pour les jantes ce sont bien les 6 branches non dédoublées sur la fin.
Les 2 jantes ont exactement les mêmes symptômes avec une S1000RR et une R1.
Si il y a une faiblesse reconnue pour ces jantes sur la S1000RR, ils devraient rectifier le problème directement chez eux.
[url=https://servimg.com/view/15360405/28][/url

ben comme dit blade lui n'a pas eu de soucis moi j'ai vendu quelques paire sans soucis apres il ne faut pas faire une generalite j'ai aussi eu des probleme avec dymag et meme reponse que pvm

j'ai vendu beaucoup de model pour r1 et pas de soucis apres il faont toujours une offre sur une nouvelle paire comme toutes les marques

KoRn_IcHoN a écrit:

Juste pour info, le souci que moi j'ai eu c'était avec des forgées magnesium... Après ce qui est plus que rageant, c'est leur réponse aux clients qui ont eu un souci. Enfin, perso, je sais que PVM c'est fini pour moi!

oui pvm c'est pas leur fort le service client dymag a malheureusement fortement augmente leurs tarifs je passe avec titax qui ont l'air de vouloir pousser sur ce produit

Oui le service client jamais évident avec les produits racing...lorsque j'avais eu le soucis avec une jante arrière de S1000RR mais là c'était les petits batons qui se fissuraeint mais pas l'historique et les kms de cette jante, j'avais eu la même réponse de PVM qui expliquaient que ct des produits consommables prévus pour 2 ans d'utilisation...
Il faut reconnaitre que commercialement ils m'avaient fait une offre sur une paire supp...

il y a aussi peut être le problème avec la matière "le magnésium"
chez ducati les jante avaient pas mal de soucis au bout de 2 ans a l’époque
mais j'ai déjà entendu  de ce problème 2 ans max pour celles ci  a confirmer
vaut mieux des alu forgées

alain74 a écrit:

il y a aussi peut être le problème avec la matière "le magnésium"
chez ducati les jante avaient pas mal de soucis au bout de 2 ans a l’époque
mais j'ai déjà entendu  de ce problème 2 ans max pour celles ci  a confirmer
vaut mieux des alu forgées

Je pense que les jantes dont parle Fanfan sont des alu forgées, mais à confirmer.
On est d'accord le Magnésium c'est pas bon pour "durer". Mais ce qui m'avait saoulé à l'époque c'est le manque de com, et encore plus le foutage de gueule avec une offre moisie pour des nouvelles jantes alors que pour le même prix je m'éclatais la face dans un mur en bout de ligne droite... Pour info, et comme je vois que les images ne sont plus affichées sur ce topic... Voilà la tronche de ma jante arrière:

Hé bien voisin tu as eu très très chaud à voir la pièce.

vache..oui la c'est chaud...

encore et comme souvent ce modèle avec petit baton...et très, très souvent sur les S1000RR...fou ça...!!

tu es sur que ct des magnésium ? étrange la couleur...

Ah oouai quand même!!! Tu as eu une sacré chance de ne pas chuté!!!

Rassure moi : c’est bien des magnésium et pas de l’alu forgé??

Oui oui je confirme. Les miennes étaient bien du Magnesium. En tout cas c'est ce que m'avait confirmé PVM dans les échanges que j'avais eu avec eux...
Et leur réponse c'était "ah bah oui mais les magnesium faut les jeter après deux ans pour ne pas avoir ce genre de soucis"...
Alors encore une fois "ok" mais à l'époque rien n'était spécifié nulle part où tu pouvais acheter ces jantes sur ce genre de "limitations". Alors ok, en cherchant un peu tu arrives à trouver ce genre d'infos. Mais comme c'étaient des jantes déjà sur la moto j'avoue que je n'ai pas plus graté que ça surtout que je pensais que c'était de l'alu forgé...
Bref, de toute manière comme plusieurs ont dit, quasi toutes les marques tentent ce genre d'approche. "C'est du racing, désolé, pas de garantie". Mais avec une jante explosée comme la mienne j'aurais aimé une réponse un poil plus avancée... Et ils ont "eu de la chance" que j'ai racheté la moto via une concession, et que je n'avais pas envie de les emmerder (la concession). Si j'avais acheté les jantes en direct à PVM/Alpha Racing, ça partait direct en dossier dans une assoce de consommateurs...

Du coup un gars qui achète un R1 devra changer de jantes au 2 ans de la meule ?

Les jantes des R1 sont bien moins "pures". C'est un alliage qui est d'ailleurs plus lourd que des jantes racing.

steak40 a écrit:

Du coup un gars qui achète un R1 devra changer de jantes au 2 ans de la meule ?

Oui le magnésium indiqué est pour le marketing..aussi lourdes que des jantes d'autres constructeurs..en alu...

GROSMAN a écrit:

....
.... je bosse maintenant avec titax a voir sur le long terme

Alors depuis ce temps, content des Titax.

Pas de problème particulier pour le moment ?

ben le PEU livre pour le moment les clients sont content la le delais est eleve car production differentes mais ca a l'air de se resoudre lentement (recu quelques paires qui sont parties tres rapidements)

Mortalus a écrit:

Surtout qu'une durée de vie de 2 ans ne veut strictement rien dire.. tout dépendra du nombre de roulages !

L'explication qu'on m'a donné à l'époque sur le magnésium, je te le livre tel quel : Le métal est composé de micro cavités pleines de gaz. Avec le temps (et parfois à très court terme), le métal devient poreux et le gaz emprisonné se fait la malle. Ces cavités désormais creuses deviennent le talon d’Achille du matériau : sans ce gaz qu'elles contenaient et qui les empêchait de s'affaisser sur elles mêmes, en cas de choc c'est l'effet château de carte au niveau structurel, et la jante devient cassante.

Ce qui expliquerait que c'est plus le facteur temps qui est la cause principale de "l'usure" de ces jantes, plutôt que le nombre de roulages.