Avis avant achat 600 cbr de 2008 pour piste

Salut.

Je suis en recherche d'une moto piste pour éviter de coller mon street par terre.
Voici une annonce que j'ai trouvé:


"Moto remontée piste, carte grise ok.Vente pour cause d'chat immobilier.

Train de pneu neuf dunlop
Durites avia
Bougies iridium neuve
filtre KN neuf
huile neuve
Plaquettes neuves
+ pignon14...
Prix 5700€ "

La moto en question:


La moto est préparée de façon basique, mais pour débuter ça suffit.
Le pot sera celui d'origine, et il y a possibilité d'avoir un train de pneu pluie avec.

Je vais la voir mercredi soir.
D'ici là, si vous avez un avis sur cette offre, je suis preneur

Des news dans la semaine au retour de la visite

Merci

arg, j'arrive pas à mettre l'image...

ah, c'est mieux

Petite précision, la moto a 18000 km...

allez, un p'ti effort.

je la trouve pas chère...mais pas trop équipée non plus..
a voir sur place ça peut être une bonne affaire!!
les cbr sont idéales pour débuter..châssis ultra simple et moteur sans surprise..
a toi de voir sur place!!

Que tu aurais moins de 5700€ de réparation si tu chuté avec la street... Donc je resterais avec celle ci

J'ai aussi un CBR 600 stock (seulement en poly) et je la trouve très bien pour rouler
Renseigne toi si elle est débridée, si oui comment ?

Si tu ne veux pas les pneus pluie, je te les prendrai ;-)
Dans tous les cas, si tu as l'habitude de rouler en Honda, ca ne te changera pas :-D

Elle n'est effectivement pas trop équipée.
La moto a bien la carte grise, mais pas le carenage d'origine. Donc plus galere si je veux la remettre en version route.
Mon street a une peinture perso. Même si sous 5700e, j'aurais bien les glandes.

En plus de ma première moto piste, c'est aussi ma première sportive.
Quoiqu'il en soit, j'ai bcp de marge de progression. Je suis a 1'50 sur ledenon... lol

Un cbr après la street tu risque de te faire chier un peu?
Sinon l achat d un réservoir, ainsi que de carénage ar d occase pour la street te permettrais de conserver ta peinture perso

Le CBR pousse peut être un peu moins (quoique à voir si elle est débridé. En même temps, vu mon niveau en piste pour le moment, c'est pas trop grave. Avant que la puissance ou la vitesse de pointe ne soit le dernier point a régler, je vais bruler quelques litres de coco.

Monter et démonter la moto a longueur de temps pou faire tantôt de la piste, tantôt de la route, pas trop envie. Mais c'est sure, l'idée est bonne

ok tres bien, en faite tu recherche quoi exactement? une moto piste exculsif ou route et piste?
si tu trouve une de piste et route compte tu garder la street?
tu compte rouler combien de fois sur piste par an?
j'essaye pas de te dissuader de prendre le cbr mais de voir différente possiblité a envisager
le changement des coque ar + reservoir + garde boue sur la street ne te prendras pas plus de 30 minute par exemple, sur une sportive cela sera plus mini 1h pour les plus simple...
bref j'étais dans le meme cas que toi mais pour des raisons financière j'ai préféré économiser ces 5000€ pour equiper ma street et faire des roulages...
sinon chose important si tu va rouler encore avec la street, c'est de conserver les repose pied ar qui te sauverons en cas de chute, perso j'ai chuté 2 fois sans gravité et les 2 fois se sont les top block et les repose pied ar qui ont pris. les coque ar et le reservoir n'ont rien pris du tout...
apres si tu souhaite changé, il y a un cbr de 2008 a 4000€ sur le fofo qui semble interessant

Hehe. Il y. Tellement d'options possible.
Je souhaite garder mon treet pour faire des balades avec madame, et trouver un engin exclusif piste.
Pourquoi une cbr me demandras tu? Sur conseil d'un fort bon pilote, Nicolas DUSSAUGE. Son père est mon voisin de bureau.
J'en ai pas mal discute avec des pratiquants, et ce choix ne semble pas être idiot.
J'adorerais une daytona. Mais encore trop cher.
Je rejette un oeil sur le fofo

Non je ne demande pas pourquoi une cbr lol je pense même que c est le meilleur chose possible pour débuter, après si ton budget te permet de rouler avec une seconde moto pour la piste alors fonce, après faudrait aussi la rentabiliser en roulant, car si cela reste occasionnelle... Bref à bientôt sur piste

héhé. j'ai effectivement le budget qui me permet d'avoir une seconde moto. ET j'avoue que je me fait plaisir (temps que je suis en mesure de le faire).
J'ai quand même l'intention d'en faire pas mal la saison prochaine. Le must serait ed pouvoir pourquoi pas participer à 1 ou 2 courses pour savoir ce que c'est.

A bientot sur la piste
;-)

yes, vue. Mais à Angers. Je priorise donc plus proche de chez moi.

dommage pour le même prix t'avais un 2008 au lieu de 2004!  

haynhdhe a écrit:

Le CBR pousse peut être un peu moins (quoique à voir si elle est débridé. En même temps, vu mon niveau en piste pour le moment, c'est pas trop grave. Avant que la puissance ou la vitesse de pointe ne soit le dernier point a régler, je vais bruler quelques litres de coco.

Monter et démonter la moto a longueur de temps pou faire tantôt de la piste, tantôt de la route, pas trop envie. Mais c'est sure, l'idée est bonne

Pour avoir roulé avec des street R, la CBR pousse un peu plus, et c'était du sineux. (débridé)
Sur du rapide il dois y avoir une différence notable je pense.