problème de disque sur r1

bonjour,

je viens de mener ma brêle chez Yam pour un souci de jeu dans la direction (petites vibrations ua freinage), pensant que mes roulements de colonne étaient HS.
Il n'en est rien, à priori mes disques seraient fatigués, selon le mécano, ils auraient du jeu non pas en latéral mais d'avant en arrière, ce qui provoquerait des vibrations au freinage.
Cependant il a tout de même resserré ma direction qui à priori était un peu desserrée.
mon R1 a environ 23 000 kms et ce sont les disques d'origine.

3 solutions :
- acheter de nouveau disques
- essayer comme ça
- monter les disques qui sont sur mes jantes pluie et voir si ça vibre encore

Qu'en pensez vous?

monte les disques des pluies

ouais j vais faire ca pour l moment en plus y'en a pas pour mille ans...

exact et c'est gratuit

ben du coup j'ai commandé des neufs....car j'ai pas envie d faire l'roumain à chaque goutte de pluie à tout démonter sur mes jantes...

sa se redresse les disques!

ils sont pas voilés latéralement...

cybergreg392 a écrit:

ben du coup j'ai commandé des neufs....car j'ai pas envie d faire l'roumain à chaque goutte de pluie à tout démonter sur mes jantes...

T es reparti sur des disques d origine?

ouais...c'est bien suffisant

des mecs roulent en 22 a Dijon avec de l'origine donc avec mes 34....

pardon j'avais oubliés, mais ils peuvent resserer les frettes, c'ets une solution pas durable mais assez pour une saison, et tu les mets sur les pluies comme sa tu les uses peu

les frettes? qu'est ce que c’est?

ok j 'ai vu...

cybergreg392 a écrit:

des mecs roulent en 22 a Dijon avec de l'origine donc avec mes 34....

Disons que certaines fois l origine coûte plus cher... Du coup ça vaut le coût de tenter autre chose... De mémoire sur mon ex 10r un disque coutait dans les 300e donc autant mettre autre chose...

J'ai aussi du jeu d'avant en arrière sur mes disques et aucune vibration et elle freine très bien ...

je bosse chez yam et sa arrive assez régulierement ce jeu avant/arrière, au fil des freinage le disque arrive à s'usiner.

Je pense par contre que tu aurai pu commander du disque adaptable type beringer/braking/galfer... que tu aurais payé p-e 200€ plus cher mais avec un gein de freinage qui t'aurai p-e permis de grapiller qlq metres au freinage! de plus sa fais un jolie style racing!

Je sais mais mon conces, Moto performance à PONTARLIER 25 m'a dit que sur ses R1 qui tournaient en SBK les pilotes claquaient de 1.22 à Dijon avec du freinage origine...donc j'ai de quoi faire

après deux jours de roulage à Dijon et rodage des disques neufs....plus de vibrations et -2.32 de gagnées au tour....freinages de trappeur!