Test moto "ancienne" NSR 500 cadre Chevalier - CR page2

Salut les motopistiens

Je vais avoir l'honneur de tester la 500 de GP de Rachel Nicotte de 1990
Chassis Chevallier et moteur Honda 500 2T V3

Et ce, à Spa pendant les Biker's Classic ...



Trop content d'avoir cette opportunité, je vous raconterai ça
(normalement, on prévois les Gopro)


 

Enfoiré   


profites en un max !!!!! et racontes nous ce que ca fait de rouler avec une pareil bombe

Pffff vénard mais profite bien

génial!!!!!
éclates toi bien

arnal a écrit:

Pffff vénard mais profite bien

pareil

jacadi.....reste sur les roues   

ça va être un vrais supplice pour le physique !
mais amuse toi bien.....

fais nous une belle vidéo et monte le son a donf !!!!!

le rêve sérieux !

Je ne dis pas ça pour me la gazer,
mais au contraire pour essayer de vous en faire profiter et de partager un max,

C'est sûr que c'est quelque chose de rare,
j'ai la petite boule au ventre rien que d'y penser ...

salut

la boule c est quand tu pense a ce que te ferra gull si par malheur tu la plie    surtout vu le gabarit du gars    

  J'avais vu cela sur Facebook   . On attends le compte-rendu.

belle expérience qui t'attends, hâte de te lire pour nous faire partager ça  

tu m’étonne qu'est ce que soit doit être bon   

Excellent , profites en bien ! Comment tu as fais pour te retrouver "là" ?

Il a le bras long .  

scratouille a écrit:

Il a le bras long .  

ET en plus maintenant, il passe à la télé (cf dernier numéro de Wheelies sur motortv)   

Mr Mimil qu'il va falloir dire maintenant  

Ah ouais je suis passé à la télé ?

J'ai même pas vu...
Vous avez un lien, je ne retrouve pas ...

Ah oui, on me voit une fraction de seconde, même pas en baston ...   


Revenu intact du FSBK de Magny-cours, je vais pouvoir me consacrer à la NSR le week-end prochain.

La moto passe cette semaine entre les mains du "pape" français de la restauration des machines de courses : Yves Kerlo. http://www.kerloclassic.com/

Je n'ai donc aucune inquiétude quand au bon état de la machine qui m'attends.

HA les deux temps de grands moments profite bien c'est tellement rare ce genre de truck maintenant ;)

J'ai regardé ton lien mimil. Je ne connaissais pas .... c'est impressionnant de voir les motos qui sont passées dans ses ateliers notamment la 500 NSR de GArdner (1987)   

Après avoir testé les différentes entrées de Spa, puis chaque voie du labyrinthique paddock de Spa, je retrouve enfin Gull
et son équipe

On a tous un peu la tête dans le luc, alors direction le lit.
Gull en profite pour me montrer sa réserve de tubes - au cas où -


(en fait un magnifique lit de l'armée française du début du 20e siècle, une superbe pièce de brocanteur !)

Samedi matin, malheureusement il pleut ..
Un petit tour d'inspection de la bête :


Machine magnifique, cadre épurée, avec de petits assemblages de tubes qui tiennent les éléments annexe, soudures et finition parfaite.
Nous croiserons Alain Chevallier, venu voir sa création, et on voit dans ses yeux qu'il est encore fier de cette réalisation.

Seulement 1 tour d'effectué, en pneu pluie (retaillé :out: ) - et en découvrant le circuit. Pas idéal, et "malheureusement" le damier est sorti.

Le soir, grande parade sur l'ancien circuit historique de 14 km.
Me voila lancé au milieu de 2500 motos, c'est là que je réalise vraiment que je vis un moment exceptionnel.
être assis sur cette machine, sur ce tracé où les plus grands champion se sont tirés la bourre - et quel tracé !
La physionomie des courses étaient complétement différentes.
Incroyable... Et puis bon, il ne fallait pas trop laisser le moteur s'engorger et comme il y avait pas mal d'espace entre les motos, j'ai été obligé de tirer un peu dedans ...


a 4.28

1 petit verre le soir pour arroser ça - en priant pour le soleil demain.
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Dimanche, on passe aux choses sérieuses. Il fait sec et on est venu rouler !

Je vais faire ma première vrai séance :



AH OUAIS CA MARCHE BIEN TON TRUC QUAND MÊME !!



(c'était la Suzuki du voisin en échappement libre qui faisait un bruit de crécelle atomique et qui nous vrillait les oreilles !)

Je case mon grand gabarit dessus et c'est parti !


Je fais bien attention à tout ce qu'à dis le patron : pas plus de 11.000 tr/min, gaffe à la tempé - et ne pas tomber surtout !!
Prise en main assez difficile, je me sens un peu coincé dessus et je suis très en appui sur l'avant. J'ai une sensation de lourdeur à l'avant et j'ai du mal à la piloter correctement.
Par contre je me fais assez bien au moteur, et je fais gaffe à pas redescendre trop en dessous de 8500tr/min, sous peine de rester sur place.

Malheureusement, la moto chauffe un peu, et puis je sens que j'ai fais ce que j'avais à faire pour cette séance, alors je préfère rentrer - économiser la moto et me faire un débriefing mental pour préparer la séance suivante...





Cette fois - this is it - nous sommes sur la grille pour une "parade" avec départ type course,
Au départ, les autres gars autours de moi sont à fond, et ça commence à taper des freinages. Je résiste un peu je passe à l'attaque -je ne reverrais plus personne  :happy:

Je commence à être vraiment bien sur la moto. J'ai modifié un peu mes appuis et la sensation de lourdeur du train avant s'est un peu estompée.
Le chassis donne vraiment l'impression d'être super rigide, et même si les suspensions ne sont pas nickel chrome, l'ensemble se comporte de façon admirable.
J'attaque un peu, et le rythme s'accélère, je fais corps avec la machine
et pendant quelques instant je suis Rachel Nicotte, nous avons changé de décennie....

Juste - magnifique !
(malheureusement, caméra en panne !! )

Un grand merci à toi Gull, de m'avoir permis de rouler sur cette machine,

Au top!!!    

P.S.: c'est qui/quoi la LuckyStrike qui te "moisit" (permets-moi l'expression,   ) vers la 7ème minute lors de ton run d'entrainement??  

ce sont des moto de nains ma parole !!! (parfait pour moi  )

chanceux va !

C'est une Suz de GP des années 95, pilotée par Didier de Radigues ...
La moto à 10 ans de moins que la mienne et le gap technologique est assez important
et De Radigues n'est pas un manche non plus.

Sur le run filmé, je découvre le circuit et la moto en même temps.


- Et pour le run de la parade simili-course, De radigues Sarron et Baker se sont tirés une bourre super velue il parait !

Merci pour les photos et les vidéos   

L'autre truc chouette c'est que j'ai partagé le box avec Alan Carthcart - le célèbre journaliste anglais qui a testé toutes les motos de courses.

Un gars super chouette , flegme anglais à 100%,
on a discuté pas mal c'était vraiment sympa !

(bon sa Ducat' 851 flambant neuve (la 7e produite) à eu un problème électrique avec un connecteur qui a grillé) donc il n'a pas pu rouler le dimanche)


(Alan, a droite en combi Japonaise)

Belle expérience sur un super circuit.

Tu as un lien sur un reportage complet de l evenement ?

Merci ENORMEMENT Mimil pour ce CR.

Superbe expérience pour toi Mimil !!

effectivement super CR
Ca fait quoi de rouler avec des pneus d'époque?
Par la je me demande si tu était limité quand tu prennais de l'angle ou au contraire tu exploitais normalemet la moto ?