Pirelli superbike, quelle gomme?

http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/diablo_superbike.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack%26use%3D1. puis cliquer dans conseils pratiques

Je roule en Pirelli superbike 120 / 190.
L'ar ne se fait plus qu'en SC2 donc le choix est simple.
Par contre l'avant, je mettais du SC2 jusqu'à présent. Quel est le plus polyvalent: SC1 ou SC2? Je roule de Avril / Mai à Septembre / Octobre, donc T° moyenne à haute en général.

Sur le graphique trouvé sur le site Pirelli, le SC2 parait plus adapté que le SC1 quand il fait chaud à l'av, et à l'ar c'est le SC1 qui parait mieux que le SC2
Bizarre non? ou j’interprète mal

serieusement pour 95% des pilotes ce n'est pas l'avant qui posesoucis sc1 ou sc2 vont tres bien

je mets du SC1 à l'avant, c'est juste psychologique... quand je vois le Seigneur notre Créateur au bout de la ligne droite de Prenois, ou dans le Triple de Lédenon ! 

Ou quand je parle à ma main "lâche, maintenant : c'est du SC1, ça tient..."   

Bref comme dit Grosman, c'est dans la tête notre niveau   

Pareil, ma cervelle veux du SC1 à l'avant, surtout que chez nous il fait frais !

Perso, j'ai essayé les deux et pas vu de différence

fane1773 a écrit:

Perso, j'ai essayé les deux et pas vu de différence

C'est normal Fane, sur un r6 tu peu même mettre un macadam   
Ok, je sors   

NAM a écrit:

fane1773 a écrit:

Perso, j'ai essayé les deux et pas vu de différence

C'est normal Fane, sur un r6 tu peu même mettre un macadam   
Ok, je sors   

    

j'vais tester ça dans le triple gauche  

avant de te poser la question de la gomme à mettre a l'avant..change la gomme AR.. le SBK en 180 ou 190 est pas terrible, plus developpé depuis des années... le V1 est même plus performant et de plus moins chère. Cependant tjs dispo qu'en SC2 pour la monte AR..

Peut-être plus développé, mais moi, j'ai certainement pas le niveau pour l'exploiter (1'51 au Mans). Je ne me suis jamais mis par terre à cause de l'ar avec ce pneu, et l'ai toujours senti prévenant, surtout quand il s'use. La question mérite débat.
Plutôt V1 que superbike ancienne génération?

Plutôt V1 que superbike ancienne génération?[/quote] precise 190x55... les 190x60... étaient top !!

Sans hesitation pour moi.

je roulais encore l'année dernière avec le superbike ancienne génération (190/55) et le pneu fonctionnait très bien et très loin de ses limites (1'48 au vigeant, 1'48 au mans/1'27 a dijon). Faut arreter de se prendre la tete pour des pneus soit disant plus performant, alors qu on a pas du tout le niveau de l exploiter.

insane_rider a écrit:

je roulais encore l'année dernière avec le superbike ancienne génération (190/55) et le pneu fonctionnait très bien et très loin de ses limites (1'48 au vigeant, 1'48 au mans/1'27 a dijon). Faut arreter de se prendre la tete pour des pneus soit disant plus performant, alors qu on a pas du tout le niveau de l exploiter.

Justement.....On explique qu'il a moyen de rouler avec des pneus plus performant et moins chere.. Autour de 300€ pour SBK en 190 et 250€ pour le V1 également en 190 ....

Perdu je trouve que le supercorsa s use plus vite

insane_rider a écrit:

Perdu je trouve que le supercorsa s use plus vite

Ca depend du pilotage, de la moto et du reglage de la moto... L'avantage du V1, Après quelques journées de roulages, il se revend sans encombre pour la route.. 80€ le train.. alors que le slick plus difficile :(

qualif9 a écrit:

avant de te poser la question de la gomme à mettre a l'avant..change la gomme AR.. le SBK en 180 ou 190 est pas terrible, plus developpé depuis des années... le V1 est même plus performant et de plus moins chère. Cependant tjs dispo qu'en SC2 pour la monte AR..

Je lance le débat. V1 ou superbike? Juste pour les qualités du pneu pas l’éventuelle revente.

Sur une même moto, avec le même pilote et les mêmes réglages, le pneu structuré s'usera toujours plus vite que le slick ;)

le V1 reste cher pour un dragon supercorsa avec les dessins du diablo chez pirelli les seul pneus qui connaissent du developpement c'est le 200/60 en slick et le 180/60 en rainure tout les autres sont des pneus grand public que du sc2 avec d'ancienne gomme

bien vue grosman
j'avais eu des echos mais je me suis dit c'est quand meme gros
ce n'est pas une rumeur!!! alors

GROSMAN a écrit:

le V1 reste cher pour un dragon supercorsa

Quoi, t'as bien dit un dragon et non un diablo     
C'est de l'escroquerie !

Le V1 n'est pas du tout un dragon, c'est deux pneus bien différents.

La dernière fois que j'ai roulé, un pote avait des Racetec, l'équivalant des Dragons et c'est vrai que mes V1 avaient l'air quand même plus tendres.

La carcasse est différente aussi, plus rigide sur le V1.

oui certe different mais pas dans l'absolut ca reste des anciennes gommes qui ont rien a voir avec celle developpe pour la course mais il faut bien justifier que maintenant le best seller le dragon qui se vendait 215€ passe a 265€ il fallait bien faire croire que c'etait un pneu different pour justifier les 50€ de plus
ca restera toujours une rumeur mais les micros modifications justifient elles cette augmentation? et pourquoi supprimer la meilleurs vente de pirelli? si ce n'est pour faire plus d'argent avec un pneu qui a ete amorti et dont le developpement n'existe pas

Quid du nouveau diablo superbike PRO ? Il a des nouvelles gommes et est enfin dispose dans les nouvelles tailles (celles de la 1199, s1000 hp4 etc..) en 200_55_17 et non 200_60_17 comme le diablo superbike sniff

Vous rouleriez avec ce pneu ?
Vos avis ?

GROSMAN a écrit:

oui certe different mais pas dans l'absolut ca reste des anciennes gommes qui ont rien a voir avec celle developpe pour la course mais il faut bien justifier que maintenant le best seller le dragon qui se vendait 215€ passe a 265€ il fallait bien faire croire que c'etait un pneu different pour justifier les 50€ de plus
ca restera toujours une rumeur mais les micros modifications justifient elles cette augmentation? et pourquoi supprimer la meilleurs vente de pirelli? si ce n'est pour faire plus d'argent avec un pneu qui a ete amorti et dont le developpement n'existe pas

Il ne faut pas se faire d'illusions, Pirelli comme les autres, ont une politique commerciale. Elle est dictée par une stratégie pour gagner de l'argent. Les anciens supercorsa d'il y a quelques années suffiraient largement à une majorité, pourraient être vendu certainement moins de 200€, mais c'est pas leur intérêt.

Après, je pense que le superbike actuel, même si il n'a pas les dernières évolutions de gomme doit être identique à ce qu'il était il y a 2 ou 3 ans. Il était alors considéré comme un bon pneu.
Il y a quelques années, j'ai vu lors d'un stage au Vigeant, Denis Bouan avec des pneus bas de gamme très très fatigués. Quand tu le voyais, tu te disais, il ne faut peut-être pas se prendre la tête avec pneus.

Et pour revenir à ma question initiale, j’interprète bien le diagramme Pirelli? Le SC2 av est recommandé lorsqu'il fait chaud, alors qu'il préconise à l'ar le SC1?

oui c'est l'inverse de l'arriere chez eux