Pression michelin power slick

Salut à tous, en cherchant sur le forum j'ai trouvé tout et son contraire au niveau des pressions des pneus michelin power slick...
si vous avez des infos fiables et/ou retours d’expériences constructibles je suis preneur.

Pour l'instant la seule info fiable dont je dispose c'est celle délivrée par michelin sur son site à savoir
Pressions à froid (quel froid déjà ?) 2.1 à l'avant et 1.5 à l'arrière (1.7 si temp < 15 degrés).
merci d'avance

j'éspère que ce post ne fera pas doublon, en tout cas je n'ai rien trouvé de clair net et précis à ce sujet.

   

c'est sa! vérifie surtout tes pressions a chaud

On doit tourner a combien a chaud pour av et ar?

pression max a chaud a ne pas dépasser ( donnée michelin):

AV : 2.5 max
AR : 1.9 max.

Ok alors on part avec 1,5 à l'arrière et 2,1 à l'avant à froid.
Quand on mesure la pression à chaud, disons, sortie de piste, il ne faut pas dépasser 2,5 à l'avant et 1,9 derrière.

1,9 et 2,5 sont des pressions max, quelles sont les pressions optimales à chaud ( je sais ça ne veut rien dire mais disons en sortie de piste).


Merci

voici un tableau des pression donner par michelin

Merci pour ces tableaux, j'avais le premier en revanche le deuxième est super
  

les gommes C sont toujours gonflé a 1.6

Quand je met les michelins , je tourne autour de 1.7 à chaud derrière , à 1.9 j'ai un mauvais feeling a l'arrière

1,7 à chaud!!!! Ça te fait quoi, 1,3 à froid??

rafree a écrit:

1,7 à chaud!!!! Ça te fait quoi, 1,3 à froid??

A peu près oui , de toute facon , fait 4 ou 5 tours , pneux bien en T° , tu sors et tu ajustes selon ton feeling , moi à 1.9 à chaud la moto est inconduisible .

Intéressant comme retour d'experience, on peut donc essayer avec très peu de pression...

entre pression a froid et pression a chaud il peut avoir entre 300 ET 400G tout depend du climat entre l'hiver et l'ete.
si tu as de bonne couverture chauffante tu as presque pas de difference entre pression sorti de couve et pression apres 5 tours de piste ( bonne couve comme les IRC ou les capit) qui monte tres haut en température.
en general tu mets 1.7 A 1.8 A CHAUD tu peux mettre tu peux mettre 1.9 A 2 si il faut tres froid ca permettra de faire chauffer plus ton pneu

Pour des cup en c,je mets 1,850 en sortie de couv