choix supermotard?

j'envisage de changer mon fz6 contre un supermot(genre 690smc,aprilia dorsoduro 750...),mon budget maxi sera de 5000e mais je ne sais pas trop quoi prendre:que me conseillez vous?

un drz peut etre pas le plus puissant mais deja bien et bien moins cher que les dernieres citees apres ca depend de ce que tu veux faire avec

GROSMAN a écrit:

un drz peut etre pas le plus puissant mais deja bien et bien moins cher que les dernieres citees apres ca depend de ce que tu veux faire avec

+1 tu veux aller où avec? sur une piste de vitesse c'est pas forcement terrible, sur une piste de supermot, part sur une base cross 450... pour la route ou la ville c'est encore autre chose

Voir l'usage , le 690 tu fais tout , route et piste de SM et de kart , le dorso c'est un trail en 17" pas un SM .

je veux plus faire de la route,peut etre 1 ou 2 sortie "piste" sur les très petit circuits(pouilly vers chez moi) et emmener madame quelque fois... 

Bon courage avec madame ou alors c'est un fakir  

pour ton "type de roulage", je te conseillerai la 690 ou la Ducati surtout pour madame

toutes les cross et les vraies supermotes sont assez exclusives et ont un entretien sévère

ayant une   SXV 550 je privilégies les petites routes en solo et la piste bien sure !!!

le 690 SMC est vraiment top pour ce que tu veux faire.
Le duo est plutot correct, le moteur et la partie cycle hyper fun.
Par contre la moto est un poil lourde pour faire du vrai supermot sur circuit.

Moi j'ai eu le 660 smc, encore plus fun que le 690 car a carbu. Par contre pas de passager et autonomie limité.

Si je devais en reprendre un ca serai un 690 smc mais a 5000 € c'est un peu limitte a mon avis

Un SMC de 2008/9 ça vaut pas plus de 5500€ , par contre essaye en un si tu as jamais eut de mono .

dans ce cas le 690 pour le duo et ce que tu veux faire car toutes les enduros mis en supermot etc... ne sont homologue qu'une seule place

Bien vu j'avais un enduro Honda XR 650 de 2000 (62ch mono à refroidissement liquide) et il était homologué en une place (même pas par Honda mais par deux concessionnaires., un à Lyon et par Stey en Alsace)

comme tous les enduro

merci pour vos réponses  ,c'est bien ce que je pensais:690 SMC   mais un peu plus chère...
scratouille:c'est si différent que çà un mono 4 temps?(j'ai un 250kx pour le motocross)
et que pensez vous du dorsoduro 750(ok c'est pas un supermot mais çà y resemble...)

ah oui:que pensez vous des husqvarna ?( http://www.leboncoin.fr/motos/551694265.htm?ca=5_s par exemple)

bd21 a écrit:

ah oui:que pensez vous des husqvarna ?( http://www.leboncoin.fr/motos/551694265.htm?ca=5_s par exemple)

le 630 smr est un "poumon civilisé" donc pas de problème de fiabilité si entretien suivit

vaut mieux une japonaise genre Suzuki 450 drz qui coute moins chère et un coup d'entretien beaucoup moindre

Le 400 drz, sur piste ou en duo, tu as très vite le tour:drapeau blanc: 

et votre avis sur la dorsoduro?(elle me plait bien cette bécane mais c'est une aprilia  ...)

des rumeurs que j'ai entendus, c'est du SAV qu 'il faut se mefier

x.off a écrit:

des rumeurs que j'ai entendus, c'est du SAV qu 'il faut se mefier

c'est pas SAV qu'il faut se méfier........ mais du concessionnaire   

moi j'ai deux  et un concess au top !!!

pièces détachées sous 48 heures et prise de garantie sans soucis  

bd21 a écrit:

et votre avis sur la dorsoduro?(elle me plait bien cette bécane mais c'est une aprilia  ...)

Le 1200 ou le 750?

RSVFACT a écrit:

x.off a écrit:

des rumeurs que j'ai entendus, c'est du SAV qu 'il faut se mefier

c'est pas SAV qu'il faut se méfier........ mais du concessionnaire   

moi j'ai deux  et un concess au top !!!

pièces détachées sous 48 heures et prise de garantie sans soucis  

Ce n'est pas ce que me dit mon concessionnaire  .
Il a fait pendant plus de dix-huit ans Aprilia sur Salon-de-Provence:

http://www.moto-occasion-13.com/equipe.php

joebarteam113 a écrit:

RSVFACT a écrit:

x.off a écrit:

des rumeurs que j'ai entendus, c'est du SAV qu 'il faut se mefier

c'est pas SAV qu'il faut se méfier........ mais du concessionnaire   

moi j'ai deux  et un concess au top !!!

pièces détachées sous 48 heures et prise de garantie sans soucis  

Ce n'est pas ce que me dit mon concessionnaire  .
Il a fait pendant plus de dix-huit ans Aprilia sur Salon-de-Provence:

http://www.moto-occasion-13.com/equipe.php

depuis que c'est le groupe PIAGGO c'est beaucoup mieux qu'avant , c'est vrai

joebarteam113 a écrit:

bd21 a écrit:

et votre avis sur la dorsoduro?(elle me plait bien cette bécane mais c'est une aprilia  ...)

Le 1200 ou le 750?

le 750   (çà suffit déja pour les radars...)

pour avoir eu un dorso 750 je peux t en parler

moto assez sympa mais on est plus sur un roadster au look de supermotard que vraiment un sm

la selle est tres haute , il faut etre grand ... pour mes pauvres 1m72 je touchais pas les deux pieds au sol
fallait choisir ou droite ou gauche et sur la pointe
cette meme selle est d un inconfortable ... c est surper dure et sa fait mal au popotin

au registre chassis , les freins sont super , mordant et dosable
par contre le chassis est vivant a l attaque , elle bouge beaucoup , jamais de guidonnage violent mais sa secoue pas mal
elle n est pas tres a l aise dans les virages serre et on a du mal a resserer a la corde dans ceux ci

le moteur lui est plutot sympa , on oublie les chiffres plus qu optimiste de aprilia , on est loin de 92 ch
mais je dirais peut etre 80 a la louche
le moteur est bien rempli avec un petit surplus de puissance vers 8000 tr/min
les differents mode de cartographie sont des gadget
le mode rain est inutile (un oignon ) le mode touring est pas mal , le sport peut rendre parfois la remise des gaz un peut trop violente

la difference entre le mode T et S est simplement la gestion des gaz et pas la puissance

leurs systeme de ride by wire n est pas au top sur le dorso et genere une imprecision des gazs qui peuve creer des accoups en ville assez desagreable ..

je l avais quand meme bien aimé

momos a écrit:

pour avoir eu un dorso 750 je peux t en parler

moto assez sympa mais on est plus sur un roadster au look de supermotard que vraiment un sm

la selle est tres haute , il faut etre grand ... pour mes pauvres 1m72 je touchais pas les deux pieds au sol
fallait choisir ou droite ou gauche et sur la pointe
cette meme selle est d un inconfortable ... c est surper dure et sa fait mal au popotin

au registre chassis , les freins sont super , mordant et dosable
par contre le chassis est vivant a l attaque , elle bouge beaucoup , jamais de guidonnage violent mais sa secoue pas mal
elle n est pas tres a l aise dans les virages serre et on a du mal a resserer a la corde dans ceux ci

le moteur lui est plutot sympa , on oublie les chiffres plus qu optimiste de aprilia , on est loin de 92 ch
mais je dirais peut etre 80 a la louche
le moteur est bien rempli avec un petit surplus de puissance vers 8000 tr/min
les differents mode de cartographie sont des gadget
le mode rain est inutile (un oignon ) le mode touring est pas mal , le sport peut rendre parfois la remise des gaz un peut trop violente

la difference entre le mode T et S est simplement la gestion des gaz et pas la puissance

leurs systeme de ride by wire n est pas au top sur le dorso et genere une imprecision des gazs qui peuve creer des accoups en ville assez desagreable ..

je l avais quand meme bien aimé

ok super momos :thumright:pour la taille, pas de soucis:je mesure 1.80...
par contre,la selle est si dure que çà? est ce qu'il y a moyen d'emmener "maman" derriere pour les ptites ballades ?
questions fiabilité,çà donne quoi?(si j'en prends une,elle auras 20/30000km...)

la selle est vraiement dure et encore plus sur la partie arriere , tu peux evidement emmener la "maman" mais si t en fait longtemps .... tu connais de resultat

grosso modo au dela de 45 minute je commançais a sentir une gene
il existe une selle gel cher aprilia qui apparement ameliore grandement le probleme ....
la sel est en plus magnifique et est au alentour de 180 euros si ma memoire est bonne

concernant la fiabilite c est pas trop
a faire attention sur le dorso 750 c est vers le radiateur il y a une durite en Y qui se fend et donc grosse fuite de liquide ..... c est LE gros point faible du dorso
j avais eu le souci a j avais monte du samco au moins t est tranquille de ce cote

l autre probleme que j avais eu c est le bouton du demarreur qui deconnais , il sert aussi a changer les carto du coup pour demarrer pas de probleme car il faisant toujours contact
masi une fois demarré impossiblde changer les carto

le wd40 avais resolu le probleme mais il reapparaissait regulierement
il aurais fallu changer le bouton je pense

a oui j oubliais , la boite ...... faut vraiment verouiller les rapports sinon t as de faux point mort
faut prendre l habitude de bien le faire apres t oublie mais au debut c est un peu la merde ...

ok merci