Un bon film porno

Ben voilà.après mon crash dans le raidillon(franco),ma petite moto chérie est presque refaite...Presque hein.

Ps:toutes remarques désobligentes sur mon "installation électrique" n'est pas nécessaire et hors de propos.

c'est encore pire que mon garage ^^

et ben il te reste comme même du taf ;)
tu as des photo avant les répa
pour se rendre compte du taf

on peut les réflexions autres "installation électriques"? 

On peut critiquer l'isolation, alors?   

La moto a l'air propre, au moins...   

Bon courage pour tout finir.   

Ton carrelage semble correct...   

J'espère que ton faisceau est pas comme... Ha mince il a dit pas de remarques :D

bon atelier n'empêche !

j aime le bob l éponge


heuuu pour le reste ta dit de rien dire............sa manque d éclairage je trouve, on vois pas bien les finition    

marcoR6 a écrit:

on peut les réflexions autres  "installation électriques"? 

Allez d'accord,disons que se sera mon cadeau de noel! mais je ne vois vraiment rien à dire.

virus481 a écrit:

c'est encore pire que mon garage ^^

et ben il te reste comme même du taf ;)
tu as des photo avant les répa
pour se rendre compte du taf

Malheureusement non.

J'ai refais le cadre arrière.
un "bac "fait maison pour la batterie et l'électronique(heureusement ceux si n'avais rien)
redresser le demi-guidon droit.
changer la petite plaque carter(ça je le fais faire)
redresser le pot(j'en chie avec le silencieux)
pour le carénage,la fibre de verre est mon amie...  
frein arrière refait maison mais commandé cale pied droit chez alpha racing..

Elle sera pas comme neuve ,mais elle en était loin déjà avant..  

Comme dirait mon grand ami michel bonocase"va falloir mettre gros gaz pour etre devant pcq derrière..."   

- Sylvain - a écrit:

Ton carrelage semble correct...   

C'est vrai que le carrelage est impecc!!!

Je suis dans la construction  

et sinon c'est facile à bosser dessus, sur la s1000rr ??

tres beau tableau elec sinon .(j ai pas dit circuit qui sort du tabdeau).

un ami du taf dit voila un truc ni fait ni a faire .

Hey je crois que certains se faisaient chier pendant le réveillon avec mémé et se trouvaient donc sur le fofo à 2h du mat', du joli joli!!!

Bon courage pour les réparations et au sujet de ton atelier je le trouve nickel personnellement, ok quelques petits détails à peaufiner mais l'ensemble est harmonieux!!!

Le garage est comme la moto, "dépouillé", donc c'est raccord   
Bon courage pour le taff qui reste à faire   
Et joyeuses fêtes ;)

Y a encore du taff sur la meule, bon courage hâte de la voir finis ;)

Pour le garage bah tip top, j'aime   

insane_rider a écrit:

et sinon c'est facile à bosser dessus, sur la s1000rr ??

J'ai envie de répondre oui..

Mais je n'ai pas beaucoup de points de comparaisons.Par rapport à ma r1 2009 c'est plus simple en tout cas.

-changements de roues sont un jeux d'enfants(pas facile sur la r1 avec l'étrier arrière)
-carénage d'origine sont faciles aussi pour celui qui veut de tant à autres faire une ballade routière avec sa compagne contorsioniste.
-cadre arrière était simple,j'ai ,pas du réfléchir beaucoup pour tout réparer.
-réservoir se retir en 2 minutes
ps:en fait se n'est qu'un moteur avec 2 roues!

quand je la couche à gauche,je démonte les 2 bougies pour vider les cylindres gauches qui peuvent se remplir d'huile malgré la valve.
y a un peu de taf mais avec l'habitude ça me prend 45 minutes remontage compris.

Si ça te donne une idée..

Ptete que ta question était ciblée plus technique moteur etc,mais je n'y connais rien alors je fais faire tout ça.

Pour ce qui est du garage, idem pour moi mouahhh :

Bon ben voilà.

Après quelques montages et démontages,je m'en suis finalemnt pas mal sorti et pour un prix très interessant.
Comme quoi quand on met la main à la patte...






Ce que j'ai fais:
-pleurer après ma chute quelques semaines...
-Changer demi guidon droit plié et ma pince origine détruite contre une brembo avec vase expansion.
-petit ponçage de jantes griffées après être passées sur un vibreur récalcitrant.
-frein arrière redressé et refait un truc maison pour remplacer la tige qui fait pression sur le circuit.
-fait une patte maison pour compteur.
-poly piste adapté et monté.
-bulle 2010 découpé pour adapter au carénage 2012
-changer la plaque du carter +ajout d'un "autre" protège carter.
-carbout avant en plastic recoller avec patte + soudage des 2 tiges qui le tienne.
-réparation à la fibre de l'arrière carénage.
-arrière cadre refait à neuf à coup de perseuce et de boulons...(en esperant que ça tienne lol)

Ca qui reste à faire:
-ponçage et petit coup de peinture sur arrière carénage mais je vais pas trop me prendre la tête hein..
-entretien
-calepied droit alphe racing à changer.
-chrono à refixer.
-silencieux détruit à changer.
-un petit coup sur le pare-brises.

Ce que j'ai fais faire:
-Soudage de nouvelle patte pour carénage,soudage de pattes pour garde boue avant,soudage de prise d'air et truc qui tiens le klaxon..Tout ce qui est soudures quoi..  

Presque fini et je viens de loin!

sympa la couleur du pot hein...Mon petit côté coquet  

Après le crash.
Que de souvenirs......

Elle le mérite bien...

Bonne reprise mon Pierrot, on se voit dans 17 jours à Zolder ;)

MDR il y a deja quasi 1500 Vues en même pas 3 jours !

Serais dû au titre de ce sujet ?      



Bande de cochon vaaaa !!!!   

mais non c'est à cause du tableau électrique  
en tout cas bravo pour le remontage  

 

des conditions optimum ce garage   

Me voici l'heureux proprio de 2 superbes motos...

Putain faut vraiment que je termine ce foutu tableau électrique