conseil indicateur de rapport GiPro ATRE pour 750 Gsxr

Salut à vous
Je viens d instaler mon indicateur, 2 questions:
1)Ou me repiquer pour avoir du 12V avec le contact car d après ce que j ai peu lire, si on branche directement sur la batterie, elle se vide rapidement?
2) ATRE, quelle cartographie mettre?
Merci pour les informations.

Pour avoir le 12v avant le contact, ben tu te branches sur le + de la batterie et ça marche.
pour la programmation, c'est dans la notice si je me souviens bien...

Le 12v en continu je sais ou le trouver, ,merci!
Moi je parle du12v avec le contact

Pour la prog , j ai bien la notice mais il ne parle pas du 750? 

Je suis pas sûr que tu puisses le brancher autrement que direct à la batterie car dans la notice ils parlent de consommation en veille.
Je suppose que c'est pour garder les réglages en mémoire.
Mais je ne suis pas un expert en IRE.   

Ok
J attend donc d autres avis.
Merci

twinman a écrit:

Pour la prog , j ai bien la notice mais il ne parle pas du 750? 

Mode 6 (tous les autres modèles Suzuki)

Pour en revenir à la conso électrique (4mA en mode veille) j'ai jamais eu de problème de batterie à cause de ça.

OK
Moi je l'ai acheté plus pour l indicateur de rapport que pour la fonction ATRE,mais il fait 2 en 1!!
As tu trouvé une différence ou c est juste placébo?

Le 1000 marche bien assez fort pour moi et à vrais dire j'ai jamais eu l'occasion de comparer avec et sans.

Ok

Pour l' âtre c'est la cinquième

Pour le + tu peux prendre dans la boite a fusible sous le RAM air droite

Bizarre, j ai contacté le site ou je l ai acheté et ils m ont dit le 6!!

farsac a écrit:

Pour l' âtre c'est la cinquième

ça c'est pour le 1000 mais twinman a un 750 donc c'est le 6

Oui c est ça un 750!!  

twinman a écrit:

Oui c est ça un 750!!  

oups pardon !!! moi j'ai un 1000 ....  

J'ai commandé le même ATRE pour ma 750.

Il m'aura fallu un bon moment pour comprendre que le système capte l'info mais transmet une fausse vitesse, ce qui change la programmation   En fait il dit toujours "6" même en première...

Par contre qui a constaté une différence "avec" ou "sans" retard à l'allumage ?

J'ai monté mes kits Gipro ATRE et le Speedohealer pour corriger le changement de pignon.

Assez content, petit support et placement bien visible, petit bouton "vitesse max" à droite...