Pirelli Superbike Pro 190 sur 600

Salut,

Le sujet a été traité à de nombreuses reprises, mais je souhaiterais connaître votre avis concernant les Pirelli Superbike Pro.
Pirelli ne proposant pas de 200 comme dunlop ou michelin, je suppose que le 190 est plutôt conçu pour les 1000 et le 180 pour les 600.

Rouler avec une 600 en 190 vous parait il équivalent ou est il vraiment mieux de rester sur du 180 ?

MERCI !!

dans la logique les jantes du 600 en 5.5 pouces sont faites pour du 180 mais ca passe en 190 sans soucis juste que la vrais taille est le 180 ensuite le sbk pro est reserve a des t° froide ou des pilotes vraiment debutant voulant passer des slick sans les inconveniants de ce pneu (chauffe rapide/pas de couv obligatoire pas de choix de gommes)

la taille du pneu ça dépend de la jante pas de la cylindrée. Si tu veux monter du 190 pour avoir plus d'adhérence monte un pneu plus performant en 180.
J'ai roulé presque 2 ans (plus de 20 journées) avec des superbike pro, y compris l'été à Alès et Ledenon. Je ne suis pas rapide avec mon étron de 90 ch à la roue mais j'accélére assez tôt et il y a du couple. J'ai bien eu quelques glisses de l'arrière à la remise des gaz mais pas plus qu'avec des Dragon SC. L'avant par contre est irréprochable alors j'ai un souvenir onéreux avec un Dragon dans le gauche avant le fer à cheval: Paf sur la gueule sans rien comprendre!

je profite pour de proposer sa si sa t’intéresse  
https://www.motopiste.net/t59445-superbike-pro-comme-neuf-130e

Je connais ces pneus, je roule avec actuellement en niveau intermédiaire / confirme selon les circuits, ils font vraiment l'affaire pour l'instant, excellent usure et un avant qui met en confiance.
Je suis loin d'etre un grand pilote mais pour un amateur correct c'est un excellent choix mais le débat n'est pas la ...

Ma question est plutôt de savoir si un 190 risque de "perturber" ma conduite par rapport au 180 que j'ai actuellement ?

Merci,

Groman t'as répondu

Oui ca passe d'un point de vue technique mais est ce que ca ne rend pas la moto moins maniable ?

Salut
peux tu m en dire un peu plus sur les superbike pro?

Je suis dans le meme cas que toi je recherche la longevité et suis intermediaire en piste

ca perd un chouia en maniabilite mais rien de destabilisant apres ca reste une gomme qui va etre peu utilisable par temps tres chaud car il surchauffe tres vite apres tout depend du niveau mais entre un pneu avec choix de gomme et le sbk pro faut pas hesiter

Les pro sont critiqués pour le pneu arrière qui glisse quand il fait chaud, pour contrer cette idée, Stephane Egea (pilote pro) l'avait essayé sur un R6 2004 peu préparé, le tout par plus de 30° sur le circuit d'Ales, résultat 1'19 (record de la piste 1'15 par B.Smith) sans glisser, tu trouveras le test sur le fofo ...

Franchement à mon niveau intermédiaire + (je roule en 1'11 au Luc à titre d'exemple) je n'ai absolument aucun problème de glisse de l’arrière, ce pneu m'a même fait beaucoup progresser car je m'oblige à redresser la moto beaucoup plus vite pour reaccelerer fort ! L'avant à mon niveau c'est parfait.
Je surveille beaucoup la pression de l’arrière et la baisse lorsque la température monte, je tombe souvent à 1,7 à chaud.

Quand à l'usure j'en suis à 5 journées et je pense en faire encore 2 sans prendre aucun risque ... Le tout sans prise de tête de couv, de cycle chauffe refroidissement et à un prix attractif si tu cherches un peu.

C'est mon retour d’expérience, avec un 600 (un 1000 doit glisser plus), mon style et mon niveau de pilotage donc ce n'est pas une vérité absolue mais je pense qu'il mérite d’être essayé en tout cas (je n'ai pas d'action chez Pirelli lol) !

Je fais beaucoup de vélo de route en plus de la moto et ça m'a bien appris un truc : c'est le mec qui fait la "performance" et pas son vélo ... C'est un peu pareil en moto dans une certaine mesure bien sur !

apres la personne qui a fais ce test etait un vendeur de pneu il fallait bien essayer d'apater le client apres tu roule par forte chaleur en sous pression pas de soucis et ensuite ton pneu tu le gardes 2 session alors oui rouler vite avec ce pneu pas de soucis
pour moi il convient comme je le dit a des pilote moyen sans soucis mais par forte chaleur pour un bon pilote ca va glisser ou alors il le gardera pas longtemps

ensuite un bon pilote va pouvoir jouer avec la glisse recuperer la moto si elle part etc mais est ce qu'un pilote moyen pourra le faire je ne pense pas

apres pour ta derniere phrase je met un bemol (meme pour le velo que j'ai pratique aussi) je met le meme pilote avec des sbk pro et apres une session je lui met des sc0 en slick ou vrai pneu de piste ben il aura gagne 1 a 2 sec (en velo tu part avec un ancien alu a 10kg et un carbone moderne a 7 ou 6 kg je suis sur que tu sera mieux)

ps/j'ai aussi vendu ces pneus mais au bonne personne

jayso57 est un pilote moyen ou intermédiaire comme moi d'ou ma réponse.

Bien sur qu'il y'a beaucoup plus performant comme pneu mais à niveau intermediaire + ,ou on ne chasse pas le gros chrono et ou on a beaucoup à améliorer sur le pilote avant que sur la moto c'est excellent et tres economique comme pneu !

Quand ça commencera à glisser un peu trop je mettrais du superbike mais pas avant (cf les leçons de pilotage de K.Code). Je pense qu'il ne faut pas mettre le top alors qu'on a un niveau qui ne le justifie pas.

Ce pneu c'est toi qui me l'a vendu, à un super prix d'ailleurs et je t'en remercie !

Concernant le velo c'est sur que tu ne gagnes pas le tour sur un velib lol mais un vélo de course très "basique" permettra à un mec bon de faire des choses incroyable, l'inverse n’étant pas vrai !

Ne vous emportez pas

Comme dit je suis un pilote "moyen" donc je cherche avant tout un bon rapport qualité/prix,je me lance l année prochaine dans une saison de piste et j arrete la route donc j essaye de planifier sa au mieux niveau budget

dans ce cas monte les pneus que tu devras utiliser dans le championnat que tu comptes faire l'année prochaine

Je ne fais pas de championnat sa resteras du roulage loisir,quand je disais saison ce n étais pas compet

j'avais mal compris, allé au lit

poirreaudu06 a écrit:

jayso57 est un pilote moyen ou intermédiaire comme moi d'ou ma réponse.

Bien sur qu'il y'a beaucoup plus performant comme pneu mais à niveau intermediaire +   ,ou on ne chasse pas le gros chrono et ou on a beaucoup à améliorer sur le pilote avant que sur la moto c'est excellent et tres economique comme pneu !

Quand ça commencera à glisser un peu trop je mettrais du superbike mais pas avant (cf les leçons de pilotage de K.Code). Je pense qu'il ne faut pas mettre le top alors qu'on a un niveau qui ne le justifie pas.

Ce pneu c'est toi qui me l'a vendu, à un super prix d'ailleurs et je t'en remercie !

Concernant le velo c'est sur que tu ne gagnes pas le tour sur un velib lol mais un vélo de course très "basique" permettra à un mec bon de faire des choses incroyable, l'inverse n’étant pas vrai !

c'est bien pour ca que je dis depuis le debut qu'il convient bien au pilote moyen et loisirs par contre le pilote faisant des courses ou cherchant le chrono quel que soit son niveau lui recherche un pneu performant
par contre je ne dirais jamais que c'est un mauvais pneu il faut juste soir le monter en hivers pour les top pilote ou le reserve au pilote loisirs et intermediaires

j ai fait l essai du 190 sur ma dayto et j'ai rien senti de négatifs au niveau du pilotage ( la moto n'est pas moins maniable ou autre) apres je dirais que tu es plus stable sur l'angle et que tu peux réaccélérer plus tot .

a titre d'info tu peux meme monter des 200 sur une dayto ca fait un peu cochon on dirait meme que le pneu va pousser la chaine mais ca passe donc sans aucun problèmes tu peux monter un 190

Ok merci beaucoup pour ton retour d'experience !