conseil pour des pneus

Bonsoir,
Comme tout le monde, j'attends avec impatiente que le soleil revienne pour enfin essayer ma nouvelle chignole.
J'aurai besoin d'un conseil les amis....
Ma moto est chaussée pour l'instant de pneus slick diablo superbike pro.
Sachant que lorsque je vais aller faire mon premier roulage ce sera pour tester la moto sur le circuit d'ISSOIRE et qu'il ne fera pas très chaud quel sont les conseils que vous pourriez me donner par rapport au conditions d'usage de cette variété de pneus et des conditions météo.
D'ailleurs, c'est pneus sont ils meilleurs par temps chaud ou bien sont ils bon également sur piste froide ?
Merci pour vos réponses

si il fait froid garde ces pneus
2.1 1.9 a chaud et tu sera tranquil

après c'est le moins bon des slick a temps chaud
donc dés qu'il fait plus de 10 degrés tu les retire


ps : pas de chauffante avec ceux la

Le problème c'est que je comptais aller rouler lorsqu'il ferai au moins 15° ca pas le faire ?
Ensuite, pas besoin de chauffante mais si je les mets quand même ça ne peut qu'être mieux non ?
Merci

disont que quand ils chauffent , ils glissent

ah !! c'est rassurant !!!

c'est pas le mort non plus lol , c'est juste que chaud ça dérive , après ça reste un pneu presque inusable donc la longévité se paye forcement au détriment de la performance

oui mais c'est vrai que je flippe parce que je passe d'un 600 à une S1000RR alors je veux pas m'envoler au premier virage lol

tu as quel niveau ?

Met des pneux neufs , tu partiras l'esprit plus tranquille .

J'avais demandé à Metzeller concernant les compK ( idem SBK Pro), et voilà leur réponse, j'ai prévu de faire mes premiers roulages avec. De plus ça "glissouille" pour les mecs rapides, pas du tout pour les intermédiaires (-1,55 au Vigeant) :

"Bonjour Eric, voici la réponse de notre expert compétition : "Concernant les Slick Comp K, il est vrai que ce sont des pneumatiques avec des mélanges de gommes assez solides qui se comportent mieux sur piste froide que sur piste chaude.

Si on dispose de couverture chauffantes, il faut mettre 2.1kg de pression à l’avant, 1.7kg de pression à l’arrière, mettre les pneus en chauffe 1H à 80°,

puis remettre à nouveau 2.1kg av et 1.7kg ar (après 1H de chauffe, les pressions vont augmenter, il faut donc redescendre celles-ci aux valeurs initiales) et,

pour bien faire, il faut recontrôler et éventuellement ré-ajuster celles-ci après 2/3 tours de piste.

Voilà la méthode de base pour gérer la chauffe des pneumatiques (idem pour les racetec slick)"

Pourquoi dire que les Superbike pro glissent ?
Il y a plusieurs type de gomme chez pirelli (comme chaque marque)
SC0, SC1 et SC2 selon la température extérieure ...
Enfin je dis ça, je dis rien   

pourqoi?
tout simplement parceque c'est le cas  

et pour les pro il n'y a pas de choix de gomme
tu a ce choix pour la gamme que tu cite SC0 SC1 et SC2 correspond a la gamme diablo SBK , et la les perf et le prix ne sont pas dans la même catégorie

le pro s'adresse a des pilote moyen qui desire un pneu polyvalent endurant et pas trop cher et sur ces point la il a tout bon , perso j'ai fais une session au vigeant cet ete avec des pro sur un gex k5 j'ai claqué un 51" sans prise de risque mais avec un feeling moyen du pneu avant , l'arriere lui avait un peu de mal a encaisser le rythme mais sans faire de raquette , derive propre et maitrisable , mais avec cette moto (pas top en reglage) c’était bien assez vite , plus c’était des coup a manger du gravier

Autant pour moi ! Mauvaise compréhension   

ivoh a écrit:

oui mais c'est vrai que je flippe parce que je passe d'un 600 à une S1000RR alors je veux pas m'envoler au premier virage lol

Investie dans un vrai train de pneu dans ce cas   
Perso je roule en pirelli diablo SBK et même par des températures de 5-10° tu peux rouler à l'aise sans frayeur et attaquer foooort   

D'accord avec Virus et Yamazout. Par temps froid ce sont de bon pneus par contre au dessus de 10°, si tu hausses le niveau ils auront tendance à glisouiller mais ça reste gérable.
Le plus ennuyeux c'est la non confiance qu'ils procurent.
De toute façon, dans ton cas c'est trop tard, tu n'as déjà plus confiance dans ces pneus sans même les avoir essayer.
Alors changes par quelque chose que tu connais pour bien profiter de ta 1ère journée.

Nouvelle moto, passer d'un 600 à un 1000, pneus dont tu doutes. Change les.

PascalZX6R a écrit:

Nouvelle moto, passer d'un 600 à un 1000, pneus dont tu doutes. Change les.