ohlins NIX30 sur R1

Bonjour que pensez vous du kit cartouche NIX30 pour R1 2009? Gagne t'on en maniabilité? Meilleur possibilité de réglage? Sachant qu'actuellement fourche origine préparée Delcamp avec ressort ohlins 10 kg. Mais pour l'instant je n'arrive pas à avoir une moto vive surtout dans les enchainements...ou alors que faire...j'ai essayé plusieurs choses, du mieux mais toujours camion ou manque de motricité sur l'arrière quand je la bascule sur l'avant....

change de moto    ok je     

ça fait 6 mois que je l'ai , et ça évolue mais pas assez à mon gout..

tu roules en combien?

1m51 au Vigeant et 1m07 à Carole et 1m08 à Fontenay

Continue le home trainer c'est le plus efficace ^^

mdr

pas d'avis!!!

moi j'ai les clapet et les ressort ohlins mais j'ai pas testé stock alors je peu pas t'aider.

et tu la trouve comment ta moto vive ou pas dans les pif paf, enchainement

bah je trouve que c'est pas si catastrophique que ca.
venant d'une r6 je pensais que ca allait etre bien pire.
aprés je suis pas une crevette ca aide surement.

Ça doit pouvoir ce corriger en partie..
Tu as essayé quoi à part modifier l'assiette ?
Quel pneus ?

réduire l'empattement ça aide bien en général, du moins sur mon cbr ça a fais son effet!

Pour les pneus, Pirelli V2 en 120/190 .
Partie cycle, avant plus souple , plus d'enfoncement donc plus de vivacité.
Par contre , pour l'arrière je nai pas pu essayer d'autre solution car précontrainte presque au mini
Pour l'empattement , j'ai essayer mais vraiment pas convaincu.

Tu parle de la précontrainte plus souple ou aussi l'hydrau ?
Pour moi c'est clairement l'inverse, plus souple tu alourdi l'ensemble...

Tu la sens lourde quand ? Dans les enchainement ok, mais aussi sur les freins et en entrée de virage ?

Précontrainte plus souple et hydraulique compression
Elle est lourde dans les enchainements, entrée de virage un peu également mais ça me gène moins.

Ok.
Faut jouer sur la détente.

Essaye d'ouvrir la détente arrière et de fermer la détente avant, séparément puis ensemble pour bien voir l'effet, pas click par click, franchement pour voir si ça améliore et après peaufine pour retrouver un équilibre.
Ça devrait faire sont effet, à voir si ça fou pas trop le bordel ailleurs..

A surveiller : dribbling et mouvement à l'accel ou encore moto qui "tombe" au lâché de frein, guidonnage..

pour moi le problème viendrait bien de l'arrière car ressort origine trop dur...manque de transfert de masse
car comme tu le dis détente presse fermé à fond à l'arrière et précontrainte desserrée presque à zéro pour avoir une impression saine...j'ai bien dit une impression...

Justement le ressort dur ça augmente la vivacité.
C'est l'hydrau pour moi, surtout si tu me dit que ta détente est fermé à fond derrière.
Après le ressort trop dur peut t’empêcher de vraiment toucher l'hydrau..

Mais bon vue que ta pas essayé.. Ouvre la détente n’hésite pas.
Si tu as de la marge devant ferme la détente de la fourche.
Le but est bien de basculer ta moto sur l'avant dans les entrées et dans les enchainements via une remonté plus ou moins rapide de l’arrière par rapport à l'avant.

tu pas un ressort a ton poids?