débutant --> Besoin d'aide pour choix de pneus.

Salut à tous.

Voilà je suis débutant en piste et actuellement je me prépare un 600 Gsxr K7.

Mais côté pneus je suis un peu pommé, j'ai effectué énormément de recherches et lu un paquet de sujets sur le forum mais je trouve pas énormément de chose sur ce que je cherche.

R1FREDERIC74 a posté un sujet concernant une promo sur des dunlop, ce sont des D211 Gp racer slick en 180 55 R 17, gomme S.

Les prix sont très très attractifs mais :

1 ) Ces pneus sont ils adaptés pour un débutant ?

2 ) Je suis en Normandie donc les roulages seront surtout effectués sur les circuits situés entre le centre et le Nord de la france, et sur le tableau donné par dunlop, la gomme S est prévue pour une température de piste supérieur à 25º, donc en debut et fin d'année sa doit être dur de trouver ces températures. Cela pose vraiment problème ?

3 ) Un partenaire du forum fait également une promo sur ces pneus, par contre en gomme E. Est ce vraiment dangereux de mettre une gomme E à l'avant et une gomme S à l'arrière. Car j'ai vu qu'en général beaucoup de membres montaient du E à l'arrière et du M a l'avant.

Merci d'avance pour vos réponses et vos conseils

Ce sont de tres bon pneu.J'ai debuter avce ces pneu et je roule toujours en d211. Privilégie toujours plus tendre a l'avant qu'a l 'arriere. Faire attention au pression 1,2 a l'arriere a froid et 2,1 a l'avant a froid egalement. Sortie de piste arriere 1,6 et 2,4 avant.

La combinaison qui marche bien pour a peut pres toute l'annee c'est du d211 E a l'arriere et du M l'avant. Ou S avant et M arriere.

Ouais c'est ce que j'ai pu lire sur les sujets déjà existant.

Le soucis c'est que la grosse promo pour l'arrière c'est en gomme S, et pour l'avant en gomme E.

j'ai débuté avec des D211 + couvertures chauffantes . je suis loin d'en voir le bout ...

oublie les gommes S derrière, surtout si tu roules par des températures basses

en plus, si tu n'as pas de couvertures chauffantes, tu risques de ruiner tes pneus en moins d'une journée

la gomme E est la plus indiquée dans ton cas (et dans celui de la plupart des gens), et si possible achète des chauffantes et béquilles de stand AV+AR. Tu pourras ainsi faire plus de tours rapides, éviter de t'en mettre une bêtement dans les 1ers tours parce que tes pneus sont froids, préserver tes pneus (le nombre de cycles de chauffe est limité sur des pneus piste, après ca glisse), bref l'investissement est vite rentabilisé.

Ok merci à tous pour vos conseils !

Les béquilles j'en ai déjà deux paires donc sa c'est bon, par contre pas de couverture chauffantes pour le moment, je vais sûrement investir dedans alors.

Dommage pour la gomme S, car s'était une belle promo.

Alex

Si je prends le d211 avant en promo en gomme E, peut on mettre un gomme E à l'arrière sans ressentir trop de mauvaises sensations ?

Pour un débutant, comme pour 95% des pilotes ( dont moi ), le pneu rond et noir va très bien. Faut arrêter de se prendre le chou avec les choix de gomme et tout ça... N'importe quel pneu de piste va très bien.

Bah en regardant beaucoup de sujet sur le forum beaucoup deconseille telle ou telle gomme selon les pneus.

Du coup y'a franchement de quoi si perdre dans tous les avis postés

M avant et E arrière c'est nickel pour 95% des cas

Ok merci pour ton avis même si cela me facilite pas les choses.

on peut faire une pendule avec quelques pneus au top, mais on peut s'en mettre une avec tous.
Te prends pas la tête, monte des pneus typés piste (supercorsa, racetec, D211, power cup) en fonction de la promo du moment

Merci pour ton avis Flatsport, donc je peux profiter de la promo du moment sur les avant E et arrière en S

Pour rouler en 2014, il n'y a pas d'urgence. Je ne connais pas grand monde qui pose du S derrière, mais si tu roules avec ça en début de saison tu as de forte chance de le détruire rapidement et tu n'auras donc pas fais d'économie.
Par contre tu peux l'acheter, bien le stocker pour l'été prochain si tu prévois de faire une sortie dans le sud.
On trouve encore des Dragon Supercorsa pro pour 230€ le train ou son jumeau le racetec sensiblement au même prix. Beaucoup de pistards roulent encore avec ces gommes car un bon compromis prix - grip - longévité - résistance à l'arrachement.

Ok merci pour les conseils !!

C'est franchement pas simple de faire un choix entre tel ou tel pneu, je vais abandonner le pneu arrière en gomme S car vu le temps par chez nous, c'est rare qu'il y est de forte chaleur !

Je dirai un bon vieux SuperCorsa, valeur sûr ! M'enfin les D211 sont aussi très bien, comme dit plus haut, tant que tu tappes dans ce genre de game, tu as pas grand chose à craindre

X_en a écrit:

Je dirai un bon vieux SuperCorsa, valeur sûr ! M'enfin les D211 sont aussi très bien, comme dit plus haut, tant que tu tappes dans ce genre de game, tu as pas grand chose à craindre

Merci pour les avis et conseils, les supercorsa sont souvent citées également !

Je vais regarder ce qui est proposé du côté de ce pneu en tarifs

j ai commencé la piste en mai , avec un 750 k6
le premier train des dragon de chez pirelli ca tenais , ensuite j ai monté des racetec de chez metzeler des k2, je ne voulais pas mettre 330 € le jeu , les train je les use au taquet plus de rainure , je les retourne avant et arrière, et aucune frayeur , je ne suis pas un champion , mais quand je vois d autre pilotes me mettre des poignées de seconde au tour avec les même pneus je sais que j ai de la marge
Les 100 € de différence par train entre nouveau modele ou autre marque , ne sont pas justifié en niveau débutant
si tu veux faire quelque chose d intelligent , prends des train piste a 230 € les k2 sont vraiment bien
et avec les économies achète un jeu de jantes et des vrai pneu pluie , la tu sera gagnant sur toute la ligne
c est ce que j ai fait , j ai la chance de pouvoir rouler tout les jours , mais toi tu va devoir te déplacer , les jour de pluie tu aura la haine de ne pas rouler et tes beau pneu a 330 € le train ne te servirons a rien

laurent

Merci pour ta réponse mais j'ai acheté deux trains de D211 slick pour 300 euros.

je sais pas pour les slicks, mais perso j'arrête les D211. Quand tu es un "newbie", c'est pas évident de régler ta moto pour ces pneus, moi je les flingue à tout va. Apparement les Metzeler sont un très bons compromis, fiable et performants, pas trop chers, et endurants ...

Tu roule avec les slick ou les rainurés ?

D211 rainurés, et je passe en Metzeler Slick

Khermitt44 a écrit:

D211 rainurés, et je passe en Metzeler Slick

En effet j'ai lu pas mal de post sur les pneus et il est souvent précisé que les D211 rainuré sont souvent sujet aux arrachement si la moto est pas réglé aux petits oignons.

Tu me diras ton ressenti entre les deux:cool: 

alex-76 a écrit:

Ouais c'est ce que j'ai pu lire sur les sujets déjà existant.

Le soucis c'est que la grosse promo pour l'arrière c'est en gomme S, et pour l'avant en gomme E.

C'est logique : le marchand ne va pas brader les pneus qu'il vend à tours de bras sans forcer, mais plutôt ceux que personne ne veut et qu'il aimerait destocker ;)
Évidemment, nous en tant que clients on préfèrerait l'inverse :P

je suis débutant. J'ai fait monter un train de D211 ce week end, ne m'y connaissant pas trop j'ai écouté les conseils du vendeur chez Dafy. bilan: un D211 S à l'avant et un E à l'arrière.
J'ai roulé hier à Carole sous la pluie.... quelques virgules à l'accélération, rodage pas facile.. mais pour les quelques tours sur le sec l'après midi j'avais un bon feeling. Il ne faisait pas chaud, 12° au mieux...

Quelques gars roulaient en pneus pluie... impressionnant ces pneus, ultra tendre, super accroche par contre sur le séchant ils se décomposent à vitesse grand V... Je rejoins le conseil d'un message précédent, un second jeu de jantes avec un train de pneus pluie pour ne pas être frustré en cas de roulage sous la pluie!

bentohit a écrit:

je suis débutant. J'ai fait monter un train de D211 ce week end, ne m'y connaissant pas trop j'ai écouté les conseils du vendeur chez Dafy. bilan: un D211 S à l'avant et un E à l'arrière.
J'ai roulé hier à Carole sous la pluie.... quelques virgules à l'accélération, rodage pas facile.. mais pour les quelques tours sur le sec l'après midi j'avais un bon feeling. Il ne faisait pas chaud, 12° au mieux...

Quelques gars roulaient en pneus pluie... impressionnant ces pneus, ultra tendre, super accroche par contre sur le séchant ils se décomposent à vitesse grand V... Je rejoins le conseil d'un message précédent, un second jeu de jantes avec un train de pneus pluie pour ne pas être frustré en cas de roulage sous la pluie!

Merci pour ton avis sa me rassure !!  

La paire de jantes supplémentaires c'est prévu, j'attends de tomber sur la bonne occasion, en effet quand tu fais la route et que tu as de la pluie tout le week end tu es un peu dégoûté !