Aprilia rsv 1000 r

Salut à tous,

voila le tromblon qui me sert à faire des ronds depuis 1 an déjà

c'est un rsv 1000 r de 2002, donc avec full olhins et jantes oz
à l'achat:

j ai roulé sans y toucher pendant une saison, et cet hiver j ai bricolé un peu...

une "prépa" moteur qui va bien:
- boite à air ouverte (le couvercle a été peint depuis
- puce GMP
- Filtre KN
- restricteur d'air enlevé
- silencieux "quifaitdubruit"
- transmission en -2/+2

pour le côté pratique/esthétique:
- peinture (a la bombe, spécial bac à gravier )
- coque arrière moins massive
- pâtes en métal pour sangler facilement (fixées à la place des repose pieds passager)
- pr19
- protections cadre et bras oscillant kevlar
- goupilles pour démonter la selle et le réservoir sans outils
- butées de direction plus larges
- remorque modifiée avec des caisses de rangement, un bloque roue etc...

Même si c'est pas la plus affutée/agile/puissante des motos sur piste, j adore son côté "monstre   et j ai largement de quoi faire (meilleur tour à Carole en 1:08)

au final ça donne:



a bientot sur piste !

chouette meule !!!!

belle moto, lol, j ai à peut prés la mm en modéle 2003

Ca donne quoi en fiabilité?

Brutale la rsv à l'époque , je me rappelle ça roulait presque aussi bien que mon 1100 GSXR

hyper fiable du moment que la batterie soit en état. Beaucoup de compression au demarrage. Ceux qui l'ont joué bourrin on eu le droit à une roue libre. 2004-2005 c'est stator. Sinon comme toute les filles de caractère ça donne la banane. Les premières générations sont plus physiques mais plus jussive

J'avais grosso modo la même chose.

3 ans de piste, 3 ans de bonheur (et 0 soucis).

Jolie moto encore une qui ma fait rêver, un jour peut être. Même si j'ai un peu de mal avec le caractères des bicylindres que j'ai essayé.

j'adore!

j'en même ai eu une, une 99, débridée, la trique à chaque coup de gaz , je l'ai tarté dans un tracteur, elle me manque, au point de trouver ma gsxr totalement fade...

lolo (le badrais) a écrit:

j'adore!

 elle me manque, au point de trouver ma gsxr totalement fade...

Pareil pour moi....
J'ai roulé trois ans avec sur piste sans soucis ,elle avait 46 000 kms quand je l'ai vendu .
Redman  tu es attirés par celle que tu as posté sur facebook ...tentant pour moi aussi

Pour l'histoire de la roue libre si elle ne claque pas au démarrage et que tu lui mets une bonne batterie (yuasa est conseillée pour l'RSV) il n'y a pas de gros soucis.
Il y en a un qui "pistait " l'année dernière avec un RSV de 98 avec 100 000 kms.
Et sur le forum  V60 il y a des pros en mécanique qui le connaissent entièrement.

Le modèle "R" est sorti avec fourche,amortisseur ar et de direction öhlins,et surtout des roues OZ en alu forgée...

le post date un peu

je l'ai (malheureusement) vendu il y a 3 ans pour passer sur un GSX-R 750 et le plaisir n'est plus le même, malgré de meilleurs chronos.

Je vais surement vendre ma pistarde actuelle, mais je ne suis pas à l'abri de craquer sur un RSV R après ça...

toni montana a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

j'adore!

 elle me manque, au point de trouver ma gsxr totalement fade...

Pareil pour moi....
J'ai roulé trois ans avec sur piste sans soucis ,elle avait 46 000 kms quand je l'ai vendu .
Redman  tu es attirés par celle que tu as posté sur facebook ...tentant pour moi aussi

Pour l'histoire de la roue libre si elle ne claque pas au démarrage et que tu lui mets une bonne batterie (yuasa est conseillée pour l'RSV) il n'y a pas de gros soucis.
Il y en a un qui "pistait " l'année dernière avec un RSV de 98 avec 100 000 kms.
Et sur le forum  V60 il y a des pros en mécanique qui le connaissent entièrement.

Le modèle "R" est sorti avec fourche,amortisseur ar et de direction öhlins,et surtout des roues OZ en alu forgée...

ouais elle est pas mal l annonce...
https://www.leboncoin.fr/motos/1366024159.htm?ca=21_s
A vendre APRILIA 1000 RSV R 2003 bon état.
30648 km
Equipements d'origine :
- Suspensions ( fourche , amortisseur , amortisseur de direction ) OHLINS
- Jantes OZ en aluminium forgé
- Nombreuses pièces en carbone ( garde-boue av/ar , extracteurs d'air).

La moto dort dans en garage
Batterie neuve.
Double des clefs ainsi que revue technique.

Ouais pas mal,
je la trouve pas cher ...erreur de prix ?

pas sûr, j'ai pas fais attention si la carte grise est dispo ou pas, perso, j'avais payé la mienne 2500€, carte grise en regle, peinture cradoc mais mécanique irréprochable, l'assurance me l'a remboursé 3400€...

La 2003 a des étriers radiaux

Oui, 1ère version des RSV1000 a bénéficier des étriers Radiaux...

Ch'est ma mienne ...

Je l avais vu tourner à LEDENON l an dernier