Carole, 20 avril 2014 (MCE-Team), groupe pilotes

session avec les potes Gonzy et Cedcaillou
meilleur chrono de la journée 1'08

Cool la vidéo :D On me voit passer à 5min54 avec une ZX10R aux fesses ^^

Cedcaillou va etre content de la vidéo ^^
pour ma part j'ai foutu mon weekend en l'air dès le samedi matin :(

Camcam a écrit:

Cedcaillou va etre content de la vidéo ^^
pour ma part j'ai foutu mon weekend en l'air dès le samedi matin :(

ca va mieux depuis ? ou tu as toujours mal ?

Bah la je suis aux urgences en ce moment même pour une radio, mon médecin soupçonne une fracture de la clavicule...

merde, bon courage

pas de fracture, juste une entorse acromio claviculaire, 15 jours d'arret !

bon ben soigne toi bien, fais la réeduc comme il faut et ne force pas trop dessus

je roule à Fontenay le 1er mai normalement ^^

Le truc que tous les orga rabâchent et que personnes ne respectent:

"QUAND VOUS RENTREZ EN PISTE RESTER A GAUCHE", le fait d'aller à droite ca va faire quoi un meilleur chrono ????

pourquoi tant de haine ?

en enatrant en piste, on regarde bien la ligne droite des stands en se retournant carrément pour ne pas avoir d'angle mort, et quand on rentre en piste alors que les 1ers roulent déjà (et risquent d'arriver sur la ligne droite) on serre bien le bord de piste

Conan ont peut rentrer à droite lors du lancement de session, un coup d'oeil pour voir si il n'y a personne et c'est bon je vois pas ou est le problème ?

Et perso je n'ai jamais entendu quelconque organisation rabaché de serrer a gauche en entrant sur piste si aucun pilote n'arrivait ! on serre a gauche en rentrant en milieu de session oui, ou quand un autre pilote arrive... sinon aucun intérêt non ?

c est clair ,
je vois pas pourquoi tu balances ça .
comme expliqué plus haut ,tu rentres en piste uniquement si il n y a personne sur la droite dans l angle mort ,sinon effectivement tu restes à gauche.
perso je prefere rentrer sur la piste quand je vois personne

misterzuk a écrit:

Cool la vidéo :D On me voit passer à 5min54 avec une ZX10R aux fesses ^^

on te vois vraiment vite fait c est bien ça le problème   

Mauvais orga alors !!

Si je dis ça, c'est que c'est déjà arrivé ! Suffit qu'au moment ou tu regardes la piste le gars soit caché par le Dunlop et paf ca fait 2 mecs à l'hôpital...
Ca m'arrive à pratiquement chaque journée qu'une personne pense avoir vu et prend le large: ca sert à rien, ca fait chier celui qui arrive derrière....

Je vois pas à quoi ca sert de rentre direct sur la droite en début de session ou que ca soit en plein milieu, on peut très bien rester sur la gauche.

Après ce n'est qu'une question de bon sens, il suffit juste d'une fois, autant éviter les accidents.

Je suis assez d'accord , ça sert à rien de couper la piste sur le tour de lancement , autant éviter de prendre des mauvaises habitudes

Ca m'est déjà arrive plusieurs fois à Carole mais surtout sur les journées organisées par le circuit , sans briefing avec beaucoup de débutants ..

Maintenant je fait très attention ..

video sympa motardflemmard!!
p'tite qustion, il a rien au dessus de 12000 le trois pattes?

la street rupte à 12'500 tours/min il me semble
les ressorts de soupapes d'origine ne permettent pas vraiment de monter plus haut, il y aurait moyen mais pas envie de trop fragiliser le moteur

les dayto par contre prennent environ 1'000 tours/min de plus (ressorts renforcés, pistons et bielles forgés...)

peut-etre que je monterais un moteur de dayto quand le mien aura rendu l'âme