Chez nos amis Belge à Zolder

Quelques tour du circuit de Zolder, je suis devant.
Superbe météo, échappement libre => gros bordel et des courses organisé l'aprem entre les sessions libre, sympa
Organisation bien huilé de Motorsportschool, seul bémols le groupe "Expert" pas très expert, trop de monde sur la piste.

tres gros ecart de pilotage dans ce groupe, ou alors ton pot en RSV et toi, devraient trouver une categorie expert +++  

Et je roule bien 1s, 1s5 moins vite que mon pot...
En plus on découvrait le circuit et avec des D211 en fin de vie donc pas mal de temps qui s'envole.
Toutes les moto équipé de transpondeur, donc pas de triche...

Il n'y avais que deux groupes en essai libre 5 sessions dont deux de 25min et deux groupes "course sprint" qui avait 2 sessions qualif pour les places sur la grilles + deux courses de 20min environs.


Dans le groupe A course le premier tournait en 1.35/36
Dans le groupe B course le premier en 1.45/46
Le RSV à fait 1.45 au mieux et moi j'avais pas de chrono mais 1.46/47, je sais même pas si j'ai eu 1 tour libre dans la journée .

 

tu te débrouille bien pour une découverte

moi j'y retourne après deux ans sans y avoir été

j'y serais le 20 juillet avec le team

122 € la journée en echappement libre ;)

mon passage préférer c'est la bosse et le gauche avant les chicanes dans les bois

Le triple droites est sympa, une des partie que j'ai pas réussi à apprivoiser ce droite après cette chicane, j'ai pas trouvé le truc  . 

Avec Motorsportschool ? Tu connais d'autre Orga qui roule sur ce circuit ?

Motorsport a le monopole sur zolder

l'idéal dans le droit après la chicane est de monter la 3 de suite après la chicane sur l'angle pour la faire monter en régime. C'est assez efficace et permet de tirer la 4 à fond avant le gros freinage.
Perso le triple droit, surtout la première partie est juste du vrai bonheur ...

Surtout que vu le couple dont je dispose ça me pénalise pas beaucoup, c'est aussi et surtout la chicane pas moyen de trouver un repère de freinage et vraiment du mal à couper sur les vibreurs.
Après ça reste seulement ma 7eme journées sur piste, chaque sortie j’apprends de nouvelles choses .