Boitier HRC ou boitier additionnel type Bazzaz ?

Je me poser la question. Mise à part le prix, qu'est ce qui est meilleur ? D'après je que j'ai pu entendre, c'est toujours préférable de mettre un boitier type hrc ( ou yec ou , ...) plutôt qu'un boitier additionnel, car un boitier additionnel vient " tromper" le boitier d'origine. Mais y a t-il un réelle gain à moteur égale ?

Autre question, en mettant un boitier HRC avec le faisceau , quelle sont les infos qui reste sur le compteur ? Pour le shifter, faut il mettre un Hrc ou un autre peut fonctionner ?

Quelqu'un connait le prix d'un boitier et du faisceau HRC ?

Les possesseurs de boitier HRC ( ou connaisseurs ) , à vos claviers  

par rapport a ta moto je vais te repondre (j'avais la meme) le boitier hrc te libere completement a moto tu peux y mettre le shifter et tu as enormement de parametre le soucis c'est de bien connaitre le logiciel et surtout d'avoir le cordon de liaison sinon ton boitier ne sert qu'au debridage complet si tu n'as pas ce cordon
avec le faisceau tu perds la vitesse les cligno font office de shift light et plein d'autre chose

moi n'ayant pas le cordon (425€ en concession) j'ai mis en parallele un boitier bazzaz pour un reglage de l'injection plus simple et le bazzaz avait aussi le Traction control

le shifter tu m'et ce que tu veux ensuite le gain reelle je ne peux pas te le donner car j'avais les arbres et d'autres petite chose qui faisait grimper singulirement la puissance

Donc tu avait le boitier HRC et le bazzaz en meme temps ? Ta moto sortait combien de cv ? Tu connais les tarif des pièces ?

Pour le shifter je peux mettre un HM ou autre alors ?

Merci pour ton aide ;-)

Ma CBR est équipée d'un boitier HRC, elle sort 180ch. Avec le câble HRC tu peux régler plein de truc. Tu peux rentrer les rapports de boites, démul et périmètre des pneus pour le TC. Régler la sensibilité du TC sur l'injection ou l'allumage selon si le TC fonctionne avec ou sans capteur avant. Tu peux beaucoup de réglage de shifter (trop à mon gout). Tu peux régler l'amortisseur de direction, en fonction de la vitesse et de l'accélération et tu peux choisir la puissance sur chaque rapport et ce pour 2 maps sélectionnable au commodo. Tu as aussi un limiteur de stand (marche mal chez moi).

Breff de quoi s'amuser  

Ah oui, y a moyen de s'amuser effectivement, lol. Je pensais qu'en mettant le boitier HRC on éliminé l'amortisseur de direction, c'est pas le cas alors ? Il y a le TC dans le boitier ? Pour les capteur au roues, ce sont des capteurs spécifiques ou ça reprends les capteurs de l'abs ? Tu as quoi comme shifter hrc ?

attention le boitier du ne sort pas les memes caracteristiques que le 600 la mienne sortait 122cv a la roue sans avoir affine le reglage au max le prix de quelle pieces tu veux en shifter tu peux mettre ce que tu veux de 110€ a 190€

Le prix du boitier et du faisceau si tu sais.

en france hors de prix mais tu dois en trouver sur ebay entre 600€ et 800€

que doit il y avoir d'indiqué sur le faisceau et le boitier hrc ? Pour être sure de ne pas se faire enfler...

JSB sur le boitier .

Sur le " boitier " que j'ai trouvé en Angleterre il est indiqué 38770-MFJ-R11-8868-100122. Donc c'est pas ça ?

pas de soucis c'est une ref de boitier hrc regarde la tu as toutes les pieces www.tsrworldwide.com/

Merci bien ! Par contre c'était monté sur un cbr 600 2008, moi c'est un 2009, il y a des différences tu penses ?

Pas les mêmes faisceaux je crois... à confirmer. (revu pour l'arrivée de l'abs probablement)

Pas de soucis moi j'avais un boitier de 2009 sur ma 2007

mobyfab a écrit:

Pas les mêmes faisceaux je crois... à confirmer. (revu pour l'arrivée de l'abs probablement)

J'ai plus l'abs, ça devrait aller non ?

La fiche entouré en rouge, c'est pour le capteur de vitesse ou le capteur de cliquetis ?



Merci  

Personne ?

sans la couleur des fils et le nombre, de visu c'est chaud a savoir
sinon avec les élements tu trouves sa dans la RTM

C'est un faiseau HRC, par rapport à celui d'origine y a pas mal de fiche en moins

Sur le faisceau HRC du 1000 ,il y a plus de capteur de cliquetis ,ça doit être pareil sur le 600 ..

poypoy60 a écrit:

Sur le faisceau HRC du 1000 ,il y a plus de capteur de cliquetis ,ça doit être pareil sur le 600 ..

Ok, oui je pense que ça doit être pareil. C'est étonnant qu'il supprime le capteur de cliquetis je trouve

Slt
S'est le capteur de vitesse
Pour en revenir au boitier HRC , il suffit amplement et bien reglé s'est de la balle
Pour ma part sur ma MOTO2 , elle sort 142cv au vilo ,soit environ 130 a la roue
Si jamais ,tu cherches un interface HRC et le CD , j'ai ce qu'il te faut
A+

Merci  . 142CV ça fait rêver...

australia a écrit:

Slt
S'est le capteur de vitesse
Pour en revenir au boitier HRC , il suffit amplement et bien reglé s'est de la balle
Pour ma part sur ma MOTO2 , elle sort 142cv au vilo ,soit environ 130 a la roue
Si jamais ,tu cherches un interface HRC et le CD , j'ai ce qu'il te faut
A+

Merde j'allais dire pareil! :D

Boitier hrc... c est juste le top... j ai le vrai shifter hrc avec.... y a pas plus reglable ^^

J'ai acheté le shifter HM qui ce branche directement sur le faisceau hrc, quelqu'un sais me dire ou il ce branche ?

demande a celui qui te l'a vendu il doit savoir